VVZ

Не проще. Я вот обогнал Дмитрия Яниса, когда он был на быстром круге, он за мной в драфте приклеился и при этом он для себя показал ЛК и вышел с 4-го места на 2-е. Правда я в конце круга ушел с траектории когда он на меня накатывал. Если бы не ушел, то он бы наверное в меня врезался :) А нарушение, да, дано. Будет рецидив, будет штраф.

Внезапно )))) Вот всё что можно было перевернуть с ног на голову, перевернули )

Вообще-то нарушение было и Максиму выписано предупреждение. В случае повторения нарушения будет штраф. И я не увидел, что Женя написал о "незначительной потери".

Конечно Андрей престранно ведет себя при обороне. Едет по середине и в последний момент закрывает внутреннюю траекторию :) Ну и оооочень много непонятных для меня переключений... в основном ниже на 1 передачу вниз и зачем-то в последний момент вверх прямо перед торможениями. Такое ощущение, что он едет на автомате :)

Ну так я и написал, что можно почувствовать в сравнении с современной КЕРС. Лезть пилотам в карту работы КЕРС нам разработчики iR скорее всего не дадут :)

Если будут реализовывать авто 14 или 15 годов, то реализацию КЕРС мы не должны почувствовать. Будет в сумме около 800 лс у болидов и усе :) Вот ДРС штука осязаемая. Про покрышки: там скорее принцип один, а типы разные.

Непонятно :)

Хорошо, что они её во время матча не открыли... с США. Вот тогда бы была полная подстава )

Ну плюшки в виде ДРС всё-таки поменяют многое в гонках iR.Непонятно только как они зоны ДРС будут определять на некоторых треках или на большинстве треков ) Потому что на одну не дождевую гонку даётся два типа ) Было бы неплохо.

Ну и отлично, у неаккуратных пилотов будет пит-стоп, а быть может и два или три :)

Ребят, FW31 от сезона к сезону в iR меняется до почти неузнаваемости :) Поэтому изменения мы заметим в любом случае. Но хочется чтобы остались дозаправки. Ну и должны быть два типа резины.

Ну на видео не в поребрике было дело, а в бетонном... В общем Андрей ответил.На Ф2 у моего автомобиля отрывало передние или задние колеса со взрывом двигателя и подлетанием болида на 10 метров воздух, когда я наезжал на край поребрика. А перед Т1 я даже до него не прикоснулся или задел на несколько сантиметров. Это баг ) Клио хороший вариант. Покажем красивую борьбу, а то на видео какие-то кривые траектории )Будем для интереса делать коэф. х2 для износа покрышек?

Но как видно на видео, не все наши ушли. С чего мы взяли, что весь состав ушел и не вернулся на церемонию награждения? Там же и медали за вторые места должны были дать, в конце концов )

Поехали на Клио в Интерлагосе. Всё ИСИшное и наверное не косячное/взрывоопасное :)

Да ладно, второе место всяко лучше третьего. Просто не надо забывать вчерашнюю победу и эмоции, которые она принесла. А то вечно у нас - либо первые, либо никакие :)

+100

Эх, я уже два раза на них взрывался, а не подлетал...

Я давно пришел к тому, что легких автомобилей не бывает. Просто на одних можно ехать медленно и стабильно, а на других нельзя, как например на Скип Барбере. К нему надо приноровиться, вкатиться. А если ехать на все деньги, то все автомобили непростые. Ну так Ф2 это далеко не Ф1. Даже на таком непростом треке как Algarve Portimao после 10-15 кругов едется довольно уверенно. Главное с педалью газа осторожно обращаться и все. Торможение стабильное, как и вход в повороты, чего нельзя сказать об остром Скип Барбере. А сервер когда появится?И, кстати, зря на субботу запланировали гонку :)

Покатал немного по новому для себя треку. В общем-то понравился он мне, чем-то напомнил что-то среднее между Интерлагосом и Испанией. Трек рельефный, был бы сильно обгонный, если бы не первый поворот в стиле Брендс-Хетча, т.е. он и скоростной, и сложный. Огорчили адовые лежачие полицейские на выходе из некоторых поворотов. При попадании на них формула взмывает в космос :)

Если есть те, кто против фиксированных настроек, то действительно выложите свои. Меня это полностью устроит. Точнее меня устроит если выложат не просто свои, а свои два разных сетапа, находящиеся на первом и не ниже третьего места :) Ты нас недооцениваешь :) Кстати в этом была моя проблема по недопониманию рулежки. На low были включены какие-то два помощника :)

Мне на Ф2 гораздо проще обращаться с педалью тормоза и особенно газа. А ещё на ней обзор лучше :) Но если честно, хотелось бы ей урезать лошадок 100-150.

Ты действительно считаешь, что они сейчас этим занимаются? )) Т.е. ты считаешь, что у них не подобраны "основные сетапы"? У них уже всё подобрано 1000 раз. А о нюансах мы просто не знаем. Я честно скажу, что не знаю.

Замечу, что никто не пишет о том, что пользы нет.

Уровень и возможность таких симуляторов мне неизвестен :) Я их не щупал, не видел, не пробовал. Только читал. Что же до команд уровня Ф1, обсуждать степень технологичности и сложности подготовки к этапам смысла не вижу. Мы мало что об этом знаем.

Ну и я о том же :) Вот пример при схожем освещении: