VVZ

Если в Ф1 придёт ФВ, то он скорее всего сожрет РБ. Возможно, что Дитрих только этого и ждёт.

Ньюи такой же циничный как и все остальные в современной Ф1. Он - выскокласный спец в аэродинамике. Сейчас её влияние серьёзно ограничили ТОЛЬКО для того чтобы на трассах пилотам стало проще обгонять, а более бедные команды смогли составить хоть какую-то конкуренцию. Обгонять стало проще. Зачем Ф1 нужен ещё один поставщик шин я, если честно, не знаю. Разве только для ещё большего разнообразия, пересекающегося со стихийным. Мне, признаться, пофиг на борьбу инжинеров-шинников.

Всё-таки Ф1 это не только гений аэродинамики Ньюи и Ред Булл. И если все так зажаты регламентом, то почему разница между командами такая огромная?

Присоединяюсь к поздравлениям! Всего наилучшего, Алексей!)

Я вот тоже. Мне же не 55 лет пока )))В принципе проигрывать не очень люблю, но остаток гонок в нашем чемпе проеду расслабленно. На победу в чемпионате претендовать сложно с 2-мя фэйлами )

В СОТА тоже крайне сложно обгонять. Даже если ты быстрее на 1-1,5 секунды, то двух мест на трассе для обгона всё равно не достаточно.

Я вообще не знаю обгонных треков на Ф1 в iR... разве только Монца )

Ммм, вот почему я ничего не чувствую. Появилось желание сразу 5-ку поставить и всё почувствовать :) Но не сегодня, срубает, надо поспать...

Хороший трек, техничный. И классический.

Включен. Без него руль как-будто просто тугой. В общем с выкл. линейностью на овальном авто я быстрее не поехал. В настройках дров выставлена сила на 100%, дампинг на 0%. В самом симе включена линейность, минфорс от 0 до 2% (пока играюсь), обратная связь от 6 до 20% в зависимости от авто. Правда я только на двух катал. Надо бы попробовать выставить дрифт режим на 3-5 и плотнее покатать. Пока не особо понял разницу в этих режимах. Вот и у меня похожие ощущения. Только у Фанатека лучше получается почувствовать сам асфальт или качение по нему колеса. Плюс автомобиль чётче встаёт на дугу. Надо привыкать.

В час дня обед )

И это правильно!

А где это там отключается?

Тут думать не надо, т.к. за спрос не бьют.

Вчера было также. Просто ты выехал позади меня на более свежих шинах. А свежие шины на этом треке решают очень-очень многое!И реально это в первый раз когда на дистанции в час на кузовах выгоднее было сделать долгие 2 пит-стопа как минимум по 30-35 секунд, отыграв эти секунды за счет более свежих шин. Очень интересно!

А на каких дорожных трассах он был быстр?

Я пока нифига не чувствую. Т.е. вообще не понимаю, что происходит с рулем. Еду как-то наугад... Надо дальше привыкать к реакциям руля, т.к. у Фанатека они принципиально другие. Ещё работа обратной связи у Фанатека какая-то более сглаженная, мягкая, но при этом сильная. В общем тот факт, что я просто поднял мониторы на 10 см вверх, меня уже сбивают. Плюс у меня руль другого хвата и размера, что меня тоже сбивает. И добивает меня другая база у руля :) Пока я не привыкну ко всему этому, не смогу нормально написать о своих ощущениях. К тому же сейчас катаем на Ф1, её нужно чувствовать как никогда в сравнении с другими авто в iR. С наскоку ехать тупо не получится. Но есть позитивные моменты. Имею ввиду вчерашнюю гонку в овальном чемпе на дорожной трассе. Вполне уверенно её провёл, хотя всё равно с трудом понимал, что происходит с передними и задними колесами.

Да ладно, в сравнении с Окаямой не так уж и сильно я быстрее поехал :) Единения с рулем пока нет. И в принципе его работа немного отличается. Г27 с задержкой, но с металлическим зажатым лязгом сообщает о сносах или заносах, не отрабатывая мелочевку. Фанатек отрабатывает мелочевку, чувствуются неровности, ямки, работа шин, но практически никак не ощущается моменты сносов или заносов. Руль как бы наоборот проваливается, пустеет. Наверное это правильно, но я пока к этому не привык.

Я наверное в другой группе, т.к. всё равно не вижу новых сообщений...

Все молчат... походу только я активно этой функцией пользуюсь )) Пока не представляю как остальные форумом пользуются без неё )