naga16

Чего там, гонку то стоит смотреть? Или не париться и хайлайты потом глянуть? Результаты уже заспойлерил себе, к сожалению

ты просто дорожную версию не видел, там пек на переднем крыле в два раза больше

Если будут желающие - я бы еще в понедельник часов в 9 вечера мск захостил сессию, в воскресенье поехать тестовую не получится, а покататься хочется. В официалках вроде интересно ехалось, хоть и травмоопасно :) смотрю желающие есть, тогда, если не сложно, попрошу Юрия скинуть или сюда, или в личку скрины настроек хоста, чтобы точно все соответствовало

По итогам удалось вскрыть бп и выяснить что сам он работает, а вот провод перетерся (привет удобному кабель-менеджменту и узким щелям, в которые кабели запихиваются в самой базе), в результате чего его закоротило. Обрезал кусок провода, поставил обратно разъем и все работает. Удивительно что при кз сам блок питания не пострадал, хотя я подозреваю что он достаточно долго был включен после повреждения кабеля (я сам бп из розетки не выключаю почти никогда)

Ну да, когда судьи не видят в упор его машину, какие проблемы то с ним могут возникать. Или это значит что нарушение условий контракта стоит дороже, чем РБ может себе позвонитьЦенность мы его узнаем когда (если?) с ним будет продлен контракт на следующий(следующие?) сезоны

Тесты с логитеком показали что смысла в фанатеке для тебя нет? Хотелось бы подробный отчет с ощущениями и всем таким :)

В дополнение к обсуждению регламента: Было допущено упущение: не прописано ничего про правила синих флагов, в том числе отмена их для овальных этапов. Было бы неплохо прописать действия круговых в случае когда они едут перед лидерской пачкой. На овале езда по защитным траекториям перед лидерским паровозом мне видится моментом спорным, а значит очень хотелось бы чтобы он был прописан в регламенте. (сейчас там только дорожная версия, которая не слишком хорошо применима к овальным гонкам)

Мм, да, чет открыл поиск вне чипидипа и удивился ценникам :) https://rgbled.ru/items/4058 что-то такое, видимо, должно подойти. В чипидипе аналогичный девайс http://www.chipdip.ru/product/nes-50-24/ стоит в почти два раза дороже

я пока думаю один из этих взять, если не получится расковырять оригинал и починить его (вдруг там что-то можно будет не очень геморно восстановить) http://www.chipdip.ru/product/gs60a24-p1j/ http://www.chipdip.ru/product/dr-4524/

Хотелось просто уверенности, чтобы купив новый бп не сжечь нахрен руль сам (ну или предохраны внутри него, наверняка же должна быть какая-то защита от умирающего блока питания)

К другому компу не пробовал, зато посмотрел что на этом компе нормально работают кнопки и педали (видно в профайлере), но руль не калибруется + сегодня нашел таки мультиметр и он показал что напряжения на разъеме питания с включенным бп в сеть нету. Так что да, думаю проблема таки в бп. Ну и драйвера/другие порты юсб тоже потестил сразу как обнаружил неисправность девайса.

Народ с логитеками, помогите кто чем может: у меня, судя по всему, подох блок питания. Новый купить с аналогичными характеристиками не проблема, остается вопрос где на их разъеме подключения к базе плюс, а где минус. Может кто-нибудь с g25/27/29 воспользваться мультиметром и узнать? Ну и если вдруг кто разбирал их блок питания - расскажите, плз, как это сделать не разломав его полностью, болтов я там не нашел, так что буду пробовать пихать длинные крепкие штуки в щель и гнуть их, но мб есть вариант разумнее?

ну, на том же мустанге она как-то слишком легко переключается вниз блипом, я как на г27 с мешалкой пересел, так ни разу на нем сцепу и не трогал :) С лепестками и кнопкой когда ездил - там да, через сцепу, лепестком попасть в блип было несколько сложнее, чем шифтером)

Да нет, вполне возможно и на ауди ехать без сцепы на понижениях, просто нужно четче попадать в обороты и глубже блипать. Примерно как на понтиаке при понижении до второй передачи, только тут это на всех передачах действует

Всем удобно, кроме моментов когда руки заняты\мокрые\грязные\в перчатках (нос и прочие конечности типа пальцев не той руки же все-равно с сенсором работают, хоть и не смогут телефон разблочить)

отпечаток пальца - как-то скучно, мне кажется нужен вариант разблокировки (как альтернатива, офк) когда нужно потрясти телефоном определенным образом (ну типа круговые движения направо-налево, потом потрясти, а потом перевернуть трижды) - вот это будет и удобно в случаях когда палец недоступен, и достаточно безопасно. Но вариант с пальцем стоит оставить для моментов когда телефон на столе лежит или еще где-то, когда пальцем удобно, а шевелить его - нет

Протесты и инди и гт3 будешь сразу смотреть? тогда стрим затянется, я чувствую, надо будет запастись хавчиком

так-то я могу и в ир педаль откалибровать чтобы ее касание (не прожатие) давало полный выжим сцепы. это чит? (сделать дедзону такую, чтобы 1 значение было между фул нажато и фул отпущено)

програмно сделать кнопку осью, которая будет мнгновенно переходить из 0 в 100 и обратно - не особая проблема, так-то

Так руль в гонках (в отличии от дорожных и повседневных машин) - не для того, чтобы за него держаться, там чтобы держаться - ковш и ремни, хрен ты там вздохнешь лишнего, не то, чтобы пошевелиться :)

Тем временем сегодня выходит патч, в котором нерфят макларен xD http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3503641.page McLaren MP4-12C GT3 - Fuel consumption has been increased for GT3 BoP.

Тоже не понял что предлагалось делать Эдуарду. Остановиться и ждать пока Ваши Величества росссийскоподданые соизволят проехать на своих повозках? Серьезно, момент 1в1 как на монце в гт1. Кто-то выехал из питов, а потом на него идет протест что он "напугал" и не дал нормально затормозить. Втф, народ, вы чего. Сами то часто на выезде из пита стоите и пропускаете весь пелетон? Там так-то линия есть, которую "идеальная" траектория пересекает, так вот, эта линия - граница трассы, как ни странно, а вы за нее хотите ехать, когда там машина. Это как с Логги после спина. Он выехал, оставил места, его зажали и пишут протесты - мол должен был остановиться и ждать, хотя уже продолжил движение и места оставил кучу. Но нет, не дал использовать идеальную траекторию. Может тогда и правда стоит устраивать ТТ-чемпионшип? Нафиг гонки, будем заливать повтор 10 кругов подряд чистых, у кого суммарное время меньше - тот и чемпион? Там никто мешать не будет, ни круговые, ни выезжающие из пита, да даже на обожемой тувайды за позицию время не потратится PS Эдуард, выкладывай видео сюда тоже, почему нет, все круто же!

обидно будет, если дата изменится, у меня весьма отвратительно дела с освобождением вечеров, которые выпадают на мои смены (2/2 работаю) и пропустить второй этап подряд будет совсем грустно, особенно с учетом того, что они и так раз в месяц. Не думаю что с такой частотой гонок у кого-то есть проблемы со временем и возможностями для тренировок

по предквале вроде балансно смотрится, вон, Василий с Денисом почти идентичные времена залили на ауди и маке, да и твой мерс совсем рядом с ними, только на бмв нет никого в секунде от лидера, но тут еще вопрос проблема это бмв или желающих на ней ехать Хочешь чтобы Денис вообще никому шансов не оставил?

У меня статистика тоже неутешительная: две гонки в оупене и обе закончились в стене: в первой я начал отпускать газ на выходе из т2 увидев впереди спин и был отправлен в стену, после чего добит уже на апроне кем-то, кто не успел увернуться. Ну а во второй какой-то умник полетел на апрон атаковать и, ясное дело, не удержался там и снес шедшего выше, а последствия видны на скрине в предыдущем моем посте. При этом в первой гонке я проиграл почти 90 кругов, но оказался в верхней половине таблицы результатов, что показывает выживаемость в официалках не с лучшей стороны) Это не говоря о том, что проиграв 4 круга после краша во второй я чуть ли не в топ5 остался (ну или 6м в итоге получился, не помню точно) Короче страх и паника :) Надеюсь на дисквал с чемпионата за 1 этап я штрафов не набрал и отделаюсь только проездом, чтобы хоть как-то было интересно дальше кататься