VVZ

А кто такие Фиксики, большой-большой секрет :)

Думается купить на постоянку, но вот что-то до сих пор смущает :)

Я вчера вечером после овалов просто открыл эти три настройки для Астона с официального форума и ужаснулся :) Они диаметрально противоположны по смыслу! Где-то крыло 3, где-то 4, у кого-то вообще 1! Мягкость подвески такая же шляпа, дифференциалы, баланс тормозов - всё разное! На форуме посмотрел повтор одного из создателей сета - едет криво. Можно было конечно посмотреть где располагались эти пилоты в прошлом сезоне, ну на каких местах они были по ЛК или просто на какой позиции исключительно на этом этапе, и что-то мне подсказывает, что они в топ 20 явно не попали. Но я могу ошибаться, т.к. просто посмотреть на значения настроек мало, надо их обкатать. Хотя не вижу ни одной причины для того, чтобы эти настройки заработали правильно. Особенно с крылом в 1 :)

На прямой конечно нет, а в поворотах больше да, чем нет. Через три круга действительно авто трассу держит заметно хуже.

Помнится ранее я с теплотой вспоминал этот трек, теперь благоприятные ощущения от данного трека только укрепятся! :) Конечно вначале гонки толком ничего не получалось, часто ошибался, сливая по 3-4 десятых секунды с круга Алексу, но кругу к 20 почувствовал, что перестал отставать. Начал ехать ещё более аккуратно и это принесло плоды, я отыгрывал по 1-2 десятки, далее по 3 десятки, вот уже осталось две секунды, но он заехал в боксы. По идее мне следовало наоборот это сделать на круг раньше, я бы наверное первым выехал, но... но я ни черта в тактике не смыслю на этих овалах, поэтому решил поехать на следующем. Выехал в 5 секундах, отыграл где-то секунду, коушен, смена шин, я четвертый. Очень удачный рестарт, вывевший меня на первое место, которое мне не без помарок удалось удержать до финиша. Сегодня я вспотел :) Хорошая для меня гонка, всем спасибо!

А какие там задние антикрылья и мягкость подвесок?)

В официалах погода другая, а она может до 4-х секунд привезти ) Интересны сеты официальные, хотя для Спа я так и не дождался.

Присоединяюсь к поздравлениям, всех благ и крепкого здоровья! )

Можно посмотреть его повтор на предмет времен других кругов. Вдруг там 1.59 есть )))

Да можно в стате гонщиков отсортировать по лицензии и посчитать. Получится больше, но, грубо говоря, это укладывается в логику. Топ 25 остается, ниже отсеиваются, но приходят новые. Точно знаю, что топ 25 проВС больше 35, т.к. это ограничение числа участников на гонку, самих проВС наверное около 50, но, опять же, вечно происходит отсев и прилив новых пилотов. Всё это интересно, но я, можно сказать, проехал одну гонку в проВС и отлегло :) Сейчас себя даже не могу заставить готовиться к официальному чемпу серии иР в классе ГТ1, хотя автомобиль прочувствован. Но времени в этом случае уходит просто дофига. А уж попадание в Про чемп с целью попасть в ПроВС чемп просто всё время отнимет. Часов по 6 в неделю надо накатывать как минимум.

Один сезон. И вроде как можно попасть в топ 10.Дальше каждый раз должен будешь подтверждать лицензию путем принятия участия в Про чемпе и попаданием по-моему в топ 25. Не участвуешь - лишаешься. Не попадаешь в топ 25 - лишаешься.

А какой смысл в двойке если тут дофига медленных поворотов? :) К тому же они не только медленные, но и какие-то гадкий. То ли там отрицательные виражи, то ли они просто без них, но потерять авто в них проще простого.

Нет, не сильно. Крыло по сути на 4-ку поменял, ну может ещё что по мелочи, но это уже под ощущения больше )

Ах, даже так... Причем 30-60%. В общем я бы этот момент жестко регламентировал, сделав, к примеру, 60% . Возможно, что после 60% накат будет отрицательно сказываться на результате, поэтому как раз лучше брать максимальное значение. Если жестко закрепить требование к 10%, то по мере наката результат будет увеличиться. Всё это нужно для исключения неоднозначной трактовки регламента, иногда позволяющей более слабым пилотам пробиться в 1 сплит при большом кол-ве участников.

Буду удивлен, если кому-то удастся выйти из 2.01. В целом выход из 2.02 можно считать достойным результатом ) А ещё хочется бОльшей определенности в части предоставляемого выбора держака для установки регистрационного круга. Вот нам дают 40 или 60 % наката, а я не понимаю где он лучше, на 40 или 60-ти )))) Вот сказали бы нам всем выбирать 60% и голова бы не болела ))

Энкодеров у них в наличии не было.

Скорее всего нет. Мне через полторы недели примерно пришел. Вот тут я заказывал - http://cmlaserservic...oder_wheel.html Здесь гайд по поводу его ремонта - http://www.jlvrh.de/...nsor_Rep_UK.pdf

Я можно сказать чиновник )) Интересно, вообще у нас на форуме их много? А кто просил указывать круги? :)

Я практически уверен в том, что среднее время круга в гонке не будет быстрее 2.00. С другой стороны даже 30 кругов погоды особой не сделают... Прожорливая трасса сама по себе :) 3 средних торможения, 3 жестких.

Если бы в экономном режиме все сливали всего 25 секунд, то только совсем не умеющие экономить ехали бы с пит-стопом, который занимает больше времени :)

Я не считаю, что ехать экономно легче, чем ехать "на все деньги". Т.к. у этих двух способов скорость на апексе должна быть одинаковой. А на выходе допускается и желательно, чтобы она была даже чуть выше. Да и в принципе вся разница заключается в том, что в экономном режиме надо за "N" метров до поворота отпустить газ и в связках поворотов не тормозить. Т.е. тупо чем меньше тормозим, тем больше экономим.Уверяю, это не так просто, как может казаться. А в случае наличия трафика сложнее в разы. Если же говорить про расход около 2.8 или 2.9, то данный расход приведет к потере темпа примерно на 1,5 - 2 секунды с круга, т.е. потеря будет составлять 46,5 - 62 секунды в итоге, что неприлично много. Будем надеяться на то, что нам не захочется прибегать к подобному обмену и мы завершим гонку на устраивающих нас местах :)

Вот и я присоединюсь к тем, кто считает, что здесь без пит-стопа проехать невозможно. Как ни странно, но трек очень прожорлив. Много эффективных торможений. Но вопрос экономии всё равно очень важен, т.к. можно ехать на все деньги и залить 20 литров со сменой шин, или просто залить 20 литров, или со сменой и заливкой 15-ти, или без смены и т.д. :) В плане расхода это Монца. Но если кто-то проедет в топ 10 без заправки, я сниму шляпу :)

Нет, хотя и это тоже понравилось. А что, эта настройка есть и в iR? :)

Неа, не готовлюсь. Пока просто игру установил )Наверное и не буду готовиться, т.к. в гораздо бОльшем приоритете Роад Америка. Т.е. если и да, то с наскока ) Кстати в АС понравилась настройка, так сказать, угла или фов у боковых мониторов. Прикольная фича )

Удивительно, но ничего похожего не смог найти ) Проблемы с поиском кнопки с изображением трех мониторов. Так и не понял где она и в какой сессии. О, оказывается есть справа вкладка! И кнопка есть! Но нажимая на неё ничего не меняется... Всё, понял, надо головой лучше вращать. Спасибо!