VVZ

Не надо iR с Apple сравнивать. Там тоже можно камеры как угодно настроить :) http://www.youtube.com/watch?v=C-qjFrPCsU4 http://www.youtube.com/watch?v=L41IDSpodXk В iR покрышки странно работают. И они почти "вечные". Хотя в rF2 тоже есть странности... Какое рабочее давление у шин, к примеру у Venom'a? 1,5 атм?Может я конечно ничего не понимаю, но с реальностью это как-то плохо вяжется :) Хотя это не особо важно. Значит это не быстрые пилоты :)

Ты в iR то катал? Могу сказать, что в iR конечно же шины тоже изнашиваются и в случае ошибок (блокировок, сносов или заносов) темп снижается. На ОТМ это было ярко выражено на Мустанге или МХ5. Там надо было очень бережно работать с покрышками. Сейчас на Мустанге необходимо также следить за износом (перегревом) покрышек, но не так трепетно. Хотя может я просто адаптировался и в принципе на всех автомобилях стараюсь ехать как можно аккуратнее. Да это понятно всё. Просто быстрый пилот это быстро поймет.

Да конечно же увидим. Пока все обещания производителями iR выполнялись. По теме: повтор второй гонки у кого-нибудь сохранился? Я там провел парочку красивых обгонов :) Ведь в самом начале мне не повезло и я откатился практически в самый конец пелетона.

Всё равно ну и что? :) Быстрые пилоты быстрые не потому что имеют хорошее время круга, а потому что финишируют раньше остальных. Сколько они при этом сделали пит-стопов: 3, 2, 1 или 0 - не важно. И наоборот: те, кто едут быстро в rF2, будут быстры и в iR.

Да в iR шины не один раз менялись и результаты скакали сильно. Да и всё только и идет к тому, что это появится в iR.Естественно никакие титулы не будут пересматриваться. Единственное что может поменяться - времена мировых рекордов. Но на них никто не смотрит, т.к., как я уже говорил, шины и до этого пилили, а сейчас ещё и погода меняется. Ну и что? Быстрые пилоты быстро адаптируются и всё равно будут показывать высокий результат.

Тем, что косы не хватает :)

Смени уже аватарку аккаунта youtube. Пугает :)

Даже если добавить слово "траектория", то смысла больше не станет. Знаешь чем отсутствие слова от сокращения отличается? Тебе, видимо, это не понятно. В первую очередь пользователям форума. И соблюдай их в первую очередь сам, а не напоминай о них модераторам. Иначе я вынужден буду тебе штраф впаять. В повороте может начать не только сносить, но и заносить. Согласен? На выходе из поворота? Да, это нормально. Не согласен. В средней части поворота на оптимальной траектории был автомобиль Павла. Перед входом в поворот на оптимальной траектории находился черный автомобиль, потом её пришлось расширить. Закрывай.

Постараюсь. Если приглядеться, то пилот на внешней траектории оставил критически мало места Павлу, который уверенно держался внутри поворота. Правые колеса у Павла были на поребрике (до контакта) и даже если автомобиль Павла на выходе из поворота начал бы смещаться наружу, то это нормальная практика.Смысл в том, что черный автомобиль не оставил места Павлу, чуть задел его заднюю часть... ну а дальше автомобиль Павла действительно соскользнул на внешнюю траекторию. Ммм...Все стараются удержаться на оптимальной траектории, потому что отклонение от неё ведет к потери времени. Но при борьбе с соперником или соперниками необходимо оставлять им место. Если ты этого не делаешь, то ты виноват. И не важно как и когда ты тренировался. А риск улететь в стену или вылететь с трека есть всегда. Ну или дальше. Зачем ты делаешь сильный акцент на тяжести автомобиля? Автомобиль начинает сносить или заносить при совокупности факторов. И может это случиться и на внутренней траектории, и на внешней, а может и вообще начать заносить.Павла сносить не начало, он (повторюсь) уверенно держался внутри до момента контакта, который спровоцировал именно черный автомобиль. К сопернику можно сближаться, но не_до_контакта, который спровоцировал черный автомобиль. А ещё можно немного снизить скорость "дабы удержаться". Т.е. для этого не обязательно лезть внутрь поворота при условии, что там находится автомобиль соперника. "Траектория была середина между вами" - это сильно. Что это хоть означает? :) Что оптимальная траектория между этими двумя автомобилями? Так это не верно. Чего? В общем выражай свои мысли четче и с аргументами. Зачастую у тебя практически бессмысленный набор слов. Возможно, что ты просто пропускаешь некоторые слова при написании сообщения, не перечитывая при этом свой же текст.

Делай акцент на аргументации. Ты ведь полную чушь написал по поводу инцидента.

Старайся писать грамотно и аргументированно, тогда тебя будут меньше подкалывать.

Хороший мод, раз я его принял за F1 2013 :)

Ну не знаю, мне и физика, и обратная отдача показались никакими. Да и вроде какая-то скидка была на F1 2013, чуть ли не даром отдавали... Посмотри в тему о F1 2013.

Мне не захотелось. Какой-то аркадный треш с ботами :)

Я тут в выходные покатал немного и меня чуть удивили некоторые вещи... Катал я под дождем, потому что мне это интересно, т.к. в iR дождя нет. Так вот иногда в момент моросящего дождя начинает подсыхать траектория, что отчасти логично, ну почему нет, если дождь недостаточно интенсивный? Дальше интереснее, дождь полностью перестает идти, можно сказать, что небо становится светлее, выходит солнышко, погода улучшается и... асфальт вдруг покрывается небольшим слоем воды, вместе с траекторией конечно же. Держак ухудшается, автомобиль скользит. Блин, ну я понимаю дождик усилился и асфальт покрылся слоем осадков, но какого черта держак без осадков ухудшается? Я этого не понимаю. С брызгами тоже непонятки. То они есть, то их нет. От слоя воды на асфальте это никак не зависит. Ну т.е. всё как-то стихийно происходит. Дополнительно брызги проходят насквозь автомобиля. Было бы логично, если бы они попадали на лобовое стекло, ну и на боковые стекла, но они как будто пронизывают автомобиль. Выглядит странно и очень неестественно. Плюс покатал в онлайне по Сильверстоуну. Заметил несколько раз фичу, которая произошла у Жени Донцова. Т.е. игра как бы фризит, мой автомобиль на секунду подвисает, а в зеркале заднего вида автомобили соперников (это онлайн) мгновенно ко мне приближаются. Тоже странно.

Я не удержался )) По факту в бОльшей степени виноват тот, кто ехал снаружи. Собственно он сам после гонки извинился за то, что оставил мало места. Уж не знаю что тут можно ещё обсуждать? :)

Ярослав, если я ничего не напутал, то с Днем Рождения тебя! Всегда наилучшего! :)

Ну, скорее ты виноват, чем он, т.к. вина в бОльшей степени лежит на атакующем. Правда и он начал крыться и после ошибки, и очень поздно.

Ты с помощью H-рычага переключаешься?

Ты куда хоть переключался, вверх или вниз после того как с 4-ой промахнулся? :) Точно видел, что в одно время вторая передача была включена.

Что за бред? Слева места было предостаточно в пределах трека текущей конфигурации. Ты именно сломал траекторию, заузив ее.

Да его просто наружу сносило, это же норма в этом повороте. Он не мог остаться внутри.И чего ты внутри искать собирался? Только время дополнительное потерял после того как совершил ошибку. В общем на выходе траекторию надо расширять. В твоем случае надо было держаться максимально левее, а не пересекать оптимальную траекторию.

На мой взгляд красно-черному не следовало так заужать траекторию... Можно было постараться остаться повыше.

Именно для стабилизации и нужен. Я после блипа поехал на 8 десятых быстрее в ЛРП.

Не прав белый автомобиль. И не важно, видел ли он автомобиль справа или нет.