Для меня эта гонка была очень сложная. Такое ощущение, что я все 32 круга оборонялся. Сначала от Антона, а потом от Славы... Конечно Слава был гораздо быстрее, плюс я вначале подпалил шины и всё, нормально автобусную остановку не могу пройти, Т1 тоже, заносы, блокировки... в общем ехал и отбивался от атак Славы.
Я до гонки понимал, что меня будет очень трудно обогнать. Практически нереально. Т.к. я еду со средними "крыльями" и это дает мне хорошее преимущество в скорости. До обновления (когда силу ДРС увеличили) меня бы точно было бы не достать :)
Здесь же единственное место обгона - прямая после Красной воды. Вначале я перед ней не особо использовал ЕРС, а на выходе не давал Славе приблизиться, но потом он начал более агрессивно использовать ЕРС, как я понимаю, и до Красной воды, и после, плюс он начал саму Красную воду проходить агрессивнее. После этого я гораздо активнее начал именно в этом месте юзать ЕРС.
В общем еду я до пит-стопа на убитых шинах и считаю круги, собственно, до пит-стопа. На клик спереди снизил давление. Заехали мы туда после 13 или 14-го круга. Я понимал, что Слава попытается это сделать раньше, но тут меня не удалось перехетрить )
Дальше я уже считал круги до конца гонки, стараясь не перетормаживать и не промахиваться мимо апексов. Один раз я допустил помарку и прорехал мимо апекса в Красной воде и Слава сразу этой помаркой воспользовался. Это был опасный момент, т.к. в конце прямой на скорости за 325 км/ч наши автомобили соприкоснулись колесами. Тут всё могло кончиться для нас двоих плохо. Меня зацепило не сильно, крыло помялось переднее, но у Славы сильнее. После этого у него чуть снизилась максималка и даже с ЕРС он ко мне на прямой не мог приблизиться.
Единственное за счет чего он мог атаковать - более эффективный выход из медленных поворотов в конце и начале круга. Всё. Но я старался и здесь не допускать ошибок, блокировок, пробуксовок...
Кругов 5 до финиша. Весь в поту. Правая кисть ноет, с ФФБ в 14 единиц, минфорс 15 и дрифтрежим 5 - гремучая смесь :) Мониторю зеркало заднего вида каждую секунду для того чтобы определить, жмет ли Слава пуш-ту-пас или нет? Ведь мне в ответ надо мгновенно либо жать, либо нет :) Я после нескольких попыток обгона понял, что батарейка у нас заряжается и разряжается одинаково. Т.е. если меня Слава подряд трижды атаковал, то в такие моменты у меня ЕРС опускалась процентов до 25 После этого он её снова накапливал. Я тоже. Так и едем, оба в поту, мониторя ЕРС, перекрещивая траектории, оставляя друг другу минимум места для маневра.
За два круга до финиша перед Автобусной остановкой Слава чуть позже тормозит, летит мимо апекса, я решаю поворачивать, т.к. не понимаю, успевает он затормозить или не очень, цепляю его заднее колесо, он подпрыгивает и летит ещё дальше, окончательно промахиваясь мимо поворота...
Всё, он позади в 6-7 секундах борется с Владимиром. Я расслабился и с еще более подбитым крылом финиширую первым. Можно выдохнуть.
Хорошо, что я провел две официальных гонки на этой трассе. Т.к. я примерно 25 кругов также держал оборону от Pro/WC. Только у меня зад был чуть выше, что мне позволяло ещё выше набирать скорость на прямых. Но зато задние шины изнашивались быстрее. В общем тот опыт мне очень помог!
Конечно можно было проехать ради прикола на крыльях "хай", и быть может мне это позволило бы ехать и быстро, и экономно. Но такой уверенности не было. А если учесть, что в квалификации я еду быстро, то наверное выбор крыльев медиум оправдан. Жаль только оборона сильно выматывает. К тому же ощущение не самое приятное... обороняться я не очень люблю, но в целом умею это делать, просто гораздо приятнее быть немного быстрее остальных. Этого на этом этапе не было.
Вот такое послевкусие у меня осталось от гонки в Спа :)
Славу ещё раз с уверенной победой! Всех с окончанием чемпионата и до новых встреч!
Мне, как рукожопу со стажем, будет сложно :)