-=Ice=-

Сколько можно ныть?)

Опять же зря) 911-е как обычно гоняют себе по Петле и другим трекам.

Я думаю там всё у них акейно, достаточно тепло и этот форум они не читают)

Во всём виноват Новый Год, игра здесь не при чём. Пиарастия, маркетинг, сюрпризы, подарки!)) Выбирай любое слово какое нравится. Если оно тебе надо конеш...

Ооо, вот это очень интересный авто. Ближе к людям и реальности, так сказать)) Правда слышал рассказы что у этой "типа Эмки" из магаза тормоза перегреваются после 2-х кругов по среднестатистическому треку) Кстати, товарищи, где-то был большой такой список всех машин и трасс, запланированных куносами к релизу (+длц само собой). Так вот, ткните мордой лица в офф. источник плиз)

Конечно) Только я всегда говорил что симы для меня - тренажёры. По аналогии, глупо как-то от хорошего стационарного велотренажёра ожидать того, что он погрузит тебя в атмосферу тур де Франс))) Это и настораживает) Без лазерсканнед питгёрлз не может быть нужной атмосферы Гра-При в принципе ;) Кстати нет)) Потому что он будет кривой, косой и тд... ну, в хорошем смысле этих слов)) К тому же у меня уже не сток совсем... Смысла не вижу для себя в этом моде, машина там будет "другая". Как ни странно я бы хотел Меган РС и БРЗ (которая тож самое что гт86). Гетер тоже очень интересно. Ну так, ожидание без фанатизма, не то что некоторые истерички тут. Так эта, сиди себе там в оффе и играй в гоночки, кто против-то?)) Нет, надо нам тож по мозгам поездить))) В общем я понял что ты хочешь. Если простыми словами - вирт. копия реала со всеми подробностями. Но ты должен понимать что это невозможно. Что бы такое разработать надо много сил, средств и затрат. Потом ещё надо чтоб много миллионов людей это схавало и протащилось. Как показывает практика в основнои люди не любят симуляторы, они любят аркады и выигрывать. Посади такого школьника в болид Сенны в Корсе и это будет пиндец уже через 50 метров пути каждый раз. Люди хотят фана, а не потеть за баранкой (за исключением малой кучки извращенцев-мазохистов, коими мы и являемся). Поэтому такая игра возможно только с аркадной физикой (ну как и есть у Кодиков). Лично для меня если нет физики - то дальше смотреть не стоит. Я тут начал проникаться разделением труда в гоношном ремесле, а именно пилот-инженер-менеджер. Раньше я считал что манагер - это ваще какой-то уася нипонятно зачем куда-то бегающий. Сейчас же, проникнувшись в реале его работой понимаю, что грамотный менеджмент - очень важно. К чему это я. Есть же вроде игра "Ф1 манагер" или типа того... я правда сам не играл, но думаю там есть всё о чём ты говоришь за исключением как раз аркадных гоноек, от которых воротит :) И оно, как мне кажется, должно гораздо лучше окунуть в атмосферу гран-при. Вот помню я оч любил угруху Juiced, даже проходил её не один раз. Физика и тюн там были средненькие, зато была возможно собрать свою команду и руководить ими во время гонки. Ну вощем-то это было досттаочно примитивно, всего 3 типа установки пилоту: овощить, нормально и валить. Однако даже так было оч интересно, к тому же в гонке могло быть до 3-х твоих пилотов. Так что ты готовишь в гараже драндулеты, сажаешь пацанофф и манагеришь их. Можно было ехать самому + манагерить напарника, но это было не очент удобно. Так что я за разделение. Посему считаю, что не надо мешать в Корсу фсякую фигню ботов, кол-ва комплектов и тд)

Хех, в 2015 на форуме появилась новая разновидность писак - зануды Чот фигня какая-то. Чуть менее чем полная) И ни слова про пит гёрлз 70-х или там каких... без них вообще гонки не гонки, ни в одном симе не видел их толком. Хз как сим может погрузить в атмосферу Гран-При. Я там понимаю фильмы (в том числе документальные), книги, съездить на Гран-При, какие-то музеи, на крайняк просто гонки, трекдни, прогуляться там по паддоку... Но сим - это хрень, имхо. Когда на боте написано что это Сенна - это ваще пиндец) Бот он и в Африке бот. Никогда он не будет похож на человека, это видно в каждом повороте. По крайней мере сейчас ИИ не на том уровне. И все эти приписки характера, имён - фихня, самовнушение и самообман) Так что заканчивайте свои теребоньки про ботов, всё равно на процесс разработки это никак не влияет. Воу-воу, палехче!)) На этом месте можно просто лопнуть от пафоса!)

КОЮНТАЧ! Не зря это слово высветилось последним и в центре!)) ТруЪ олдсклуд РВД, атмо V12, среднемоторка, все дела, хочууу! =) Не то что щаз унылые тюрбо-трактора. Отличное дополнение к Ф-40 и Птичке будет. Хотя вика говорит что был и некий турбо-прототип, но это уж слишком будет) ЗЫ: до сих пор не перестаю удивляться как некоторые фпень закомплексованные люди умудряются накакать на КАЖДОЕ обновление или новость от Куносов и ходят по форуму вечно грустненькие или недовольненькие))

Я верю в пиарастию, социальное программирование и безграничную людскую лень ;)

Наивные симракеры

Фигасе сколько времени у тебя ушло на то, чтоб понять что там сборная солянка из разных версий и условий)) Приложение показывает лучшие времена игроков, показанные при конкретных условиях и на конкретной версии игры. Ваш кЭп. А что ты хочешь там увидеть-то? Себя на первой строчке?.. Ну ладно, в десятке? Или просто первая страница?) Этого не будет, не переживай) У тебя есть шанс только на таких конфах, где никто не ездит. Не устраивает формат работы РСР - пиши разрабам, смысл тут на форуме плакаться что ты нуб? Толковый парень зачитался веткой Корсы, принял скока-то на грудь и что в итоге имеем?..))

Да наверн скажу чо про Петлю и про машины, которые помечены в игре как soon. Работая в конторе, которая занимается всякой рекламой я воспитал в себе иммунитет ко всяким пиаристическим заявлениям, чего и вам желаю, ибо ценно лишь одно - факт релиза. Всё остальное не заслуживает внимания)

Ёпт, уле вы докопались до моей подписи?) Подпись моя, чо хочу то и пишу. Подпись оформлена по всем правилам форума, ничего не нарушает и никого не оскорбляет. Если у вас по этому поводу чешется попка - избавьте меня от ваших проблем, мне безразличны ваши зуды) Давай ещё долюбимся до аватарки может быть? Вот у тебя там тачка, которой у тебя, как я полагаю, нет и никогда не будет. Это ты что, так компенсируешь и так успокаиваешь себя?)

Ээээ... кстати, я только щаз заметил что в настройках моего профиля кто-то хорошенько покопался, кто это мог быть?.. Да ещё и написали что ведро с гайками по кличке зубару - лучшая)) Репа -636 Ужасная тож несколько смущает) У нас реал и у нас тайм-аттак, так что в любом случае в моей подписи куда больше смысла, чем если бы там были рекорды ЛФС, Корсы и всех прочих цифровых потуг)

Думаю и с РСР ваш быстрый круг никому не нужен. Тем более когда надо ехать часовую гонку с полным баком и более жёстким компаундом.

Это при отсутствии фантазии)) А при наличии можно выставить эффект слипстрима х10 и попросить друзей организовать мешочки на прямых. Гемор, но если очень хочется то можно. А ещё можно сесть на Абат и попросить того же друга на Хуяре бамп энд драфтить на прямиках, ток на Абате надо не забыл нейтраль включить после 200 Наверняка что-то ещё можно в Корсе выдумать.

В поликлинике чтоль?) Поговаривают что на каждом трекере есть "демка" Корсы, качни, катни, составь своё мнение. Чего любствовать моск себе и окружающим?)

Нутк и сиди в своём иР, чо сюда приходить и ломаться как тёлочка из-за 500 рублей?)

да чо ты не понимаешь? (с) ))) Нажимаешь клавишу "1" не на цифровой клаве, эта клавиша на буквой Й) На клавише две фукнции - включение ближнего света на машине и установка наддува 10%. Не расстраивай меня) Вощем налил тут на "стоке"... нда, машина прямо-таки стала другая) Само собой держака стало сразу больше. Насколько я понимаю шины держат все эти пинки и даже на 2-й передаче контролировать авто с тапкой в пол значительно легче, очень значительно. Чем слабее двиг - тем легче ехать) Второго пинка на 2-й передаче больше нет. Однако появился ощутимый андер на фазе входа, передок местами приходится специально догружать. В целом стало гораздо стабильнее. Первый же круг по Петле в таком конфиге - 8 минут ровно, с косяками конеш (я так и не могу до сих пор выучить трек), но не критичными. Следующая фаза - надо сравнить 80% и 100% в одинаковых условиях. Ах да, забыл добавить, что если задние стрит шины просто ппц горели, то полуслики была вообще проблема прогреть нормально в таком конфиге))

Я? Как человек? Шуткуешь чтоль?)) Не, ну а чо, разве в стоке там стоит какой-то полуслик? Я как раз не вижу смысла в полуслике, ибо по крайней мере сейчас сток шины на всех Поршах это обычная дорожная Пи-Зиро (никакая не Корса), которую часто меняют на Мишку ПилотСпорт (не путать с кап 1 и кап 2). Полуслик одевают только риальные поцаны, помешанные на трек-днях, так что в моём представлении надо ездить именно на дорожных шинах. Да и вообще, в 80-х шины ещё хуже держали, так что есть мнение что дрифтить можно было в любой момент на любой передаче. Насчёт 100%... чот хз, я как-то не думал об этом) Нажал 1, включил фары, получил 10% наддува... понял что медленно и решил посмотреть что же будет на 100%) На сотке поехало, так и оставил. Если раньше на избыточном наддуве мотор убивался на раз-два, то сейчас вообще никаких повреждений нет, я чот подумал что это вполне стоковый режим) Вощем все эти читы с турбо - только лишний головняк, всё равно все будут на результат ехать со 100%, поэтому в 80% толку не много... Вообще не мешало бы ввести некую настраиваемую картографию. Ежу понятно что 100% турбы на первой передаче - это полный бред. Щаз даже гаражные тюнеры под каждую передачу свой наддув делают. Так что не мешало бы поставить, условно, 1- 50%, 2 - 80%, остальные - 100%. Можно конеш переключать руками, но это крайне утомительно, картография оч помогла бы. Что касается стокового сэда. Наверн я зря трогал тормозной баланс, оно особо ничего не дало мне. В стоке слишком большой сход задних колёс, они греются тупо от того, что быстро едешь прямо. Что бы хоть как-то исправить ситуацию пришлось уменьшать сход и ставить низкое давление, а то через 1,5 круга у тебя уже не шина а передутый мячик и жопа плавает. Дифф я трогал потому что на входах на треиле начинался лёгкий овер, что скорости и остужанию шин не способствовало. Вощем я так думаю что "успех" зависит на этой машине исключительно от того, насколько ты сможешь не перегреть шины :) Лан, сегодня мож попробую катнуть полуслик, 80%, сток сетап)

Хммм... какой-то срачЪ и без моего участия, странно)) Вощем вчера не удалось запилить обзорчик, попробую сейчас описать всё по порядку. Сначала тестировал Птичку в Мяче, потом мучал на Петле. Тестировал на шинах стрит, ибо на полуслике любой тутошний иксперт смогёт)) Самое первое впечатление - чот не валит тачан как предписывает легенда... ну конечно, я же цифрой 1 включил фары со всеми вытекающими, через 5 секунд исправился, нажал нолик) Вообще я ожидал получить "очередное" неуправляемое корыто, только и мечтающее угробить тебя в каждом скоростном повороте по любому поводу. По началу долго не мог привыкнуть к тормозам, казалось что машина вообще не тормозит. Пришлось сдвинуть все привычные точки метров на 20-30 и всё стало нормально, покатал вдумчиво пару-тройку кругов. Приятно удивил баланс именно шасси и подвески, я такого не ожидал. Судя по всему это обусловлено развесовкой. На спуске газа при входе в поворот машина ведёт себя прямо так, как мне нравится) Так, как я каждый раз хочу заставить вести себя классические FR-телеги. Чисто по ощущениям у машины нет андерстира) И даже если он возникает, то как-то понимаешь что он искусственный и как будто машина говорит тебе "э, парень, я конеш могу ещё довернуть, но только попа уже на переде, давай там полехче!" Покатав ещё немного сдвинул тормозной баланс на 2% вперёд и сделал 60% блока на сбросе - вообще замечательно, никаких проблем на понижении, трейлить можно где угодно без вот этих вот "внезапных" выстреливаний лёгкого зада на FR-ках. Если занос на входе и возникает, то он нейтральный, досточно плавный и скорректировать не трудно. Вообще сложилось такое впечатление что благодаря такому хорошему балансу машину крайне сложно потерять... одновременно с этим в лёгкий занос она уходит практически в каждом повороте, но до глубокого заноса можно довести лишь какой-то своей грубой ошибкой либо заездом на траву или типа того. Я ничего не рассказал об ускорении... правильно, потому что это йопт какой-то ПИНДЕЦ! Я хз кто там накрутил такую турбу, но этот человек явно хотел, что бы водители постоянно страдали в полном смысле этого слова)) Кстати не знаю, вроде же по дефолту турба на 80% стоит, может это особенность 100%... Но какой нормальный человек будет ставить 80% когда есть 100%?)) Ситуация на Ф-40 схожая, но как мне кажется она проще. Там где-то на 3-4к мы имеем моментное безумие, один раз его переживаем и дальше можно есть спокойно. Здесь всё не так. Как мне показалось, турбе требуется больше времени чтоб выйти на полное давление. Ничего хорошего в этом не вижу, т.к. постоянно пребывающий момент надо куда-то девать и как-то контролировать. В итоге мы имеем, так сказать, "растянутый" пинок в начале разгона при выходе из поворота. Ну казалось бы, справился, правильно дозировал и езжай дальше. Нифига! На 2-й передаче мы имеем 2-й пинок уже тогда, когда вроде разгоняемся по прямой и поворот давно позади... это происходит ближе к отсечке. И это ппц как раздражает если честно. В Мяче есть шпилька, там выход на 40км/ч и все грани пиндеца ощущаются очень хорошо. Выезжаем оттуда на 2-й. Газ нужно нажимать очень заранее, потому что в турбо-яме вообще ничего не происходит. Потом первый пинок, дозировать там смысла нет, ловим рулём. Поймал, вроде едешь - второй пинок, опять букс, опять ловить. Слава яицам на 3-й передачи уже момента для 2-го букса не хватает... Соответственно, задние шины просто горят, постоянно перегреты со всеми вытекающими. Поэтому здесь требуется просто филигранное облизывание педали газа в каждом повороте. Передавить и недодавить очень просто - это ведёт либо просто к потере времени, либо в лишнему дристу, перегреву и т.д. и тоже к потери времени) Покатав по Мячу стабильности я так и не добился, время прыгало по полсекунды, в основном из-за крайне мутного выхода из медленной шпильки. Подумал что хватит, пора покорять Петлю)) Вот как ни странно, самый первый круг я проехал вполне себе нормально, без вылетов, но и время было не ахти какое. Создалась иллюзия, что автомобиль на самом деле не такой сложный и вощем-то море по колено) Следующий круг я попробовал навалить... бугаго, как я был наивен)) Я вот придумал новый термин: турбо-истерика :) Это 146% про РУФ. Кругов 10 я пытался что-то изобраить. Наверное раз 5 меня отвлекла моя девушка, простой переброски слов хватало чтоб потерять концентрацию и впилиться в забор. Остальное - собственные амбиции) Т.е. ты вроде едешь аккуратно, вдумчиво, даже уже кажется обо всём договорился с машиной... и при очередном нажатии на газ вот буквально НИСБУЯ происходит взрыв турбо-истерики, траектория теряется ну и дальше как повезёт) Пару раз отловил, потом тотал) В итоге на стрит шинах я проехал полный круг где-то за 8:09 с нефиговым таким задрифтом по траве вдоль рельса, ну наверн 2-3 секи было потеряно. Машина меня утомила. В основном это была борьба с турбо-истерикой и педалью газа, и это постоянно, в каждом повороте. Еси честно то особого кайфа от контроля я не получил, лишь усталость от постоянной борьбы со "спонтанным" моментом на колёсах. Так что впечатления двойственные. Ещё раз убедился что люблю атмо. Мне кажется ехать на Птичке быстро - не так и сложно, но что бы валить - нужно очень много тренировок, полная страховка и заваренное очко) Если говорить именно про симуляцию - всё очент здорово, не знаю что тут может не нравится. Скорее всего в реале совсем другие ощущения, ибо все эт пинки - они все тебе по жопе будут)) А когда они чисто визуальные - впечатления не те. Но если откинуть эмоции - думаю вполне себе годная физическая модель.

Фуф! Тесты на сегодня закончены, 3 раза пропотел насквозь сидя за баранкой)) Впрочем впечатления очень двойственные, ща попробую подробно описать, если не засну лицом в клаву) А это типа тизер...

Более традиционные пейзажи) http://www.youtube.com/watch?v=RbmT39gTJCw

Насколько я помню это была самая сложная в управлении машина во всём НФС 5 Порше Анлишт =)

Ааа, вот оно чо, я пока на работе... но вечером обязательно запилю своё аффтаритетное икспертное мнение в стиле здешних знатоков