VVZ

Ну да. Проверять то как едет автомобиль на пределе можно только в специально отведенных для этого местах. Иначе есть риск самому убиться или что ещё хуже, убить других.

В итоге сломалась моя восьмая винда... С 20.00 пытался запустить эти окошки, в итоге как-то запустил, но в сессию iR войти не смог, пишет: "The following error occured while trying to join the session: Failed to verify signature on program executable." Иногда просит заново установить iR. Перезагрузился и снова черный экран при запуске... И так раз 10 подряд. С горем пополам запустил снова систему с помощью флешки на которой должен быть образ восьмерки, переустановить систему с помощью средств установки в самих окошках не получается. А ведь я думал восстановить 8-ку будет просто. Дерьмо :)

На счет корча я быть может был не прав, но зато практически отгадал по резине :) Кстати, Паша, эта BMW ехала на Мишлене ПС2, это практически тоже самое, что и ПС3, только ПС2 чуууууть-чуть лучше держит по суху и чуууууть-чуть хуже по воде. Конечно размер другой, но в целом ты для начала взял очень хорошие шины :)

Не буду два раза комментировать одно и тоже. Иначе придется это повторять в третий, четвертый и т.д. разы. Да на самом деле основная поломка это DSG (370 000 руб). Ну и много раз менял болты подрамника, остальное по разу - опорные подшипники, рулевую рейку, блок АБС. Вроде всё. Ничем. Всё масло плюс минус одинаковое. Просто контрафакта много.

Мне там просто скучно. А если я не борюсь за место в чемпе, то и смысла ехать туда мне нет.

Ну а почему нет? Получается дешевле. К тому же мне не нужны 5 попыток, хватит и трех.

Я езжу в РХХЦЦ только потому что там катают знакомые ребята :)В этом сезоне приму участие в трех этапах. Все в АДМ.

Мне скрывать нечего )) Этап обходится в стоимость участия (обычно 5000 руб) плюс полный бак бензина - 1700 рублей. Зависит от того какая покрышка. Но в среднем на 5 этапов наверное хватит. Это очень от многих факторов зависит. Так же как и средняя стоимость участия за этап. Кто-то дорабатывает автомобиль, кто-то нет... Я вот за 4 года только подвеску поменял, и, как отмечал ранее, сразу что-то в ней сломалось :) Моё мнение что по началу лучше вообще ничего не менять и просто постепенно улучшать свой результат. Более того Меган РС уже в стоке имеет нормальные тормоза и ходовую. Ну а если именно гнаться за попадание в топ 3, то это гонка вооружений и постройка автомобиля под регламент. Конечно же при условии что руки из правильного места растут.

Вот оно.

Но я всем расскажу о том, что ОД "Авилон" - говно :)

Да нормально ездить на этом Рено каждый день. В 1000 раз комфортнее в сравнении с любым нашим авто. Я себе по гарантии отремонтировал ГТИ тысяч так на 500 рублей (17000$). Так что что-то да даёт :) На ТО цены практически такие же, а про отвали... так это надо общаться нормально ну или просто знакомых иметь у ОД. Я до сих пор ТО делаю у ОД и плачу за это не дорого, т.к. приезжаю со своими расходниками и имею скидку в 20%. В среднем получается на 10% дороже чем в любом другом сервисе. Масло Мотюль (хотя много что лил, от Кастрола до Мобил 1). Бензин 98-ой. Обновил это сообщение.

RS? :)

Корч. Там около 400 лс и нет салона. Скоро фотку выложу) Но у него резина была старая... Саша Гармаш хорошо едет. У него тот же Гольф по сути.

Это норма и есть хорошо для результата (если в меру), и не очень хорошо для покрышки :) Да я уже где-то отписывал... Вроде в теме "симрейсинг vs реал". Поищу на досуге ) Смотрю за результатами RHHCC - Кайман С проехал 1.58.7ХХ. Чувствуется что можно быстрее, но вот не уверен что на нем можно приблизиться к 1.53... По поводу шума в салоне, вот тут ничего не должно греметь :) Ещё фотки, правда ребят вы не знаете, а там в основном они: [spoiler=+] И снова я на 11 месте, самом обидном месте, т.к. что за 11, что за 72-е дают 1 очко. Надо ремонтировать авто и снова в бой :)

Начали выкладывать результаты :) http://rhhcc.ru/stage/12

Как оказалось авто сломалось. Сегодня когда шел домой обратил внимание, что автомобиль присел на левую сторону спереди. Видать что-то отвалилось. Да и на треке я заметил что машинку тянет влево... Неа, не ощущаю. Только тут есть один момент - я всегда после отжига остужаю автомобиль (трансмиссию, резину, двигатель, тормоза и т.д). Мишлен ПС3 практически аналог моего Ханхука РС3, так что овощной я её никак назвать не могу. Вот Мишлен Примаси - овощная. Плюс ко всему ПС3 начинает лучше работать после того как прикатаетя (500 км, минимум 200) и немного сотрется.Предел это когда едешь прямо ) Ну а про запах... Реально его не чувствую, хотя дым при разгоне иногда наблюдаю. С покрышками надо обращаться деликатно, но уверенно. Жечь её не надо.

Там корчи. В салоне пусто и лошадей непонятно сколько вдуто. Предположу что сняли около 450. А задняя резина... ну блин наверное 270/35 R19 :) Там ещё Кайман S был, но со стороны ехал не очень быстро... Опасения на счёт того что мой автомобиль неисправен скорее всего подтвердились (в части подвески). Автомобиль упал на левую сторону, т.е. справа зазор между колесом и крылом есть, а слева его практически нет. Парковка более менее ровная. Я уже сейчас припоминаю что после первого заезда авто немного вело влево, даже на видео я руль поэтому отпускал и . Из-за этого и звуки скорее всего. В общем там 100% что-то отвалилось...

Конечно сильно, моих почти штатных хватает на 2-3 круга максимум. Ну и эвики (кстати они тоже были на этапе в отдельном полноприводном классе, посмотрю как они валят когда результаты опубликуют), наверняка тормоза дорабатывают. Эво конечно в стоке быстрый автомобиль, но он тоже достаточно или просто сильно гражданский :)

Вчера был на первом этапе RHHCC! Думал улучиться до 1.57.ХХХ после установки новой подвески, но не получилось... Откатал три заезда из пяти, показав ЛК в первом заезде - 1.58.008. По итогам третьего заезда понял, что передняя подвеска перестала работать после первого... Надо брать стабы и что-то поменять разболтанное. Начну с болтов подрамника. В общем после первого заезда крены стали ощутимее, так же как и колеса стали заметно сильнее цеплять за арки (особенно ), увеличилась недостаточная поворачиваемость, подвеска стала издавать непонятные звуки, да и в целом пропала легкость и острота, присущая первому заезду. Откатал 3 попытки, показав ЛК в первой (1.58.008), и поехал домой. Онборд крайнего заезда с камерой "во лбу" :) http://www.youtube.com/watch?v=TwlV82vr_W8 Круг - время. 1 - 2.14.714 (вылет) 2 - 1.58.942 (off-track) 3 - 2.23.499 (вылет) 4 - 1.58.393 (off-track) В зачет ни один результат не пошел. Также увидел на мероприятии Станислава Персанова :) Беседы правда не вышло, т.к. вид у меня был нездоровый, т.е. я приболел немного, да и голова была занята мыслями о заезде.

Пробуй снижать настройки графики. Старт требователен к системе, особенно когда стартуешь из середины.

Ну да, твоей вины нет. Единственное лучше держаться желтой линии когда едешь по бенкингу. Если там друг друга зацепите, то мало не покажется.

Ага, даётся подряд три быстрых круга. Ну а если заливать топлива на 1 круг, то можно проехать всего лишь два круга.

Эх, не прошел квалу. Из 39 пилотов занял 37-е место, т.е. в число 35-ти счастливчиков не вошел. В общем одного дня точно недостаточно на подготовку. Я проехал порядка 30-40 кругов в поисках пилотажа и настроек. Единственное что обидно, если бы показал свой ПБ, то оказался бы на 35-м месте. Ну да ладно, реально скорости у меня такой нет, да и времени нет :)

Да нет, надо до 50 км/ч ехать без шлема, потому что нет смысла на такой скорости его надевать, потом мы его натягиваем на голову и после 300 км/ч снова снимаем, потому что на этой скорости тоже нет смысла ездить в шлеме. Ну а чё, всё логично :)

Не, ну может тогда и им шлем не одевать? :) Вообще славянский максимализм иногда убивает ))))