VVZ

Вообще практика показывает, что чем проще ехать, тем больше коушенов. Не умеет у нас народ в плотной группе бороться, особенно если приходится всегда держать газ в пол. Я вот сам толком не умею. Если и обгоняю группу пилотов, то с четким внутреннем ощущением: "во как мне повезло только что". Вот в шорт треках всё понятно - экономишь резину, раскачиваешь соперника, вынуждаешь ошибиться и обходишь его по внутренней траектории. Дальше от него отъезжаешь. А как отъехать от пилота на трассе, если она проходится газ в пол? Да никак не отъедешь :) До командной тактики мы тоже не доросли... Если она и будет, то стихийной. Ведь даже отработанные действия двух пилотов среди стихийных действий остального пелетона, а другого уверяю не будет, просто утонут :) Согласен с Женей в общем )) Может практику сегодня попробуем покатать?..

Да, держак ночью обычно выше. Что странно.

Да мне в любом случае жарко, т.к. я всегда после гонки мокрый насквозь. Я когда делал ремонт попросил чтобы вентилятор врезали в потолок, который конечно же в вытяжку воздух выдувает. Сейчас в этом помещении душновато... нужен маленький вентилятор. Правда сейчас и условия экстремальные, за окном больше 30 градусов.Зимой наверное будет комфортно, т.к. батареи там в принципе нет :) Это да, но как мне кажется, батарея не может быть припаяна. Так сказать, хрен её потом поменяешь )Но перемычка - удобная штука! Спасибо )

Ну не знаю, я с помощью батарейки сбросил ) А можно гайд какой-нибудь, а то вроде всё работает, вроде всё настроено... в общем-то я в БИОСе толком никогда ничего не настраивал, разве только "стартовать с жесткого диска" и всё. И наверное хорошо, что я не большой любитель тыкать куда попало. Недавний случай это только подтвердил :) И я переехал в каморку! Также вчера попытался поиграться с калибратором и ничерта у меня не получилось. Не видит Agryll мой калибратор. Драйвера "агриловские" не ставятся, пишет ошибка... может проблема в самом калибраторе, т.к. он у меня "смайл", и быть может какой-то урезанный по возможностям. Не знаю в общем, хоть другой покупай ) Ещё немного покатал с соперниками и конечно же классно бороться колесо в колесо, к примеру на Барбере, с триплом. Да, естественно есть мертвые зоны, как и в реале, но в целом теперь соперника видно не только когда он находится впереди. Необычно всё это... взгляд переводишь с поворотом головы, а там соперник едет :) Правда надо ещё поиграться с настройкой углов мониторов, подровнять перепады, но уже сейчас я добился неплохой картинки. Изображение выглядит целостным, мозг вроде уже на взрывается (если вид из кабины). Буду дальше настраивать.

Да потому что я собрал трипл и у меня появились вопросы и про трехмониторность, и про разгон, и про калибровку, вот теперь про биос вопрос появился :) Можно конечно создать тему "Вопросы от Василия Зайцева (VVZ)" и всё засыпать туда, наверное так и стоит сделать, но позже... Выше по скринам или по ссылкам bios выглядел немного по другому... дополнительные настройки, иная последовательность, у некоторых он был переведен на русский язык. А после того как я прогонял систему через ОССТ практически всегда выскакивала ошибка по перегреву. В общем решил я обновить биос. Обновил, вернул штатные настройки, но после него система зачем-то просила нажать F1. Вот скрин: Погуглил, нашел вариант о том, что в настройках БИОСа надо было сохранить конфу и выйти с сохранением, но я это уже сделал. Дальше в настройках САТА надо было поменять вместо АЙДИ на АРЧИ. АРЧИ и стояло, думаю, ну поставлю РЭЙД, поставил, перезагрузил, всё... не грузится система. БИОС тоже не грузится :) Блин, руки шаловливые голова пустая. Вечер, мясо, салат, коньяк, а тут такая беда :) Разбираю комп, свечу телефоном, ищу где батарейка. Не нахожу. Беру планшет и гуглю, понимаю что она под видеокартой, вынимаю, обнуляю, включается! Снова настройки на дефолт, включаю режим турбо через биос, получая 4.2 Ггц, прогоняю через ОССТ - всё гут! Правда есть вопрос: как убрать этот F1 перед стартом?

А у меня ОССТ нашел ошибку в ядре №1. Что это за ошибся, хз ) Логи: Интересный эффект у боковых мониторов... скролю хром вниз и они как-будто чуть темнеют иногда. Бывает и с левым, и с правым. Надо сносить цветовые профили и этот Манки Смайл.

140-ка не влезет. Материнка М-серии. Разгоняю )) Ммм, есть 4,5 Ггц. Оставлю на часок прогон ОССТ пока комплекс спортивный дочке буду собирать ))

Не очень хорошая новость )Оказалось, что режим турбо - это и есть по сути переключатель TPU. Т.е. я вчера катал с частотой 4,3 Ггц. Глаза мне открыла программа ОССТ. Пойду разгоню до 4.5 ГГц и начну мониторить темы разгона видеокарты ) Кстати, температура не аховая?

А у меня кнопка включения лимитатора на пит-стопе находится справа. Типа пока пальцем правой руки включаешь лимитатор, пальцы левой руки снижают передачи (хотя если с Н-шифтером переключать, то лучше конечно чтобы она слева была) :)Вообще лучше бы они верхние кнопки сделали для обзора лево/право. Уж больно я к этому привык за 10 лет )

А присоединяюсь к поздравлениям! :) Всех благ и безаварийной езды в реале и виртуале! :)

Типа такого, но меньше. Скорее всего 120-ка. Может видеокарту разогнать чуть-чуть, наверняка у неё есть запас или всё упирается в процессор?

Какое-то уж больно категоричное заявление :)Раньше же без трипла добирался. На Ф1 народ с триплом то как-то ездит, в той же Pro серии. Там вообще никаких просадок в принципе не должно быть, особенно в таких местах. С ними сразу в стене окажешься, а без них терять по 2 десятых в каждом таком повороте как-то не с руки. Собственно я даже на МХ5 проблемы испытывал. Нет чувства автомобиля, особенно когда начинает зад сносить. Спасибо огромное, сегодня буду пробовать!Проблему с цветопередачей оставлю на опосля. Сейчас вручную постараюсь приблизить к центральному монитору...

Я про каждый монитор в отдельности. Про ctrl+F12 в курсе.

ASUS P8P67-M PROМожет сразу до 4.4 Ггц разгонять, т.к. 200 ФПС это видимо фантастика, хоть до стабильных 120 догнать хочется с приемлемой графикой, но об этом ниже ) Вчера как баран пытался разогнать процессор, нифига не получилось. В итоге поставил турбо и забил. Плюс параллельно снижал настройки в драйверах, в самой игре и... и до стабильных 120 ФПС я в Спа так и не добрался. Есть просадки. В частности в Т1 (потеря во времени), Т11 (очень опасно), Т12 (опасно), Т19-20 (потеря во времени). Что примечательно, снижение настроек графики я не особенно то и замечаю. Всё кроме машинок сделал на low или medium, а графа выглядит достойно :) Но вот если убрать пиксель шейдеры, то автомобили меняют цвет, а панель приборов в салоне начинает выглядеть откровенно убого. Вообще с цветами сразу какая-то беда. Снова чувствую себя бараном, но шифт+] приводит к тому, что на всех трех мониторах горизонт вверх/вниз уходит. А в отдельности можно каждый монитор настраивать?Вчера покатал чуть дольше и понял, что ФОВ 135 действительно наиболее удобный )

Конечно )

Можно гайд надежный? Или если я пойду от обратного: хочу чтобы было 4100 Ггц. Каким для этого следует выставить значение множителя и напряжения? И вообще нужно ли напряжение трогать? Заранее спасибо :)

Тогда получается что Argyll не видит моё устройство - калибратор. Или не видел, надо пробовать...

У меня как-то в голове не укладывается. Вот ты выложил скрины dispcalGUI. Вроде это понятно. А причем тут Argyll? )

По-моему я уперся в один принципиальный момент: это приложение не видит мой калибратор.Попробую ещё раз всё провернуть. Вроде как и Argyll обновлялся недавно, но я решил сесть на изобретенный собой велосипед )

В общем после того как перееду в каморку надо будет изучить этот Argyll ... Ну, если не будет инпутлага или если я его не буду замечать, то может и не замедлит. Но боюсь, что я его сразу почувствую.

Ну я отчетливо понимаю, что цветовой профиль сейчас распространяется только на центральный монитор, который я собственно калибровал. Это видно после того как я систему запускаю, т.е. есть время срабатывания этого цветового профиля. Меняется только центральный. Если действительно не получится, то буду подгонять ) Ммм, тогда надо разгонять. Эх, как я не люблю этого делать )

А можно ограничить 180 ФПС? Я так понимаю главное соблюдать шаг в 60 Гц? Я приобрел такой. Я так и не понял как можно с помощью него работать в связке с ПО Argyl + DispcalGUI, поэтому калибрую в стандартном ПО, запуская параллельно DispcalGUI, который в свою очередь сохраняет настройки по цветам. В общем я сам не могу нормально объяснить как всё это получается, но сейчас центральный откалиброванный монитор выдает нормальное изображение, а два боковых - зеленоватое. Надо и их откалибровать штатным ПО, если он их увидит ) А искажения есть по горизонту или горизонтальными линиям? Или они в любом случае будут и это вопрос привычки? ) Да я вроде разогнал уже. В стоке он был где-то 2.8 Ггц.Зеркала реальные даже не пробовал включать )

Раздельный рендер конечно же включен ) Калькулятором надо попробовать попользоваться. У меня 780 Нвидиа и 2500к процессор где-то о 3.2 Ггц.

Ну и зря )Если конечно у тебя и так все настройки на минимуме стоят. С таким ФПС надо ехать ну с очень большим запасом, толком не допуская никаких скольжений.

Дело движется в верном направлении, но вопросов от этого меньше не становится. Даже не знаю в какой теме их задавать, здесь, про драйверы или про три монитора и проекторы?.. p.s. я отодвинул мониторы подальше от руля. Боюсь дочка захочет изучить дополнительные два монитора ))) Устанавливал вчера вечером после работы, поэтому некоторые вещи получились кривыми, надо опустить чуть ниже правый монитор и придвинуть его ближе к центральному, также надо левый монитор придвинуть ближе, а то рамки сейчас располагаются не внахлест. После того как я впервые запустил iR в комбе МХ5 и Спа, то первое что бросилось в глаза, огрооооомный фов, точнее наоборот маленький. Пришлось его увеличить аж до максимальных 179. Надо привыкать, катал вчера совсем не долго. Да и не самое это важное. Надо разобраться с углами наклона в плане мониторов, т.к. искажения пока немного взрывают мозг. Если левый монитор стоит более ровно, то с правым разница в несколько миллиметров сбивает с толку, особенно когда впереди правый поворот, на апекс которого прицеливаешься смотря в правый монитор. Есть какие-нибудь горячие клавиши для регулировки высотных положений мониторов относительно друг друга прямо в симуляторе? Потому что подгонять с помощью болтиков я офигею :) И конечно же разочаровал ФПС. В Спа он рухнул раза в два точно, может и почти в три. Тестами падения производительности заниматься не хочется, но 60-80 ФПС для меня полный андрайвбл. Кидайте в меня помидорами, но такое ощущение, что картинка просто немного отстаёт. Присутствует настойчивое проявление тиринга, особенно в поворотах. В общем надо снижать графику и доводить ФПС до более-менее стабильных 200. Надеюсь, что с этим проблем не будет, т.к. я ещё не менял настройки драйверов после переустановки системы. Кстати и по ним тоже есть вопросы... там есть некий режим одномониторной производительности, его в какой режим ставить? Также надо калибровать два боковых монитора, т.к. они сильно зеленят изображение, что тоже придает достаточный дискомфорт. Ну и надо переезжать в мою каморку, т.к. дочка ими наверняка заинтересуется )