VVZ

Проезжаешь пару метров, включаешь повтор с видом из кабины, нажимаешь ctrl+f12, там настраиваешь высоту, угол и т.п. как душе угодно. Дальше сохраняешь этот вид, закрываешь ctrl+f12 и наслаждаешься нормальным обзором :) Доступ к закрытому разделу WT открыт. Бери там настройки и катай, катай :) Руль конечно же надо отключать, руки убирать... всё это мешает и атмосферности по сути никакой не добавляет. С нормальным FOV и расстоянием до монитора (не более 70 см) вполне достаточно собственных рук и руля. Что-то я на ночь глядя не могу перевести )

Скоро отвечу на всё когда тебе откроют доступ сюда :) FOV действительно ужас )

Если стоит динамическая погода, то точно оно.

Ну или погода.

Во сколько не знаю, а для того чтобы зайти в неё, нужно быть участником лиги ORSRL и найти сервер вот тут:

Не уверен. Всё-таки бак наполовину пуст, значит болид легче, значит и нагрузка должна быть меньше.

+1 Сам с него начинал. Да и стоит не дорого, плюс бетка есть.

Ну это не самое дорогое, что есть для симрейсинга ) http://www.leobodnar.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=101 Даже страшно переводить по курсу ))

Потому что больше шансов не есть абсолютная закономерность. К тому же он один у нас такой, а кругом полно рандомов )

На коротких треках надо пораньше приходить, т.к. в квале не могу показать нормальное время. В гонке принцип один - экономь резину )Т.е. в гонке не мешает, но стартовать ближе к концу пелетона тупо опасно.

Я честно говорю, что у меня опыт в овалах на 2-ку максимум по 5-ти бальной системе )

Типа того. Это когда ему везёт и когда не везёт )

Да, волшебные кэноновские фиксы о 50 и 135 мм глаза ну ни разу не режут :) Правда они скорее классические, чем современные. Хотя к Сигме о 35 мм у меня тоже претензий не имеется. Правда он и не волшебный... Магия красного кольца решает :) А картинка в iR действительно приятная и сбалансированная.

В общем тут будет порядок когда быстрые пилоты будут спереди, медленные сзади. Быстрых пилотов овальных у нас, ну может быть два )

Пусть она идёт, эта линия, как хочет или как бык насс*л, но пилотам слева и справа нельзя пересекать условную и прямую линию, разделяющую дорожное полотно поровну. У нас же народ бросало без всяких на то причин аж на два или три ширины корпуса авто. Ну а когда появлялся третий авто, то всё, быки сталкивались :)

Это легко подстраивается. Уменьшаешь переднее антикрыло, делаешь выше перед, делаешь более положительным заднее схождение, делаешь чуть ниже подвеску (последнее рискованно).Всё делает авто более стабильным.