-=Ice=-

Меньше знаешь - крепче спишь)) Если резюмировать - в отечественном автоспорте решают деньги (много денег) и накат. Если чего-то из этого нет - успеха вряд ли достичь... Не зря же зародилась фраза "моё бабло быстрее твоего" ;)

ОК, спасибо за отзыв, подумаю как лучше.

Парни в чат периодически телеграфируют внутреннюю кухню... вощем там не всё так просто на этом конкурсе)) Ну как и на любом другом, в принципе.

Что-то поздно заметил тему... из нашей команды в финал прошли Игорь Самсонов и Дмитрий Куклин. Объективно у половины участников 2-го этапа не было шансов ибо у них нет кузовного наката по трекам, накат решает. Посмотрим что будет 15-го апреля, тут уже многое будет зависеть от скилла. Тому, кто впервые увидит Смол, будет крайне тяжело составить какую-либо конкуренцию.

Ну всё ясно тогда, надо на дорогу смотреть)) Ну ты кросаучег! Покатай конеш сначала.

Двигать пока не нужно, просто поверь))) По мере сил и времени буду допиливать функционал и обновлять приложение. Я тебе могу сказать что в заносе там, во-первых, ничего особо интересного нет, во-вторых в заносе не до этого совершенно)) Собсно оно задумывалось как именно помощь при торможении в момент торможения) ОК, постараюсь не дышать) Вот ты когда на светофоре стоишь - красный свет мигает или нет?) Просто мы тут пилим не одно приложение, у нас будет и мигающая лампа редлайна, и вот обилие всего мигающего со временем может напрягать. Вощем я твою мысль понял, попробую прикрутить в следующих версиях, посмотрим что получится.

Мигание хз... мне кажется оно будет больше путаницы вносить. Но вообще надо будет как-нить попробовать. Можно конеш намутить G-сенсор и вывести загрузку каждого колеса в Ньютонах... но только это нафик не надо, я думаю)) Это уже другие приложения (приборчики), которые к первоначальной моей идее не имеют прямого отношения. И так понятно что при торможении загружается перед, а при повороте внешние колёса. А полосочка вроде норм)) Не думаю что её надо делать сильно жирнее. Вообще можете открыть py-файл и сами отредактировать ширину, там все основные переменные выведены в начало кода, сразу после необходимых импортов. Ты знаешь что я имею ввиду, не обманывай народ))) Эти условия точно выполнены? Когда стоишь на месте ничего и не должно быть видно.

Ммм... я тут хотел написать небольшую историю как вообще появилось на свет это приложение, но, пожалуй, не буду, т.к. скорее всего меня опять зобанят к буям)) Скажу только что на эту мастурбацию с языком Питон меня вдохновил Лёша GranDoxin в личной переписке) Так что сразу к делу и смотрим на картинку в аттаче. Я решил накидать приложенице, помогающее вообще хоть что-то понять что происходит на торможении, ибо стандартные средства Корсы аля визг шин и дымовуха в зеркале несут очень мало информации, а табуреточные хардкорщики, которые запиливают сервера, заставляют потеть без АБС... Приложение показывает пробуксовку или скольжение (slip) каждого колеса. Алгоритм работы следующий. Графика появляется только если скорость авто более 3 км/ч и педаль тормоза нажата более чем на 10%. Для каждого колеса есть прямоугольник и полосочка. Большой прямоугольник показывает цветовую информацию о скольжении (не путать с температурой шины!!!), маленькая полосочка же - и цветовую, и количественную. Как работает цвет. Если скольжения нет - цвет зелёный. Когда скольжение колеса составляет от 0% до 10% - зелёный градиентом перетекает в жёлтый. С 10% до 80% - жёлтый в оранжевый. Если скольжение более 80% - сразу красный и всё. Еси чо, 100% - это полная блокировка колеса. Соответственно когда полосочка в полный рост прямоугольника - это 100% блокировки, если в половину - 50%. Зависимость линейная. Вообще функционал немного урезан по сравнению с первой версией. Там всегда было видно прямоугольнички, были дополнительные полосочки показывающие 20% скольжение (типа в масштабе для большей наглядности). В основном это было нужно чтоб видеть букс ведущих колёс под газом и как вообще дифф влияет. Есть пара ограничений. Приложение рассчитано на фуллХД, тобишь на 1920х1080. И ещё оно сделано под мой читерский вид с бампера, без понятия как оно будет выглядеть в вашем кокпите. Какой профит. Теперь вы видите и точно знаете степень блокировки колёс на торможении. Соответственно, дозировать теперь можно не как деревяшка, а с умом! Хотелось бы услышать умные мысли насчёт расширения функционала. Но надежда слаба... Ice_BrakeHelp.rar

:facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: Лёша, ну прям ваще ппц, ляпнешь иногда такого что я прям даже не знаю... кароче полноприводный дорожный Гетер) Я сам оч жду.

Кароче везде так или иначе грелки, кроме как в самом илитном)) Вощем ребятки... ваша проблема в том, что вы ограничиваете свой мирок рамками иР. То, что в эти рамки не входит вы пытаетесь как-то нелепо оправдать, мол это не нужно, этого нигде нет и прочие смешные фразы. И действительно, за 100-200 бачей в год нету грелок и разных типов шины (а как вы там свои эндурансы катаете без разных типов шин вообще???) - ну раз нету значит и не надо, так хардкорнее!

Слово "середина" - это маркетинг для домохозяtк и 95% юзеров это устраивает. Я же не очень понимаю что это такое технически. Видимо имеется ввиду 3 уровня блокировки при нажатии на тормоз, при нажатии на газ и потом как раз ваша "середина" - это когда ничего не нажато или скорость болида постоянная?.. Или середина поворота определяется по GPS?)) Ну ладно, у нас есть 3 крутилки и ещё 1 параметр преднатяга, который устанавливается в гараже. Какие ещё 3 настройки? Если не можете словами описать - скиньте хоть скрин из иР где все эти 7 настроек есть. Да вроде везде где не лень. В Корсе кажется практика начинается когда у тебя шины в оптимале. В ЛФС перед хотлапом можно прям выставить температуру, которая тебе нужна. Только иР пока не докумекал до таких технологий Уверен что о 950 никто из нас ничего не знает, небось 700-800 из них - это настройки двигателя (угол и смесь в зависимости от мульёна факторов). Настроек подвески, например, не может быть 100 штук, их вполне ограниченное количество, хоть даже пусть это Ф1 в иР. Да-да, а в любом симе машина - это бревно) Хоть это вы признаёте... но я думаю не всем смекалки хватает на это)

Что ещё за середина? Всегда было 3 значения, блок под газом, блок на сбросе и преднатяг. Конеш есть диффы с картами, но там просто % блока в зависимости от нажатия на газ или тормоз. Что ещё за 4 значения, покажите) А ещё лучче ссылочку на техническое описание всего этого дела. В иР всё как в реале. Если в иР нету 3 или 4 разных компаундов шин как в реале, то мудрые разработчики улучшили реальность в виртуальности и создали один универсальный компаунд, что для квалы, что для гонки, ибо шинники как-то сами до сих пор до этого не додумались.

По ходу надавило за всё время не хило)) Гольф-то продал? А то зачем он тебе теперь?) Тогда норм, никаких вопросов, главное чтоб про иР не пели)

Ооо, какая небрежность на пафосе... корона не давит?)) В реале слился, даже в вирте слился... но всё ещё могучЪ)) ЗЫ: извините, а вот очередные беседы про иР в этой ветке - это не оффтоп?..

Ваще странно, только 2 чела нормально проехали. Ты 57 лоу могёшь, а я вот чота уже вряд ли, старость своё берёт)))

Телеметрию надо бы конеш курнуть по скорости каждого колеса, но чото так лень)) Я спецом уменьшал чтоб не было нервного овера если грубо тапку жмёшь на выходе.

Ясна. А про баланс сэДа что скажешь? Чот есть ощущение что иногда андера многовато... хотя наверн для Петли это нормально.

Чего правил? На Петле неудобно сход-развал делать, стоишь на какой-то горе, все значения рандом полный... так что может с этим не всё гладко было. Как это без АБС?) С АБС, со всеми читами, с автоматическим подруливанием и всякими скриптами... я ж не езжу по-другому!

Вощем поигрался ещё, удалось проехать 7:01.7, вроде стало постабильнее, по крайней мере за 3 круга подряд только траву цеплял, ни одного убора, что уже вощем-то победа)) Просьба быстрых товарищей прокатицца на досуге. Лёша, и к тебе тоже относится, тыж у нас главный формулист исторический!) Далее по списку у меня тарантас Лауды... upd: блин, чото аттачи глчат, вот сэтап - https://yadi.sk/i/npTXAKCffYUM5

Чот вощем последние 2 вечера наливал на Лотусе 49 по Петле... проехал полный круг за 7:04.0хх, при этом нервов было потеряно достаточно) Под газом и на скоростях 200+ машина оч нестабильна, однако на спуске газа я смог настроить так, как мне надо. Мож кто заделится сэдом правильным?.. ЗЫ: если у вас время не быстрее 7:10 - не буду вас беспокоить)

Ну всмысле работал? Там жмёшь на тапку, у тебя полосочка индикатора уменьшается, на торможении растёт. А в управлении кнопка "керс" зачем? Она включает, выключает или что делает?

Можно какой-то миниФАК по использованию керса и дрс?.. Я вроде их забиднил на кнопки, взял какой-то Мак модный, поехал, нажимаю - такое ощущение что ничего не происходит. Расскажите на каких машинах вообще это всё есть, как этим пользоваться и как работает?

Отсутствие фидбека, хотя бы являющегося блендой тенью реальных ощущений. С пустой педалью тормоза это ваще дозирование - лишнее дрочевание только. Странно что на протяжении многих лет это многим не ясно.

werewolfenstein, попробуй выразить свою странную мысль словами, если есть такая возможность.

На данном форуме айРейсинг считается илитнейшим симом, в него катают те, кто привык выбирать для себя только самое лучшее. Корса на фоне иР - так, середнячок. Так что советую тебе здесь свернуть эту тему и перейти в раздел айРейсинга и там продолжить дискуссию что и как. Некоторые поговаривают что это даже лучше, чем купить себе нормальный автомобиль...