VVZ

Выбор конечно довольно странный... правда, это если идет речь о проведении более-менее серьезного чемпионата, а для фана быть может эта Кобра и сгодится. Хотя судя по видео, на трассе она ведет себя примерно также как и Лотус 49 в iR. Ехать долго можно, но очень осторожно. Но если честно, то хотелось бы что-то более простого, ну чтобы колесо в колесо бороться :) Выложите скрин с нормальными настройками руля. А то у меня он наоборот пустой :) Интересная картинка. После того как я покатал на Клио в Хоккенхайме, мне почему-то показалось, что уж очень высоко расположена кабина или глаз пилота. Словно в автобусе едешь, а вокруг тебя такие же автобусы. Не знаю почему у меня такое ощущение было :)

А зачем на наших серваках это правило включали? :)

Сделали бы тогда уж принудительное включение фар :)Кстати, а если фары разбиты, то что делать?

Да вроде оно и раньше было... Просто я их обычно отключаю, поэтому и не видел в гонке. Или это оповещение в любом случае будет видно?

Нажми tab и на многие вопросы ты получишь ответы :)

Просто этот класс малец поднадоел.

Присоединяюсь к поздравлениям! :)

Прокатился на Клио в Хоккенхайме. Трек из кабины клио не особо пересекается с моим собственным представлением о Хоккенхайме. Да и машинка показалась ну уж очень простой в управлении. Даже от АИ120% я уезжаю минимум на три секунды с круга. Конечно это не должно говорить о простоте автомобиля, проблема скорее в АИ, но... вообще для фана в самый раз! Может опенвилы рассмотрим? Формулу Рено 3.5 например.

Скорее до рекламы. Треха тут ни при чем. Ведь когда-то, а именно 7 лет назад, я её чуть не купил. Но мне вместо белой привезли черную и я отказался. Будет полный привод, я правильно понял? Вроде в Японии есть такая модель. И если я ничего не путаю, то и у нас умельцы нашлись, оснастив трешку полным приводом.Это будет интересно, но я пока не могу привыкнуть к конским ценам...

Заработало! Хотя я и от админа запускал, и настройки фиксил. Видимо в этот раз помогла перезагрузка системы :) Плиз, выложите скрин настроек графики и в игре, и в лаунчере.

Да не, тут прямо речь шла о том, что новая Мазда 3, это прямо чудо, а не автомобиль. Причем в кадре навязчиво стоит эта новая трешка, не имеющая никакого отношения к РХХЦЦ ))

У меня rf2 снова не запускается :) Ничего не пишет, просто вылетает на рабочий стол и всё... причем в трее висит.

Репортаж на НТВ как-то в бОльшей степени ассоциируется с рекламой автомобиля Мазда, а не рекламой любительского автоспорта. Хотя если принять в расчет, что без этого бы не было самого репортажа, то пусть лучше так :)

Мне наиболее интересен Хоккенхайм и Клио. В этой комбе должно быть много борьбы. Далее идет Скип, но он меня пока пугает своей сложностью. Там не получится "сел и поехал". Ну и на последнем месте идет Корвет, на котором я уже как-то катал...

Ну мы по ним и в iR откатали не мало километров, за исключением СОТА наверное, там просто мало. Я за разнообразие, особенно в формате фана.

Вот и меня заезженное ГТ немного удручает. Интересны Рено, как с открытыми колесами, так и кузова, но легкие :)

Корвет не слишком сложный в управлении? Может простые кузова выберем, пусть даже переднеприводные?

Если проблема только в угле, то это не проблема :) Ну что, ребят, решайтесь, давайте прокатимся в Хоккенхайме! Гонки в ДТМ мне там всегда нравились. Новые секторы имеют широкое полотно и крайне обгонные траектории. Борьбы должно быть много. Ну а в классическом "стадионе" можно и поностальгировать :)

А что там, злой поребрик?

Сепанг клевый трек, но и на нем мы катали... Ну как мы, я как раз после этого трека снес rF2. Новый патч и отключающийся руль с педалями :) Себринг, если честно, даже в iR достал :) Я за Хоккенхайм!

Посмотрел перечень и выделил по крайней мере для себя топ 3:1. Хоккенхайм (все его знают, нет в iR, обгонная конфа); 2. Мельбурн (все тоже самое); 3. Нюрбургринг (все тоже самое, но конфа менее интереснее чем вышеуказанные). Да мы уже катали на нем в rF2...

А мне наоборот хочется трек, которого, если уж совсем о откровенно говорить, нет в iR, но при этом он должен быть для меня знакомым. А я треки то и знаю толком формульные...

Можно и Китай, хоть это для меня и не ностальгический трек. Мне и он интересен в общем :)

Интересно было бы попробовать какой-нибудь Мельбурн или туже Испанию с Венгрией. Имею ввиду треки Ф1 на которых я очень-очень давно не катал :)

Так вот и я хочу сказать, что на прямой один раз специально подставлять зад - можно, занимая внутреннюю траекторию. Всё, дальше, если обгоняющий сместится наружу, перед входим в поворот можно ему оставить на этой внешней траектории места чуть больше ширины автомобиля. Т.е. можно один раз как бы специально помешать или не пускать. Но лучше это делать заранее, а не прямо перед носом обгоняющего. Хотя это и от действий обгоняющего зависит. Ведь чем позже он выскочит из аэродинамического мешка, тем больше скорость и проще обгон. Если обороняющийся не занимает внутреннюю траекторию на середине прямой, видя что я накатываю, то считаю, что обороняющийся не будет в последний момент попой передо мной вилять. По крайней мере я на это надеюсь :)