VVZ

Если ты не ездун, то только наличия времени и желания явно недостаточно. Вот к примеру, у тебя даже руля нет ))))Я уж не говорю про предрасположенность ко всему этому делу...

2 недели это два полных этапа. Месяц это уже 4 полных этапа без права на ошибку в дальнейшем. Про один раз или десять раз - мимо.

Почему маразм? А то, что люди в отпуска уходят на две недели, ну или дисконнект иногда ловят, что теперь, они должны титул из-за этих бытовых вещей терять? Все в равных условиях! И по-моему всегда в зачет шли лучшие 8 этапов из 12.

Да я не спорю ) К тому же не всем подходят кузовные автомобили ) Я наверное только с Кобой не угадал ))

Я чуть выше немного обновил сообщение )Если говорить о том, что он иногда делает Прошников, так это нормально, они тоже люди ) К тому же сложно определить степень их подготовки к эвенту )

Да не особенно то и странный. У него половина гонок на таких авто как МХ-5, Киа Оптима и Скип Барбер. Конечно же он быстрый, но этот рейтинг очень быстро упадет если он начнет катать в Про серии ) Ну или Карлос. Посмотри на его гонки, анализируя скачек iR с 4000 до 7000. http://members.iracing.com/membersite/member/chartresults.jsp?catId=2&custId=90116&chartType=1&startTime=1345582800000&endTime=1361825999999 По-моему всё очевидно :) Ну, про Кобу согласен, он в целом разносторонний пилот. Хотя я не увидел в его стате СМ или Ф1. Может они ему просто не нравятся )

А я к тому, что рейтинг на более удобном авто набить проще, чем побить сильных соперников. Так то я согласен естественно, что любой гонщик не сможет набить высокий рейтинг. Для этого как минимум нужно стабильно гонки выигрывать. Я просто хочу сказать, что мне проще набить рейтинг до 7000, чем снова получить pro/wc лицензию. Проще и всё тут :) Собственно вот типичный представитель, который набил рейтинг свыше 7000. http://members.iraci...do?custid=90116 Ну или вот - http://members.iraci...o?custid=119518 Т.е. люди тупо катают в низших сериях и стабильно объезжают по сути новичков. По мне так это не особо сложно. Но при этом далеко не каждому дано.

Да я вот сам прекрасно понимаю, что мой рейтинг набит :) И при попадании в Pro серию он снизится. А вот если я начну катать на том самом Мустанге, то не будет проблем с тем, чтобы набить его до 7000. Просто я не совсем понимаю нафига это надо? :) Но раньше таким образом выдавались Pro лицензии.

Да собственно и про обычные гонки логика не меняется. Раньше достаточно было набить iR. Для этого можно на любом авто, который подходит лучше всего быстрому пилоту, просто укатать его :) При этом выигрывать можно гонки на любом авто в любом классе с любыми соперниками. Это очень удобно :) Т.к. iR по сути не совсем отражает чистую скорость пилотов, правила поменялись и для того чтобы получить Pro лицензию, нужно было попасть в абсолюте на Ф1 в классе А в топ... а вот я уже и не помню в какой топ надо было попасть )))) По-моему в А классе сезона надо было попасть в Топ10, а потом в Pro серии попасть в топ 20 Pro чемпионата для получения лицензии Pro/WC. По мне второй вариант сложнее ) А то скажи мне "мол набей iR 7000 и тебе дадут Pro лицнзию. Я сяду на Мустанг и рано или поздно набью этот iR не сильно напрягаясь. Для этого даже не во всех гонках обязательно гораздо более слабых соперников обыгрывать. Иногда и второго места достаточно. Но проехать гонок придется наверное порядка 50 :)

По мне так пилот больше рад будет заслуженно заработанному очку, чем условно подаренному всем. Ценнее то, что сложнее заработать. Ну а победа должна в любом случае сильнее поощряться. Хочешь победить в чемпионате? Сделай по скорости Сабрекова, а не пользуйся возможными или случайными проблемами быстрых пилотов :) И если ты финишируешь на позиции за которую не дают очков, а у нас это по-моему 21 место, то проблема скорее не в системе начисления очков.

По мне так пилот больше рад будет заслуженно заработанному очку, чем условно подаренному всем. Ценно то, что сложнее заработать. Ну а победа должна в любом случае сильнее поощряться. Хочешь победить в чемпионате? Объедет по скорости Сабрекова, а не пользуйся возможными или случайными проблемами быстрых пилотов.

Также как и аэродинамику когда мну антикрылья или кузов своего автомобиля :)Есть же и визуальная состовляющая, как я понимаю. Траектория накатывается и "темнеет", вне траектории "червячки" собираются. Всё это глубже погружает в атмосферу.

Интересно, а я с хреновыми настройками вообще этот динамический трек буду видеть? ))

Тут я своё мнение никогда не поменяю - побеждать должны сильнейшие, а не те, кому повезло. Случайно повезло :)А обострить борьбу можно легко. Очень легко. За первое место давать, к примеру, 30 очков, за второе 29, третье 28 и т.д. Офигенно острая борьба будет вплоть до последнего этапа. Вот только нафига это надо? В автоспорте задача №1 - обойти соперника по команде. Потому что у напарника такая же техника. Что там происходит с морально-волевыми качествами - демагогия.

Не согласен. Конечно же в Ф1 пилоты называют главного соперника - напарника по команде, просто потому что у него такая же техника. Если эта техника лучшая, то второе место в чемпионате можно считать провалом. А если ты занял в чемпионате 7 место, а твой напарник 14-е, то велика вероятность в следующем году оказаться в топ команде и бороться с напарником за чемпионский титул. Всё просто. Мы не профессионалы и не можем принимать участие во всех гонках. Действительно частенько кто-то из команды может не попасть на гонку и в этом случае будет преимущество у тех, кто смог таки попасть на гонку. А максимальное кол-во ограничено потому что опять же 10 человек в команде имеют преимущество по отношению к 5 представителям другой команды. А в связи с тем, что обеспечить присутствие всегда 5 человек проблематично, ввели отсев в копилку только 2 лучших результата. По мне всё логично.

Смысл там в том, что только у напарника такой же болид как у тебя. В симрейсинге они все одинаковые, причем стерильно.

Что-то у меня тоже в последнее время форум хандрит... часто выскакивает ошибка "504 Bad Gateway". И дома, и на работе.

А их в вин8 и не было. Появились в вин10 и ушли :)

Конечно когда можно проголосовать за несколько дней одновременно, то это вносит некоторую путаницу при анализировании результатов. По сути конечно можно было начать с вопроса: менять/не менять, но это бы усложнило процедуру голосования. В общем я как всегда за "не менять".

Мазохизм... к чёрту это слово, главное - результат. Он и с 60 Гц монитором принесет удовольствие :)

Откровенно говоря он может за свой счет действительно ничего и не покупал :)

Меньшинство склонно к фанбойству )))