UnrealQW

Я вспомнил, что стримил эту гонку на Нью Хэмпшере. Если интересно, могу выложить на Ютуб запись.

По моему опыту на этой трассе если не борешься за места, то пропускать стоит отъезжая на аутсайд (на 4-5 полосу), но не сбавляя необходимой скорости. Лидеры не дураки и если почувствуют, что круговой все еще едет параллельно с ними (что врятли), то на выходе уйдут на вторую полосу от аутсайда. Тогда на выходе и пропускающий не так сильно сольет времени и лидер будет ехать почти по идеальной траектории.

На G27 на Gen6 и Class B машины я ставлю FFB 8-12 в зависимости от трека. Обычно 9. Дампинг -- 0. Мин форс -- 12%. Катнул сегодня утром NIS с опен сетапом (взял сетап от Мартинсвиля -- он менее лузовый на выходе из поворота и на нем я могу ездить без аварий десятки кругов). Крашфест, как и ожидалось -- 12 желтых флагов за 150 кругов. Часто при завале впереди сделать ничего нельзя. Но после 50-го круга люди стали входить в поворот более спокойно и контролируемо. Тормоз -- твой друг. :laugh: Обогнать по инсайду очень тяжело, если человек не хочет тебе уступать! Ну и видос топ сплита с фиксед сетапом: http://www.youtube.com/watch?v=vAPPpFs5wCI

Каким-то чудом родил 30,750. Обычно, если пытаюсь ехать быстрее 31,300 -- ушатываюсь.

С горем пополам отъездил 100 кругов практики. Впечатления самые матерные... :evilmad: Я буду стартовать из питов, да и то шансы доехать до финиша минимальные.

Именно. Я медленный пилот, но привык подготавливаться часа по 2-3 (не в один день) для гонки. Проголосовал соответственно. :rolleyes: Пусть все едут медленно, спокойно -- и будет всем счастье.

Гонка мне понравилась, хотя было страшновато при рестартах. Подлиннее бы гонку... кругов 70 хотя бы. За гонку я схватил 2х за съезды на траву чтобы увернуться от аварий. А затем сразу после финиша наградил себя и Алексея Тураева еще 4х, но этого удара я совсем не почувствовал, вмятины на машине не осталось -- я считаю его лаг-контактом. И извиняюсь, конечно.

По моему опыту температура шин выше 105 градусов -- это уже перегрев, резкое падение держака и повышенный износ. Выше 120-125 градусов вроде бы шины не нагреваются на Индианаполисе, но время круга у меня резко падает на 2-3 секунды, сильно возрастает недостаточная поворачиваемость и аварийность вождения...

#31 Stanislav Starkov Команда: Kerb Surfers

Предквалу не особо напрягаясь проехал неделю назад за 51,2 сек. После патча на тех же настройках не могу даже из 52,2 выйти. Шины уже через 5 кругов до 120 градусов накаляются... У всех такие же "успехи"?

А можно ссылки в виде http://orsrl.net/index.php?option=com_content&view=article&id=130&lang=ru оформить? А то у меня по умолчанию на английскую версию кидает.

Пролоббировали таки Поконо. Думаю, там будет жестко... Но, в целом, у нас подобраны почти все виды треков. Разве что настоящего шорттрека нет ни одного, ну и ладно -- меньше аварий будет.

Овал Мотеги довольно сложный, но этим и интересен. По поводу голосовалки: в связи с тем, что есть ряд треков, которые в лидерах, но выигрывают буквально на 1 голос, советую создать второй и третий туры голосования, куда будут проходить несколько наиболее популярных треков из предыдущего голосования -- возможно это поможет выявить "победителей".

Если так нравится такое сочетание, то могу рекомендовать адский трек Gateway. На нем как-то и на Ген6 гоняли, я видел, но у меня на этом треке на любой машине зад горел -- очень хардкорен он для меня (как и прочие шорттреки вообще).

Извиняюсь перед Игорем Звоздетским за краш. Моя машина была быстрее на выходе из поворота, и я не подрасчитал, что ускорюсь быстрее, чем соперник успеет отъехать на аутсайд. Тормозил в уже после контакта, но не помогло и я дотолкал его до разворота... (Хотя за круг до этого я намекал ударом в зад на 0х, что еду быстрее ) Спасибо за гонку всех участников и организатора в первую очередь. Поздравляю победителя Кана!

Мне кажется, или сервер установлен на гонку в 40 кругов? P.S. А... прочел предыдущее сообщение.

Поездил в тесте USA на Ген6. Лучшее время: 20,6. Уверен, что при прямых ногах можно выехать из 20 секунд. Трасса очень требовательна к торможению, а на моих педалях сложно. Слить 1 секунду за круг при немного зафейленом торможении -- проще простого.

Купил и потестил все озвученные машины+треки. Пикап + Индианаполс -- халява. Новые пикапы едут как по рельсам. Не думал, что пикапы сделали такими простыми. Возможно, гонка будет скучноватой, а может быть будет яростная борьба за места т.к. с трассой бороться не нужно будет. МонтеКарло на шорттреке (Томпсон) -- явно не мое. Машина показалась маломощной, а шорттреки сложными и занудными. Требуют высокой концентрации и задрачивания поведения машины в постоянном заносе. Импала + Нью Хэмпшир -- вот это хорошая комбинация. Сложно, но не чрезмерно. Много вариантов прохождения поворотов и обгонов. Трек хоть и плоский, но ездить можно без сверхъестественного контроля газа. Хотя, судя по роликам, на Ютубе, здесь часты желтые флаги.

У меня пикап старой конструкции... был. В принципе я покупать новый собирался т.к. класс Б какие-то скользкие совсем стали после патча последнего, но пока руки не дошли. Вот и хотел совместить покупки "оптом" с треками. Хотя у меня, по-моему, все спидвеи есть -- остались только шорттреки. Индианаполис есть -- я на нем в НИС даже 2 место занял, что говорит о том, что трек непростой на Ген6 и выживаемость там очень важна. Вообще я считаю, что Инди страшный трек -- очень длинный, скоростной и почти без бэнкинга. Выловить машину (Ген6) крайне сложно, что также с большой вероятностью ведет к удару в стену и сходу. Но если ехать не как ненормальный, то трек отличный! :good:

А можно узнать список дальнейших треков? Хочу купить их оптом т.к. так дешевле.

В принципе я согласен с тем, что было бы интересно потестить все машины. Ну и трассы разнообразные, хотя советую шорттреки вставлять ближе к концу сезона. По вчерашней гонке: удивлен малым количеством глупых ошибок, а также их выправлением. Я частенько по привычке тормозил, увидев контакт впереди, но он каким то чудом оказывался не летальным. :-) Гонщики адекватные -- заметно, что опыта в овалах у многих не хватает, но за рулем машины не первую неделю. :good: Сам я проехал гонку в своей обычной манере: зассал на старте, всех пропустил, зацепил стенку, пропустил совсем всех, починился, заспинился в Т1 (машину неожиданно сорвало, я еле оттормозил), пока разгонялся на обратной прямой меня обогнали на круг, еще чинился, дали лаки дога, чуть-чуть атаковал людей на ушатаных машинах, приехал 8-ым. Починку бесплатную так и не использовал -- берег на совсем черный день. Гонкой доволен. :drive2:

Что мне нужно будет сделать, чтобы поехать в этой тестовой гонке? А в дальнейших? Регаться в чемпионат? Читать правила? Пожалуйста, подскажите где.

Гонка будет все на том же фиксед сетапе _hof?

Только что зарегался, чтобы написать: Имею некоторый опыт в овалах -- катаю только на них. Имею Лицензию А и 5000+ кругов, хотя уровень вождения у меня очень слаб, но я немного в теме овалов. Для начала "карьеры" на овалах выбран очень суровый вариант: Ген6 -- очень мощная тачка и ею управлять нужно долго учиться. Даже торможение и заезд в питы, уверен, вызывает много проблем у новичков. Шарлотта -- непростая трасса, плохо прощающая ошибки. Да еще и дефолтный сетап с _hof совсем неадекватный. Для сравнения выкладываю свой сетап, который на порядок более прост в управлении (особенно для новичков и на длинной дистанции), хотя и медленнее: http://s000.tinyuplo...201588106118726 Хороший вариант простого трека: Атланта, Лас Вегас, да и Мичиган (на этой неделе он в NIS) не так сложен и позволяет понять, что такое Ген6. А лучше начать ездить на Импале ака K&N Pro. Т.к. у людей как я вижу мало опыта езды на овалах, будет много батхерта из-за крашей, к которым в овалах нужно привыкнуть и со всех сил стараться их не допускать. Работа в трафике и драфте сложна на овалах, а именно это -- суть Наскара. P.S. Время старта гонок в 22:00 по Мск (в среду!) вызывает у меня вопросы т.к. живу +2 к Мск. Почему не сделать старт в 21:00? Кто-то не успевает придти с работы к 9 вечера? А я не успеваю выспаться, если лечь в 2 часа ночи... P.P.S. Понимаю, что в силу обстоятельств многие купят/купили Ген6 (для Карбюратора), но покупать овальные трассы не готовы т.к. больше любят роады и лучше потратят деньги там. Т.о. Шарлотта на Ген6 смотрится почти единственным реальным вариантом. Но этот сетап... Что если брать не стандартные сетапы, а типа моего? И ездить не так страшно и обгонять на Ген6 есть возможность. "Бесплатные" починки -- контрпродуктивны, мне кажется. После того как человек без практики неминуемо создал коушен, разбил машину себе и другим, мгновенно починился и выехал на трассу, он снова потеряет управление. Лучше таких сразу отправлять чиниться на 40 минут... Либо ввести обязательную квалу кругов на 10, с минимальным временем, из которого надо выехать или не попадешь в гонку.

1. Стас Старков 2. Россия, Уфа 3. 36 4. Год 5. iRacing на овалах 6. Качалка, тяжелая музыка, фантастика 7. Холост 8. Офисный планктон в нефтянке 9. Да 10. По рассылке на сайте iRacing.com -- напомнили о старте ORSRL на овалах