-=Ice=-

1.2.5 - Fixed extremely high level of graining and blister at low speeds Чот фихня какая-то... как у них выражено гранулирование, интересно?

Да чот всплыло в голове, да)

Батенька, обижаете) Там только Стрелки, всё остальное - это шушера которая нафик никому не нужна, по хорошему, я всё остальное выключил. А так вообще там много типов "опасностей", в платной версии есть и камеры, фиксирующие автобусную полосу. https://play.google.com/store/apps/details?id=info.mapcam.droid - вот само приложение, я его запускаю фоном, камеры показывает всегда оверлеем, пиликает когда скорость +10, при этом основное приложение - яндекс.нави. Пробовал много всего разного, в итоге остановился именно на такой комбе. Сама идея достаточно проста, каждая камера - это объект со своими GPS-координатами, направлением угла обзора, лимитом скорости и всякое такое. Так что когда едешь на камеру, приложение за 500м тебя о ней предупреждает. Кстати небольшой хинт про Стрелки. Скорость меряют только те комплексы, которые состоят из двух блоков - видеокамеры и радара рядышком. Автобусную полосу палит комплекс из одного блока - видеокамеры, соответственно скорость он не измеряет и можно наливать) Ну вот когда придёт первый штраф - тогда и озаботимся изучением вопроса)) Жесть! Смех-смехом, а мог бы реально насадить эту ТП на капот... со всем вытекающим гемором не по твоей вине. Ну а вообще ты что-то очень спокойно отреагировал, я бы матерился гораздо больше и громче)))

Геймеры нынче чувствительные пошли, даже истеричные в некотором роде... вот и репортят всё подряд. Ну Куносы тоже хороши, юмор какой-то сугубо профессионально-студийный. Я первое что подумал - Брайан Молко теперь большее количество болидов пилотирует)

Ну норм, чо)) На самом деле параметр здесь всего один - процент скольжения. Но существует мильён способов его графического представления, тут кому что нравится и кто к чему привык, единого рецепта нет. Я делал под себя, но возможны варианты.

1.2.4 - Fixed Mercedes SLS GT3 Hard Tyre short name - Fixed high resolution timer disable notification filling the log - Improved ABS, cars will now have correct braking distances while braking on a straight line. - Changed all electronics.ini files with updated frequencies for ABS and TC for all cars. We advice modders to use RATE_HZ=250 and SLIP_RATIO_LIMIT= from 0.14 to 0.20 for optimum ABS, also use higher frequencies for TC - Changed brakes.ini for various cars to improve braking. - Experimental aero ride height values and stalling on Pagani Zonda R, Huayra and Ferrari 599XX to better simulate what happens in extreme curves like Eau Rouge - Corrected Mercedes Benz 190E DTM steer rod ackerman geometry - Adjusted Steer ratio on Lotus Exos and Exos S1 - 3D driver preload animation starts earlier on 458 GT2 - Up to 27% more placebo effect

Ну собсно заваливание в повороты на максимальной скорости безопасности никак не способствует... я наверное не совсем так выразился. Люди банально не умеют тормозить, контролировать раскачку и быстро перестраиваться аля лосиный тест. Нужно знать как остановить машину в предельно ситуации, а не как разгонять. Про торможение - люди не знают пределов. Кому-то кажется, что он со 100км/ч затормозит за 20 метров, кто-то тупо боится жать тормоз в пол. Экстренное торможение никто не тренирует и поэтому люди не знают как это будет в реальности и сколько метров это займёт. Собственно зная примерный тормозной путь + время реакции + некий запас вполне спокойно можно выбрать адекватную скорость (она часто больше 60 в случае хорошей машины :) ). Так что во всяких автошколах не мешало бы это попрактиковать, чтоб не было страха и неизвестности. 99% людей никогда не были в заносе (особенно по суху) и вообще они не представляют что это и как нужно действовать. Поэтому почти 99% заносов заканчиваются каким-то разворотами, а там дальше забор или встречная фура. Но тут на помощь приходит стабилизация. За всё своё время владения Рыксой я так и не смог ни разу отправить машину в занос при включённой DSC! Разве что только специально дёргая ручник зимой на льду, да и то не получалось. Поэтому как минимум в программу автомобильного самообразования нужно включить такие упражнения зимой или в дождь, чтоб хоть знать куда чего дёргать и куда рулить. Если на машине нет стабилизации - это втройне полезно. А если есть - ни в кое случае не выключать! Я всегда езжу с ней, выключаю только на треке.

А про что? Пишешь что нельзя нигде прохватить и не получить штраф, а оказывается это ты просто так написал и вообще о другом, молодец!) Чо-нить придумаем) Если кратко - я нормально езжу, безопасно, я умею, за меня можешь не беспокоиться)) Насчёт автобусных полос я полностью солидарен с Кларксоном. Проблема в другом - низкий начальный уровень навыков вождения. Ведь по сути после автошколы мало кто умеет водить. А многие и за всю жизнь так и не научаются. Я уж не говорю что мало вообще кто познаёт пределы своего авто. Ещё проблема - не дают гонцать. Если посмотреть на гибдд, то вся их работа - запрещать и ограничивать. И никакой альтернативы. А погонцать-то охота! Ну вот гонцают по улицам с вытекающими. А если бы была пропаганда автоспортивных соревнований, картинг там, слаломы на площадках, трек-дни и прочее - было бы совсем другое. Т.е. фраза "гонять по улицам нельзя" ущербна, нужна фраза "гонять по улицам нельзя, зато это можно делать на треке/площадке и посоревноваться при этом с другими". Думаю, поднялся бы и престиж покатух по трекам, да и между светофором и треком люди предпочитали бы трек.

Шта?) Как раз наоборот, достаточно выучить зоны с камерами и ехать там +20, во всех остальных местах можно наливать. У меня приложение на телефоне предупреждает за 500м до камеры, я там сбрасываю. По дороге на работу/домой все камеры давно выучены и я спокойно наливаю, в том числе по автобусной, где это позволяет дорожная ситуация. Проблему можно решить только если как-то постоянно контролировать, например установить на каждую машину какой-то маяк и отслеживать её скорость. Но опять же, первопричина в голове. С другой стороны в Марьино есть место где подряд 3 камеры по 40... просто ад, тащишься 59 и всё проклинаешь) Да, забыл добавить, за последние полтора года ни одного штрафа с камер у меня.

На бога надейся а сам не плошай. Я сторонник более жёсткой позиции. Лёш, вот ты сразу всё перекладываешь на ГИБДД, мол условия хреновые, позволяют тупить... а это, по моему мнению, дело 3-й или 4-й важности. Естественный отбор, как в дикой природе. Если ты будешь беспечным зайчиком на полянке - тебя сожрут ещё до начала вечера. Так же и на дороге. Если ты сам как вялое животное и не в состоянии озаботиться своей безопасностью (смотреть в обе стороны при переходе улицы, правильно выбирать скоростной режим), рано или поздно что-то произойдёт. Это не зависит ни от чего, кроме внутреннего содержания человека. Собсно какой смысл оберегать такую амёбу?.. Да и как мне удачно втолковали в армии - всех не спасёшь. Что касается водятла - это уже сложившийся характер и мировоззрение. Просто сегодня не повезло. Судя по самой рулёжке и комментам за рулём общий вектор его жизни понятен. Если бы пронесло в этот раз - попался бы где-то ещё, и не обязательно на дороге, может быть упал бы с балкона пьяный или типа того. Вижу 2 направления для работы. Во-первых, нужно как-то обезопасить нормальных людей и летящего в них биотоплива со встречки. Собственно это только разделительный рельс, больше путей не вижу. А его почти нигде нет. Во-вторых, как-то превращать биотопливо обратно в человека. Но это практически не реально, ибо ведь даже ребёнка порой трудно воспитать, а уж состоявшего человека... это много лет работы. Даже и не уверен что можно здесь добиться какой-то эффективности на выходе.

Чот я ваще не понимаю почему его так разболтало... пьяный что ли ехал? Солярис гамно, ни стабилизации, ни устойчивости...

Вся прелесть ваших разговорчиков в том, что разработчики Корсы и мода Зандовтра никогда их не прочитают, и слава богу!

Ой всё, вождь краснокожих, ну чо ты начинаешь, а? Охлади пукан, разворачивай легионы, ты же знаешь что твоей мечте здесь сбыться не суждено в любом случае)) Да щаз куда не плюнь в интернетах - сплошные недовольные жизнью непонятные люди. Не вижу смысла принимать их в серьёз. Ммм, хто это или что это?

Да это ещё чо... они следующий внешний керб не видели справа))

Такс, это чо, очередной десант правоверных?..

А что это вообще за цитаты и зачем нам их читать? Вроде как смеяться над убогими не самое достойное занятие.

1.2.2 - Fixed acd files reading wrong values creating problems with 4WD (possibly other cars) - Corrected Nissan GT-R Nismo fuel tank capacity - Corrected Nissan GT-R Nismo auto clutch assist engadgement - Corrected Nissan GT-R Nismo weight figure on Interface spech data description (does not affect physics) - Corrected Nissan GT-R Nismo skins' names. - Added skin template for Audi Sport quattro - Improved Audi Sport quattro skins - Fixed Alfa Giulietta argento skin - Fixed BMW Z4 red skin - Corrected low fuel consumption for Lamborghini Miura, adjusted for the rest of the bonus pack cars - Corrected Audi Sport quattro S1 turbo pressure dial - Added DAMPER_MIN_LEVEL in assetto_corsa.ini to allow for some residual FF damping once the car is moving (default is 0) - Small tweak to relaxation length variation vs tyre load - Corrected Abarth 500 and S1 semislicks tyre heating and small corrections in alignment and bumpstops - Fixed ghost car - Corrected Alfa Romeo 155 DTM setup antiroll bar missing, plus some minor adjustments in suspension geometry and differentials - Added ksBrakeDisc shader to allow modders to implement glowing brakes - Removed log messages for Python function "getTexture" because some python app dev thought: "Hey, what a nice function! I will call it every frame instead of caching the result" resulting in >60mb logs and stuttering and 10 years less in the life expectance of the AC support guys

Так вот в чём причина ошибки в Т ласт))

Ток я чота не пойму что там за шины?.. Боковой перегруз 1,06g это прям не так и много. Судя по онборду он и заходит в поворот на сбросе нормально, и на выходе под газом жопа не улетает. В Корсе же чото намудрили) Кстати, всё хотел сделать приложение пипкомер, чтобы замерять как раз разгоны, торможения и прочее.

Если кто ещё не видел

А куда тебе много? Или ты уже изучил все офф трассы Корсы и едешь в 102% от ВР?)

Чойта? Куносы планку задали, один трек уже есть. Хочешь - работай и соответствуй. Если будет лажа, не думаю что она войдёт в офф контент, вот и всё. Если треки будут тырить из иР - нутк вообще замечательно)) Ну надо подольше покатать...

Вощем я катнул ГТ86 по Зандворту сегодня как и советовал Эд... вообще очень круто, мне понравилось)) На этой трассе таЁта оч хорошо себя ведёт, почти всё понравилось. Хз почему на Нринге показалась дровами, мож просто трасса настолько плоха... Но больше всего мне понравилась сама трасса, до сегодняшнего дня я вообще не знал конфигурации. Всё здорово, профиль, перепады высот, сложные повороты со скоростными входами, в которые я часто промахиваюсь. Не знаю что там с лазерсканом, но если моды будут такого качества - это более чем годный контент. Очень напоминает мне конфигурацию FE3 из LFS, я всегда её любил катать) Так что, пожалуй, сама трасса мне теперь нравится даже больше чем Сильвер) Кстати, у нас была Танечка на V6 RWD Genesis, моя любимая пилотесса, так вот она умотала в Голландию и помимо всего прочего катает по Зандворту местный тайм-аттак... эххх, завидую ей) А, что касается времени, укатал 2:05.4 с треском, дальше надо более плотно работать...

Эм, https://www.race-monitor.com/, не?..

Ого, нормально задрочили уже, чота мне ссыкатно) А так ваще нормально, БРЗ быстрее Ламбы))