VVZ

Спасибо! Полнокадровая матрица и хороший фикс с красным кольцом все делают сами :)

Там есть небольшой смаз, но ты путаешь время выдержки (у 6D максимальное 1/4000, это недостаток, т.к. у 5D 1/8000) с работой автофокуса. Автофокус не успевал поймать авто, двигающееся на скорости за 120 км/ч. Ну тогда лови вторую партию ))) Победитель этапа. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. Не особо люблю постановочные фотки, когда фотографируемый в камеру смотрит. Поэтому есть некоторая изюминка в "кривых рожах" )))

Конечно они потом будут дообрабатываться, т.к. я своими результатами вечно недоволен, тем более эти уж совсем быстро редактировал, но - что есть, то есть :) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. Если кому-то нужны оригиналы (jpeg), то пишите. Хотя я могу и raw скинуть, но не думаю, что они кому-то нужны ))

В практике можно если ты член лиги )

Не думаю. В этом нет никакого смысла, т.к. в квалификации и гонке придется ехать на обычном базовом сете с далеко не пустыми баками. Меня конечно же раздражает неповоротливость автомобиля, но ехать можно.

Да, собственно, с Игорем тоже не стоит... Ну или стоит только тем, кто быстро бегает :) Теперь анекдот в пользу легких: "Легкоатлет - это самый опасный в мире человек, если вы сильнее его, то хрен его догоните, а если он вас, то фиг от него убежишь".

Я надеюсь, что сегодня смогу выложить фотоотчет :)

Ааа, понятно )

У меня после просмотра скрина с таблицей результатов создается ощущение, что в эту игру катает 6 человек, причем у 4-х это получается откровенно хреново. Так ли это? :)

А окна при этом никакие не всплывают? У меня другой вопрос: как подвигать окошки в iR, там где отображается инфа F1-8, включенная передача и т.п?

Что-то здесь есть явное противоречие :)

Если пустит в сессию, то почему бы и нет.

6000 руб за 5 сессий по 3 круга. По предварительной регистрации.

Будем считать, что я запутал спамороботов )

Постараюсь приехать к 11:30. А так от пробок все будет очень сильно зависеть. Туда и три часа можно ехать.

Мой телефон: 8-92б-82б-б9Ч9. Вася. Правда меня на 9 утра на совещание вызвали в субботу, в 10 я должен освободиться. Хорошо, что участником не поехал. Тормоза со 180 работают ужасно, да и совещание многое бы обломало. Или все.

Не думаю. Скорее медленнее просто. Если конечно гражданка не имеет склонность делать уши.

Да причем тут разница между идеальным кругом и фактическим/посредственным. Если профессионал проедет 50 кругов, то у него будет один результат. Если он при этом разобьет пару авто, то результат в теории будет чуть лучше (при прохождении того же количества кругов). А если он проедет 200 кругов, то результат ещё улучшится. Ну и Кими относится положительно к пользе симуляторов. От слова положить :)

Я думаю разница в том, что я с тобой тоже всегда катаем в симе на 110%. Только вот результат после 50 кругов в реале и после 50 кругов в симе с разбитой парой троек авто должен быть разным (второе в реале накладно... не только в части времени и затрат на восстановление). А если учесть, что в симе мы можем проехать и 150, и 200 кругов, то...

А как отключить автосцепление? Такое ощущение, что оно всегда включено )

Может это фан гонка? Где ни иР, ни СР не учитываются?

Покатал без телеметрии в АС на сете Игоря. Управление другое, не такое как в иР. С газом работать значительно проще. Можно с вывернутыми колесами с газом в пол смело дрифтовать на выходе из любых поворотов: медленных, среднескоростных, скоростных... если уж совсем угол аховый, то да, развернет. И разница в лс наверное её (разницу в управляемости, держаке, распределения масс, работе подвески) не нивелирует. Просто не похожи машинки друг на друга и всё тут :) Вот к примеру могу представить, что еду за рулем М5, а не Лотуса 49 в АС. А в иР мне это удастся с большим трудом, может в итоге и не удастся вовсе. Даже не знаю, что ещё можно по теме обсудить :) До WR добраться можно, но для этого нужен конкретный вкат в этот автомобиль и настройки, ну или база для корректировки настроек. Т.к. всякий раз, как я начинаю их крутить, еду хуже :) С телеметрией я не разобрался, да и ни к чему уже наверное углубляться в этот вопрос. И файлы скачал, и куда надо положил, галку в игре поставил, но стим не видит этого, форум радиаторов тоже, в общем я спать.

По рулежке рФ2 гораздо ближе к иР, нежели к АС.В АС подвеска что ли излишне короткоходная, ну или авто тяжелый, как-будто его что-то прижимает к асфальту. Но ведь реально авто должен вести себя соответственно, типа как шалтай-балтай, ведь по сути это чуть потолстевший Скип Барбер без антикрыльев, мощностью под 400 лс.

Вот по мне лучше войти в топ 5 в абсолюте, чем быть первым в любом дивизионе, пусть этот дивизион будет даже первым. Т.к. это не гарантия получения первого места в абсолюте :)Да и в гонках у меня такой же подход. Лучше быть седьмым в первом сплите, чем первым в седьмом.

У меня не особо хорошо с английским. Зарегистрировался, но по ссылке меня кидают в фак, т.к. я не привязал логин с учеткой в стиме. Пока сложно )