VVZ

Скорее максимальную мощность. Именно она приводит в движение автомобиль по законам физики.Т.е. крутить надо до как минимум 6250 об/мин и спасибо :) Иногда лучше даже переключаться после достижения максимальной мощности. Самое правильное это понять насколько просаживаются обороты и мощность, определив при этом диапазон просадки по оборотам, построить график и определить, наибольшую площадь. Типа где площадь больше, в тех диапазонах оборотов и лучше переключаться. От крутящего момента график тоже зависит, но движение определяет именно мощность. Ну или вот для сравнения два графика: один как наверху и второй если переключаться при достижении максимальной мощности (не путаем с "отсечкой"). Если переключаться по максимальному крутящему моменту, то площадь ещё уменьшится, что конечно же приведет к потере динамики. Вот у меня Гольф имеет максимальный крутящий момент с 1800-5000 об/мин, но конечно же при максимально эффективном разгоне я переключаюсь позже. Даже после 5100 об/мин, где достигается первый пик по мощности, продолжающийся до 6000 об/мин. Я кручу примерно до 6100, т.к. после переключения стрелка тахометра опускается ниже 5100 об/мин... в общем меня всё поняли ))

Когда переключаться я тоже не понял )

Прокатился я вчера на этом пылесосе :) Пока вообще не понял как им управлять, что куда крутить, лучше на газ в пол нажимать или аккуратно, как рулить - на большой угол и резко или аккуратно балансом работать, даже как тормозить не понял, т.к. автомобиль не тормозит ))) Я часто на переднеприводных автомобилях "не еду", так что в этом ничего удивительного нет. Надо раздобыть настройки, но там где я стащил для Скипа, настроек для Леона нет. Это грустно :) Для этого автомобиля их точно не меньше, чем для Барбера (в плане сложности настраивания). Да и управляется он ещё с той изюминкой. Трасса хороша, располагает к борьбе.

Предлагаю вторую гонку сделать продолжительностью 17 кругов :) И надо обсудить вопросы, связанные с получением дополнительного преимущества за счет выезда автомобилей за пределы трассы. Это особенно актуально для переднеприводных автомобилей, и особенно в Т1.

А я недолюбливаю Хемельтона. Поэтому жалею только потерянные 2 бакса ))А вообще в плане сохранения интриги чемпионата результат сегодня хороший!

Если бы ты поставил целых 2 бакса на не выезд автомобиля безопасности, то тебе так бы не казалось )))) Выигрыш мог составить аж 11 баксов )))Ну и если Квят идет в топ 5, то лично для меня такая гонка по умолчанию не может быть скучной.

Супер гонка :) В плане тотализатора я несколько потерял. Ставил на Кими на подиуме, Алонсо в очках, Квят в очках, гонка без пейскара. Одно время многое так и было :)

Эту действительно захотелось попробовать :)

Предлагаю себя в качестве судьи консультанта.

Тогда Миату максимально дефорсированную )

Мы на Сеате сейчас остановились.

Ну этот кузов должен понравиться негодяю )) Итого +1. И предлагаю поехать в четверг.

Мне нравится! Но я предлагаю поехать в Хоккенхайме. Малайзия ну очень технична.

Скип как Скип :) Я уж и не помню когда крайний раз в иР на нем катал... Там мне все автомобили кажутся чуть живее, чем в рФ2. Но физика шин мне ближе именно в рФ2. На 100% Скип в рФ2 я так и не почувствовал. Да и по настройкам он ограничен. С удовольствием бы сделал перед более нагруженным. Плюс я покатался без переднего антикрыла и автомобиль в скорости ничего не потерял. Это очень странно. Ну и поребрики в рФ2 странные. Хотя дело не в самих поребриках, а в неадекватном поведении обратной связи. Почему этот баг поребриков-магнитов не могут исправить, я не понимаю.

Я плюсану в сторону не особо мощных автомобилей. В общем с удовольствием покатал бы на Клио ) И я принципиально против Палатова.

Да у вас наверное настройки были говняные ))) Попробуйте ради интереса вот эти. Тормоза только под себя подкрутите. Я во второй гонке и поддавался. Мне даже за это в Т1 поддали )))

Нормально у тебя всё. У всех он так трещит ))

Машинка интересная, трасса тоже к борьбе располагает, но народу было не много ) В общем фан получил, но не на 100%. А всё потому что меньше надо засыпать )) В следующий раз уеду и получу свой стопроцентный фан ))

Было уже пятое место - http://www.f1news.ru/Championship/2015/malaysia/qual.shtml Надеюсь Даня на старте не потеряет места, а гонка для него сложится без происшествий.

По мне так смысл есть. Пусть даже три человека будет... Надо хоть с чего-то начинать. Но предлагаю в следующий раз гонку в субботу/выходные (с вечера пятницы по вечер воскресенья) не проводить.

Кто гонку то поедет? )

Главное - впечатления! Деньги - бумажки и фигня...

Траектории - какой-то ахтунг. Все против закона о сохранении энергии :)

Незачем. Я просто разрушил идеи тех, кто пытался мне помочь :)

Видимо я не умею этого делать :) Тут тоже косяк: Ну да ладно, это не важно. Сейчас всё работает если запускать без изящества :)