VVZ

Имею ввиду баранку от Ф1. Руль то есть, но автобусный. Всё-таки сложно на 320 мм ехать на Ф1. Большой диаметр и вес демпфируют и гасят работу обратной связи, поэтому приходится ставить усилие на 14% и дрифт режим на 5-ку. Руки устают ) Ну и ещё я за много лет привык где находятся включение лимитатора, радио, бусировки, в последнее время пуш-ту-паса и ДРС. Сейчас всё на абсолютно других местах и я тупо не привык к новому расположению кнопок.

По-моему наоборот как раз антикрылья увеличивают зону (допустим) турбулентности или там возмущенного потока позади болида, в связи с чем держаться вплотную за автомобилем практически нереально. А вот граунд-эффект позволяет болид и к асфальту прижимать, и ехать друг за дружкой вплотную.

Ну так в прошлый раз я тебя чуть не вынес, т.к. много квалу тренил, а гонку мало )))) Сейчас всё будет ровно! Жаль, руль может не успеть придти. А если и придет, то придётся без подготовки ехать снова...

А мне так лень сегодня квалификацию катать... можно я просто зарегаюсь с временем 1.35.0 и всё? :)

Значит ты избыточно нагружаешь передние колеса и очень бережно работаешь с задними.

Скорее всего это Mild Seven Benetton B201. Ну или где-то рядом :)

Если я правильно понял, то телеметрия была, цитирую, "двухлитровых детских формул". Про Ф1 он специально несколько раз сказал 2 круга. Но могу ошибаться. Интересно, а что это именно за Ф1?

Да я не про мотивацию говорю. Немного не те нотки выдергиваете из контекста. Я просто говорю о том, что покатушки эти не являются соревнованием. Вот и всё. Сам бы тоже прокатился, если бы стоило это адекватных денег, но не уверен, что испытал от этого неописуемый восторг. По крайней мере то, что я увидел в видео выше, меня не особенно зацепило. Я посмотрел весь ролик. Много писать не буду, но своё мнение вообще не поменял. 2 круга по тому, что показали в видео, на самом деле 0 кругов. Могу ошибаться, но это круг выезда и круг заезда в боксы вообще без времени.

В общем для меня главное - соревнования, борьба, умение одних быть быстрее других. Завидовать белой завистью тем, кому это удаётся - я могу. Есть у меня знакомый очень далекий по ГТИ форуму, Андрей Чуйкин. Он одним из первых на Ф1 реальной прокатился, не быстро, но сделал это выиграв соревнование, проводимое организатором (вроде Мобил1) во всем мире. Он был самым быстрым в России, потом и лучших обошёл любителей в мире. Победителю дали приз - проехать на Ф1. Если бы он проехал тупо заплатив много баксов, в моей голове эта информация просто бы не задержалась.

Паша, как тебя зацепило то... И непонятно почему. Где тебя оскорбил то? Ответь на вопрос про телеметрию, раз у тебя данные есть.

Да тут наверное только этот символизм и остаётся. Галочку поставить и рассказывать об этом всем. К спорту это имеет посредственное отношение. Вот я на секунду представил, что ты катал на Ф1... и что? А ничего :) Вот если бы ты успешно катал в реальном чемпионате, к примеру, на формуле Русь, то я бы перед тобой сделал два раза кю :) Надеюсь, ты меня чуть-чуть понимаешь )))

Это фигня, проблемы в 130R будут кругов через 10 ого-го какие! Перед можно поднять, зад опустить, антикрыло спереди убрать.

А что за топ5 дадут?)

Спасибо! У меня твой сет :) Конечно я его сделал гораздо менее поворотливым, в общем я доволен. В конце забавный момент вышел между мной и Даниэлем Бидой. Еду себе еду на втором месте, пропустив лидера, и мониторю отрывы по F2. Еще удивляюсь, что это Бида начал от меня отставать. Отстает и отстает по секунде с круга, сначала 17, потом 18, 19, 20... Черт, думаю я, так это он на столько от первого места отстает, а на сколько от меня? Включаю за три круга до финиша F1, а там секунд 5!!! И сливаю я с круга аж по 2! Взвинчиваю аккуратно темп и финиширую относительно него в 1 секунде. Фух... На этой трассе без пит-стопа делать нечего даже в прохладную погоду. Остаток правого переднего колеса всего 11%. 2016-S2 Suzuka R2.sto

Я начинаю за него переживать, ты ни слова о женщинах не упомянул :) Почему же несу, честно говорю! Это как просто посидеть в формуле 1. Или по прокатиться на каком-нибудь спорткаре по треку, но 3-5 кругов и всё. Для галочки может и интересно... Для того чтобы не просто покатать, нужны немного иные условия. Телеметрию там дают изучать? Ну я ролик в ютубе посмотрел. Посмотри и ты :)

Лучше вбить запчасти для Г27.

...но любит скорость, тонированные автомобили, алкоголь и женщин :) Рад за них!Я вот одного не пойму, как это всё пересекается с автоспортом, которым увлекаемся мы? Откровенно говорю, что мне такие покатушки не интересны. По крайней мере за свои кровные. Если Макс проплатит, то почему бы и нет? :) Но всё же стоит напомнить, что у того самого Хутту были полноценные тесты. Их нельзя сравнивать с какими то покатушками на древних формулах между поглощением еды.

Кстати, почему споттер на старте гонки предательски молчит? Можно его включить и на старте? У меня вчера в Сузуке споттер в Т2 молчал, хотя слева был авто, которого я удачно выдавил за пределы трассы. Со споттером я бы ещё подумал, выдавливать или нет :)

Суть разная, хоть я и одинаково практически отсудил. У твоего оппонента тогда была гораздо выше скорость. И разница эта росла.

А я ехал на сете Славы :) Лузило меня очень часто, с баранкой от катера отлавливать сложно, один раз не получилось :) Всё-таки мне на своих родных сетах родном сете проще едется, чем на чужих...

Ради интереса открыл Мотек и посмотрел что с шинами было... всё нормально с ними было, и по давлению, и по температуре, но поведение авто менялось прямо на глазах. Ничерта не понимаю :)

Гонка сейчас официальная была ну очень престранная. Ладно, что через 10 кругов лыжи, так на них очень сыкотно проходить 130R. Я там вначале гонки нахватал порядка 5 оффтреков. Естественно очень легко при этом можно было улететь в стену. Ну а потом я в принципе этот поворот не мог проехать безопасно. Пришлось ехать в боксы, поднимая давления в шинах, убирая переднее антикрыло... но к финишу всё снова повторилось. Рад, что доехал. Удивлен, что доехал третьим. Хотя при немного иных обстоятельствах можно было и за победу зацепиться :)