naga16

Да, песка в басстопе накидает дофига, есть такое ощущение :rolleyes: Жалко что сегодня не смогу покататься, работаю до ночи, надеюсь в следующие выходные еще будет возможность потренироваться не в одиночку

чем тебе тогда проезд не подходит? без остановки, на большинстве треков это как раз и получается в конец пелетона, не считая скрашившихся и заспинившихся на первом круге)

А разве p2p появился не только на новой далларе? Вроде на старой нету же. Или я ошибаюсь?

Владимир, это эмоции, иногда их получается сдержать, иногда не совсем. Если ты ездишь исключительно оттопырив мизинец и в монокле - я за тебя крайне счастлив. вот тебе идеальный пример сдержанных эмоций, нашел из старых записей

Мм, мы просто катаем с конфой и в конфе идет общение, плюс иногда проскакивают эмоции. Бывают гонки когда общение ведется вообще не о гонке. Так что нам, теперь не разговаривать и сидеть пыхтеть молча в микрофоны ради подписчиков на канале Андрея, на которых ему относительно наплевать (он каждый раз говорит что за славой не гонится, а записи в первую очередь для себя лежат)? Серьезно, если бы записи перестали появляться хоть одному человеку от этого станет лучше? Я что-то сомневаюсь несколько в этом. Да, сложилось так, что в нашей скайп-конференции есть не слишком сдержанные люди, которые не хотят или не могут (тут кто как) сдерживать эмоции в определенные моменты. Я не вижу ни одной причины перестать смотреть стримы/записи и удовлетвориться этим, если вас что-то не устраивает. Это не официальная трансляция лиги, все высказанное на этом стриме является личным мнением высказывающегося и чаще всего не является его жизненной позицией. Если вдруг кто не заметил - подколов внутри конфы на стримах как правило заметно больше чем высказываний по отношению к кому-то вне ее. Пожалуйста, смотрите стримы других людей, не так давно видел что Максим Алдонин стримил, Андрей Логунов тоже стримит периодически. Можно подумать кого-то заставляют травмировать свою психику прослушиванием аудиоряда. Если вы фанаты пилотажа Джеферса - можно вообще выключать звук и под любимую музыку смотреть.

и что, кто-то серьезно будет пересматривать квальные круги всех участников? огласите штрафы за нарушения в квалификации тогда, пожалуйста

По правилам сервиса запрещено ездить по апрону в поворотах с высоким бенкингом. В дайтоне это повороты овала, кроме дуги, где отметка старт/финиш находится http://www.youtube.com/watch?v=3ooQQxP3u8A вот тут на английском языке Мэтт обсуждает езду по дайтоне с Ним Кроссом, который является одним из стюардов iRacing. Достаточно познавательно. Я думаю что стоит придерживаться именно таких правил при езде, благо это соответствует FIRST, которому мы обязаны подчиняться в вопросах, не расписанных отдельно в регламенте лиги и чемпионата. Дайтона немного не та, но суть понятна из видоса

Если нравятся такие машинки - можешь еще на легенде покататься по роудам, тоже весело :)

ты написал что на v8 "хоть как-то нужно работать газом", а у меня вчера спина до носков была мокрая после 50минут езды на этой машине, так себе соответствует понятию "хоть как-то работать". потому тебя и понимают что ты говоришь что просто ездить)

Ну да, разнообразие спортивных и городских авто это однозначный плюс корсы, я даже пару раз почти был готов ее купить, но что-то мешало, то все деньги слитые в ир, то отсутствие свободного места на хардах, то еще что, короче в корсу я так и не покатался, но влечет периодически, ага :) Повтор с руками, в итоге все движения искажены, привет ограничению в 90 градусов для этой анимации. Тут бы в лайве поглядеть, ну или телеметрию :)

Лотус 49? Так у него дорожный просвет больше всех машин в сервисе, наверное. Ну может овалокузова с ним сравнятся. Даллара просто повиснет на кочке днищем и будет весело крутить колесами xD

Кто о чем, а Логги все баги в шинах кажутся после одного сообщения на форуме.. "читерские" шины мы проверяли на первом этапе летнего чемпа, вполне нормально они ехали

о да, монца, которая самый поехавший суперспидвей, да еще и кочковатый до ужаса, где ехать в два ряда в повороте почти невозможно, а в конце прямой вполне можно отжать соперника носом в отбойник. идеальный трек для дв12 :D

Еще поведение машины прилично зависит от погоды, то есть может попасться убер-держаковая погода, а может быть адски скользко

Ну так так так, ладно, обиды держать я точно не буду, просто хотелось пояснений)

А можно у судей поинтересоваться почему одна авария была расценена как два эпизода? (протесты 2337 и 2343) Казалось бы. Я свой протест подал отдельно только ради снятия ШБ, а в итоге Андрея наказали дважды за одну аварию. Странно это как-то. Или это мне так кажется только? и по поводу чистой/не чистой гонки: На моем повторе контакта нет, в результатах сессии у меня на том круге контакта так же нет, не вижу причин почему я виновен в этом лаг-контакте "15:31 - Павел в повороте догоняет Никитского, того в итоге сносит на апрон. Наличие этого столкновение не позволяет признать гонку чистой." Таким образом, судя по логу сессии получается что единственный мой контакт, не рассмотренный в протестах был перед последним завалом, где я легко коснулся стены, оставляя максимум места сопернику слева (кажется это была машина Станислава Старкова) http://members.iracing.com/membersite/member/eventresult_laps.jsp?&subsessionid=17159723&groupid=181731&custid=181731&simsessnum=0 ссылку на свою покруговку с контактами прилагаю

Ну, если колеса скользят - руль будет более пустой, чем при катящихся по траектории колесах, это нормально

вопрос: какой привод? если передний - закидывает вокруг тормозящихся двигателем колес под отпуск сцепления сносит из-за резкого появления того самого торможения двигателем (это уже на всех типах привода возможно)

У меня тоже передний, да и сандеро с гольфом в целом схожи по характеристикам :) Так что да, единственное преимущество гольфа - на сантиметр более узкое колесо, а разница весьма чувствительная Ну и еще момент такой: в гонках чаще всего используются слики, на них, по идее, ситуация с аквапланингом должна быть плачевнее, но тут, опять же, компенсируется аэродинамикой и даже хз в какую сторону должен быть перевес

Это как? У меня в машине колесо шириной 185мм, у отца 215, разница колоссальная в поведении. На 110 заезд в глубокую лужу (колею, заполненную водой) у меня иногда приводит к тому, что колесо, в нее попавшее начинает буксовать, однако на гольф3 товарища на той же скорости с резиной еще немного уже (175) подобных проблем не наблюдается, то ли водоотвод лучше, то ли хватает массы чтобы продавить узкое колесо до дна лужи. Сложно это все.

Как вариант фикса - можно убрать галочку со скинов 2048*2048, должно стать полегче памяти

Ну, может еще напишут протест конкуренты :)

Ну, если это вписывается в твои планы - почему бы и не развлечь себя посмотрев на быстрые мощные машины, которые еще и крашиться будут наверняка :) :drive2:

хмм, может ты не успел выехать из питов до того, как случился коушен?)

Удваиваю Юрия. На первом коушене мне не повезло и машину поставили на крышу. В итоге 3 круга слива и из гонки уже можно было выходить, так как сразу понятно что шансов вернуться за такую короткую гонку почти нету. За счет массовых крашей я к концу гонки был близок чтобы отыграть круг, еще был один момент, когда если бы лидеры не решили остаться на треке - отыграл бы еще один. А так - получается что один раз попал в замес и без шансов уже. А овальные гонки, вроде как, кумбэками и хороши обычно были.