-=Ice=-

Шта?) Как раз наоборот, достаточно выучить зоны с камерами и ехать там +20, во всех остальных местах можно наливать. У меня приложение на телефоне предупреждает за 500м до камеры, я там сбрасываю. По дороге на работу/домой все камеры давно выучены и я спокойно наливаю, в том числе по автобусной, где это позволяет дорожная ситуация. Проблему можно решить только если как-то постоянно контролировать, например установить на каждую машину какой-то маяк и отслеживать её скорость. Но опять же, первопричина в голове. С другой стороны в Марьино есть место где подряд 3 камеры по 40... просто ад, тащишься 59 и всё проклинаешь) Да, забыл добавить, за последние полтора года ни одного штрафа с камер у меня.

На бога надейся а сам не плошай. Я сторонник более жёсткой позиции. Лёш, вот ты сразу всё перекладываешь на ГИБДД, мол условия хреновые, позволяют тупить... а это, по моему мнению, дело 3-й или 4-й важности. Естественный отбор, как в дикой природе. Если ты будешь беспечным зайчиком на полянке - тебя сожрут ещё до начала вечера. Так же и на дороге. Если ты сам как вялое животное и не в состоянии озаботиться своей безопасностью (смотреть в обе стороны при переходе улицы, правильно выбирать скоростной режим), рано или поздно что-то произойдёт. Это не зависит ни от чего, кроме внутреннего содержания человека. Собсно какой смысл оберегать такую амёбу?.. Да и как мне удачно втолковали в армии - всех не спасёшь. Что касается водятла - это уже сложившийся характер и мировоззрение. Просто сегодня не повезло. Судя по самой рулёжке и комментам за рулём общий вектор его жизни понятен. Если бы пронесло в этот раз - попался бы где-то ещё, и не обязательно на дороге, может быть упал бы с балкона пьяный или типа того. Вижу 2 направления для работы. Во-первых, нужно как-то обезопасить нормальных людей и летящего в них биотоплива со встречки. Собственно это только разделительный рельс, больше путей не вижу. А его почти нигде нет. Во-вторых, как-то превращать биотопливо обратно в человека. Но это практически не реально, ибо ведь даже ребёнка порой трудно воспитать, а уж состоявшего человека... это много лет работы. Даже и не уверен что можно здесь добиться какой-то эффективности на выходе.

Чот я ваще не понимаю почему его так разболтало... пьяный что ли ехал? Солярис гамно, ни стабилизации, ни устойчивости...

Вся прелесть ваших разговорчиков в том, что разработчики Корсы и мода Зандовтра никогда их не прочитают, и слава богу!

Ой всё, вождь краснокожих, ну чо ты начинаешь, а? Охлади пукан, разворачивай легионы, ты же знаешь что твоей мечте здесь сбыться не суждено в любом случае)) Да щаз куда не плюнь в интернетах - сплошные недовольные жизнью непонятные люди. Не вижу смысла принимать их в серьёз. Ммм, хто это или что это?

Да это ещё чо... они следующий внешний керб не видели справа))

Такс, это чо, очередной десант правоверных?..

А что это вообще за цитаты и зачем нам их читать? Вроде как смеяться над убогими не самое достойное занятие.

1.2.2 - Fixed acd files reading wrong values creating problems with 4WD (possibly other cars) - Corrected Nissan GT-R Nismo fuel tank capacity - Corrected Nissan GT-R Nismo auto clutch assist engadgement - Corrected Nissan GT-R Nismo weight figure on Interface spech data description (does not affect physics) - Corrected Nissan GT-R Nismo skins' names. - Added skin template for Audi Sport quattro - Improved Audi Sport quattro skins - Fixed Alfa Giulietta argento skin - Fixed BMW Z4 red skin - Corrected low fuel consumption for Lamborghini Miura, adjusted for the rest of the bonus pack cars - Corrected Audi Sport quattro S1 turbo pressure dial - Added DAMPER_MIN_LEVEL in assetto_corsa.ini to allow for some residual FF damping once the car is moving (default is 0) - Small tweak to relaxation length variation vs tyre load - Corrected Abarth 500 and S1 semislicks tyre heating and small corrections in alignment and bumpstops - Fixed ghost car - Corrected Alfa Romeo 155 DTM setup antiroll bar missing, plus some minor adjustments in suspension geometry and differentials - Added ksBrakeDisc shader to allow modders to implement glowing brakes - Removed log messages for Python function "getTexture" because some python app dev thought: "Hey, what a nice function! I will call it every frame instead of caching the result" resulting in >60mb logs and stuttering and 10 years less in the life expectance of the AC support guys

Так вот в чём причина ошибки в Т ласт))

Ток я чота не пойму что там за шины?.. Боковой перегруз 1,06g это прям не так и много. Судя по онборду он и заходит в поворот на сбросе нормально, и на выходе под газом жопа не улетает. В Корсе же чото намудрили) Кстати, всё хотел сделать приложение пипкомер, чтобы замерять как раз разгоны, торможения и прочее.

Если кто ещё не видел

А куда тебе много? Или ты уже изучил все офф трассы Корсы и едешь в 102% от ВР?)

Чойта? Куносы планку задали, один трек уже есть. Хочешь - работай и соответствуй. Если будет лажа, не думаю что она войдёт в офф контент, вот и всё. Если треки будут тырить из иР - нутк вообще замечательно)) Ну надо подольше покатать...

Вощем я катнул ГТ86 по Зандворту сегодня как и советовал Эд... вообще очень круто, мне понравилось)) На этой трассе таЁта оч хорошо себя ведёт, почти всё понравилось. Хз почему на Нринге показалась дровами, мож просто трасса настолько плоха... Но больше всего мне понравилась сама трасса, до сегодняшнего дня я вообще не знал конфигурации. Всё здорово, профиль, перепады высот, сложные повороты со скоростными входами, в которые я часто промахиваюсь. Не знаю что там с лазерсканом, но если моды будут такого качества - это более чем годный контент. Очень напоминает мне конфигурацию FE3 из LFS, я всегда её любил катать) Так что, пожалуй, сама трасса мне теперь нравится даже больше чем Сильвер) Кстати, у нас была Танечка на V6 RWD Genesis, моя любимая пилотесса, так вот она умотала в Голландию и помимо всего прочего катает по Зандворту местный тайм-аттак... эххх, завидую ей) А, что касается времени, укатал 2:05.4 с треском, дальше надо более плотно работать...

Эм, https://www.race-monitor.com/, не?..

Ого, нормально задрочили уже, чота мне ссыкатно) А так ваще нормально, БРЗ быстрее Ламбы))

Его норм бомбануло когда он эту дураццкую рекламу фпиндюрил на сайт справа внизу (у которой не всегда крестик есть), наверное он хотел чтоб его все ненавидели)) Чот вы меня заинтриговали, надо покатать сегодня Зандворт будет...

ЗЫ: да, кстати, почему-то в голове впервые промелькнула мысль что Корса нас обманывает... :) Плохой знак, надо завтра покатать ещё раз на свежую голову. Кто-то из этих двоих точно нуб)))

Пле, да я чота хз... катал колхозное Нижегородское Кольцо на 3-х тачках: ГТ-86, М3 Е30 и Гетер Низмо. ФФБ почему-то стал слабее... вроде. Пару недель назад сильнее был вроде) М3 и правда стала попу чаще закидывать чем раньше, такое ощущение что овера и правда добавилось. А может просто сцепления шины-асфальт стало меньше. Вощем шины стали какие-то другие, как будто ближе к ЛФС)) Непонятно, надо на человеческих трассах катнуть. ГТ-86. Мля, хз, вообще какая-то хрень... ну вроде и едет неплохо, вроде поворачивает (но на сбросе что-то андеру ппц и даже треил не особо помогает) но ощущение поездки на бревне каком-то, странно. Тоже не торкнула совершенно. М3 какая-то значительно более живая и заруливает веселее, к тому же на 2 с небольшим секунды быстрее в Нино. В общем я думал что буду ходить в восторге от ГТ-86, но что-то ноль эмоций. Гетер же - это вообще какая-то машина для самоубийц. Такое ощущение что полный привод там живёт своей жизнью и момент гуляет по всем колёсам как захочется. Если под лёгкий газ на выходе Гетер слегка плужит, то под тапкой в пол появляется дикий овер и попа так и норовит выстрелить. На кой фиг это надо, блин?.. В связи с этмм достаточно сложно попасть в дорогу 10 метровой ширины, как ни странно... Со входом тоже не ясно как-то, где-то плужит, где-то оверит. Надо привыкать, 15 кругов не хватило. Зато на прямике лупит будь здоров и тормозит, на удивление, очень хорошо. Я тут уставший после рабочей недели, может завтра посвежее голова будет, да и утро вечера мудренее.

Про ГТ-86 и стоковый Гетер кто-нить чо скажет? Я только начал закачку пока)

Ээээ... а такое в жизни вообще есть?)) Или ты имеешь ввиду ФВД и иногда АВД?

Что за ДД рули? Ну вот я езжу с почти пустым рулём, видимо из-за этого медленно)) От ФФБ получаю только инфу о кербах и... хз как сказать, "насколько можно упереть в повороте машину", всё. Кстати, был у меня небольшой опыт с креслом-качалкой, которое типа должно эмитировать перегрузки в симе. Полный треш, реальные ускорения ему никогда не передать, только мешает. С ФФБ примерно такая же история.

Асилил статью... почему-то надеялся найти в ней что-то новое. Впрочем это очень годный обзор для тех, кто вообще не катал или катал мало, или невнимательно. Добавлю про фидбек. По моему мнению ФФБ в симах - это именно то, на что не стоит рассчитывать, ибо инфа недостоверна. Например, если вы привязываете своё ощущение блокировки колёс именно к эффекту ФФБ - это провал, ибо в каждом симе и на каждом руле он свой а в реале вообще другой. Поэтому сменив сим/руль или придя в реал вам придётся искать другие зацепки или перестраиваться под новые ощущения. Некоторые перестроится могут не сразу и начинают поносить другие фидбеки, за примерами далеко ходить не надо) Для меня фибдек - это чисто дополнительная информация обо всём, но никак не основная. Как ни странно самое правдивое в симе - это картинка, поэтому у меня очень много завязано на неё. Крены, гуляние веса, реакции - это всё картинка. Собсно я и гоняю с бампера только лишь потому, что так лучше чувствуется авто. Однако по картинке оч сложно понять блокировку на торможении, поэтому в качестве доп инфо я рассматриваю звук. Но опять же, этой инфы недостаточно, поэтому мне пришлось написать себе приложение) Но не все умеют ездить по "приборам", авиаторы поймут)

В таком случае долгий и увлекательный путь в лес по прямой вам предстоит))