VVZ

Вообще должен. Кстати может он у тебя не был сломан. В нем изначально были трещины, т.е. они заложены в конструкцию этого энкодера. Я вот тоже увидел эти трещины, пытался их склеить, но они появлялись вновь и вновь, пока я энкодер не сломал окончательно :)

... и у меня бы бензин кончился нафиг :yes:Темпом своим и вправду доволен. Давно так не летел ) Хотя скорее всего у Игоря были проблемы с автомобилем...

Согласен, но в первую очередь у меня скрипит кресло! Адски скрипит :)Кстати педали вроде как не скрипят. Наверное из-за кресла не слышу... Они у меня стучали, т.е. как бы платформа педалей стучала о профиль, но я туда вставил 2 резинки (на фото видны) и проблема исчезла. А что ты имеешь ввиду под уместным креплением? Они у меня посажены на 4 болта. С глубиной бы я конечно поигрался, но оставлю это до момента смены педалей. Если он настанет. Сейчас гонку проехал на Далларе, так после торможения приходилось правую ногу как бы на место ставить или хват менять. Иногда это приводило к отпусканию акселератора. Это меня беспокоит. И надо поменять кресло. Сейчас аж спина заболела от гонки...

Или он не такой, чтобы эти участки объезжать :) По крайней мере я пока не катал в таких условиях, чтобы их надо было объезжать... Для этого нам нужен дождь и лужи! :)

Точно! Слово забыл вставить )

Не-не, никого я понимать не начал в этом плане :)Я до сих пор заряжен на результат и мне нравится принимать участие в чемпах лиги, просто я их все в силу некоторых обстоятельств - профукал, а официальные чемпы мне как-то не по нраву. Сегодня с удовольствием попрактикуюсь на Далларах. Надеюсь и во вторник всё сложится :)

Забрал я новые профили, вернув в магазин старые с неправильными "дырками", высверлили мне новые дырки, уже правильные, в общем собрал я очередную версию кокпита. Как всегда неокончательную, т.к. алюминиевый профиль почему-то хочется всё время доработать :) Плюс меня не очень устраивало то, что кокпит из алюминиевого профиля по длине оказался больше, чем Папагеймеровский кокпит. Т.е. мне стало сложнее пробираться к нему. Поэтому я усложнил конструкцию крепления педалей, отодвинув точки дальше от сидения. Получилось не очень изящно, т.к. это было стихийное и не особо продуманное решение. В общем всё будет на фото :) Ещё мне приехали наклейки! Качество так себе, но в принципе они не отклеиваются и свою функцию выполняют. В общем сойдёт. Я пока только на руль Ф1 наклеил, поэтому выкладываю только его. Фото кокпита: Быстрые соединители действительно удобная штука. Да и выглядит аккуратно: Я хотел основную стойку с двух сторон дополнительно усилить уголками, но из-за не очень удачного воплощения идеи с педалями, пришлось пока ограничиться одним уголком. А вот и то, как у меня закреплены педали: На этом мне удалось выиграть порядка 15 см. Может и больше по факту. По жесткости. Стало лучше, но всё равно пока некоторые движения есть. Я как всегда записал видео, но почему-то ютуб его не захотел кушать. Ну и ладно. На видео видны как двигается П-образная стойка крепления руля, но в жизни эти перемещения практически не заметны. Да и усилия я прилагаю такие, что самому страшно становится за Фанатек. Я ещё подумаю, как усилить конструкцию, и надо ли её в принципе усилять. Благо возможностей профиля для этого - бесконечное множество :) А необходимость в усилении определю по мере катания. Ещё я заметил одну не очень приятную особенность или закономерность. Я катаю обратно пропорционально потраченным деньгам на симрейсинг. Когда у меня практически ничего не было кроме компа с маленьким монитором и обычного Г27, я тратил много или просто дофига времени на симрейсинг. Сейчас я покупаю рули, собираю кокпиты, в принципе я рукожоп и особого удовольствия от этого процесса не получаю :), но всем этим добром пользуюсь крайне редко. Почему так? Но оставим обсуждение ответа на этот вопрос для другой темы :)

Это в том числе привело к контакту :) Вина или ошибка Дмитрия есть, но ошибки на пустом месте - исключение. Эту ошибку, опять же, в том числе, спровоцировал ты. Я пересмотрел несколько раз. Хотя особенно ничего нового в сравнении с тем, что ты сам выложил в ютубе, я не увидел. Разве только старт гонки заценил :)Кокпит не понадобился, смотрел с макбука :) В общем мои мысли или как я вижу ситуацию глазами Димы. Выход из шиканы, вижу твою ошибку (возможно испытываю личную неприязнь :)), надо навязать атаку, т.к. я имею преимущество в скорости. Захожу по более короткой и в перспективе абсолютно неудобной траектории, т.е. иду внутрь Т13. Но ты меня подрезаешь, чуть сбрасываю скорость, злюсь, думаю куда ты дальше поедешь, на защиту или останешься на оптималке, мгновение, ты почти по центру, немного раннее торможение, торможу в ответ, решаю нырять внутрь и дайвомбить, имея меньшую скорость на выходе из Т13 это возможно распусканием тормоза, руль влево, контакт. А я предлагал дать ему дорогу в Т13 внутри, и дальше в двух левых поворотах от этого толку ровным счетом ноль. Зато зад цел. Да и перед тоже :)

У тебя была оптимальная траектория. Это раз. Ты в последний момент закрыл доступ пилоту к этой оптимальной траектории, у которого было преимущество в скорости. Это два :) И это я имел ввиду изначально. Хотя, да, был не до конца четок в формулировках. Так я не просил тебя отдавать более выгодную траекторию с целью наградить атакующего преимуществом. Наверное в четвертый раз напишу, а может быть и в пятый: просто надо было заранее дать атакующему пилоту понять, что ты не намерен его пропускать. Это можно было сделать деликатно, сохранив свою позицию (то, как сделал пилот 911), а можно было сделать грубо. И, на мой взгляд, в том числе эта грубая оборона, привела к контакту перед поворотом №14. Я до последнего кроюсь, защищая свою позицию. И для этого как раз надо съехать с оптимальной траектории, отдав её сопернику. Ты никакую траекторию не отдал, явно не отдал, и в том числе из-за этого недопонимания, произошел контакт.

Понятия не имею :) Просто вдруг он тут есть, а я им не пользуюсь.

Я покатался :) Сейчас лучшее время 1.31.6 ровно. Можно ещё снимать, т.к. не совсем понял как работать с тормозами на входах в поворот. Иногда вроде ошибаешься, а время на секторе почему-то улучшается. Кстати, пуш-ту-пасс тут работает?

Возвращаемся в тему, а то попкорн давно кончился. К тому же я собрал кокпит :) В общем я прокатился и не готов признать свою ошибку, потому что я нигде не писал о том, что можно пройти газ в пол поворот №13, заходя от правого края и двигаясь вдоль правого края. Под закрытием оптимальной траектории я имел ввиду не оптимальную траекторию Дмитрия, которой же конечно он не придерживался, а тот факт, что ты в последний момент закрыл калитку для того, чтобы ему эту самую оптимальную траекторию занять. Имел ли ты на это право? Да, имел. Итог мы все видели :) Посмотрел ролик, полезный :)Изначально предлагал тебе сделать то, что сделали два 911. Безо всякого перекрытия :) .Ну а то, что они сильно газ в этом месте приотпускают, честно говоря, не понимаю какое это отношение имеет к твоей ситуации? Этот поворот легко проходится газ в пол, по крайней мере на базовых настройках и 120 кг топлива, дневной и самой жаркой погоде. И по чуть расширенной траектории газ в пол тоже можно легко пройти. Причем по более широкой траектории, назововем её оборонительно, это сделать ещё проще (в общем я записал и выложил то, что изначально предлагал). И просто первый ролик в ютубе нашел .2016_07_16_11_54_111112.rpy

Но для всех нормальных людей наличие такого дыма это сигнал для того, чтобы отпустить газ и нажать на тормоз :)

Прикольно то, что народ выкладывает такое видео, пытаясь доказать свою правоту :)

Молодым с головами должно быть сложнее и это интересно :)

Это ты про плиточный интерфейс? Скрой эти ярлыки на установку приложений. Потому что они ещё не установлены. Я, кстати, не помню, чтобы у меня были эти плитки при установки с нуля вин10. Но вот медиаплеер на вин10, который я купил позавчера, эти плитки имел. Тоже их скрыл к чертовой матери. В общем это всё похоже на рекламу от самого микрософта дурацкого плиточного интерфейса и приложений для него.

Я вчера в дом отдыха выезжал в 16:00. Очень горевал по этому поводу. Особенно когда вначале гонки понял, что старт будет дан по мокрому асфальту. Правда сразу после этого я начал горевать по поводу пейскара, который катал их несколько кругов. И вот в тот момент я кое чего не понял: а пит-стоп под пейскаром можно делать? Если да, то почему никто не рискнул и не заехал за промежуточными покрышками? Гонка была веселой, но крайние кругов 15-20 я не видел...

Мне не понравился жесткий футбол со стороны Французов. Такое ощущение, что была установка сломать Нани и Рональду. А теперь отступлю от футбола. Где-то месяца полтора назад, ну может месяц, мы на работе делали ставки по 1 т.р. на 2 команды. Я выбрал Португалию и Испанию. Потом правила поменялись и пришлось отдать голос только одной сборной. Я конечно же выбрал более реальный вариант - Испанию. С ней бы выигрыш составил 3333 руб. С Португалией было бы 10000, т.к. из 10 человек только я её выбрал. В итоге когда Испания выбыла я болел за тех, кто вернёт мне 1000 руб :) Т.е. за Исландию, Уэльс и Португалию. Первые 2 действительно - открытие этого чемпионата. Португалия же играла во всех матчах кроме с Уэльсом - отвратительно. Такой Итальянский, вязкий, скучный и нудный футбол. Собственно вчера я не увидел яркой игры. Было скорее сильное напряжение. В общем в итоге я вернул себе 1000 руб :) Но есть и разочарование... и чего я не рискнул и не сделал ставку на Португальцев?! :)

Извиняюсь за оффтоп, потом все перенесу. Это мини-компьютер Tronsmart Ara X5 plus Win 10. К нему я ещё пульт прикупил Rii i25 с клавиатурой и гироскопом. Удобная комба получилась! Теперь в любое время могу без доп устройств гонки смотреть :) Да только благодаря им и обгоняет ))))))

Я так и не понял почему он приеxал 10-м. видимо тактика раннего питстопа была гораздо лучше. На замене переднего левого он потерял, но не столько. Прикупил себе медиаплеер на вин10. Это просто чудо какое-то! Скачать что-либо, онлайн посмотреть ютуб, трансляции гонок, показать фотки, послушать музыку flac - легко! Я даже это сообщение с телека написал :)

Росберг потерял их всех на последнем секторе :) Там Льюис был невероятно быстр.

Все колёса за белой линией. Правда это не самый удачный ракурс. Вообще я тоже на это внимание обратил. Но, видимо, есть ещё какие то критерии, которыми руководствуются судьи.

Да, заметил. Наверное это реклама Джони Волкера.

Всё, Квята можно списать. Так плохо он ещё никогда не ехал. Уж не знаю, то ли болид не едет, то ли он морально надломлен, но его "ай донт ноу" заставляют меня перестать в него верить. Да, трафик, но и без него постоянный слив минимум 3 десяток Сайнсу на протяжении нескольких гонок.

Я не заставил бы себя лететь в другую страну для того чтобы посмотреть гонки в которых я ни одного пилота не знаю :) Вот саму страну мне было бы интересно посмотреть. Ни разу там не был :)