naga16

http://puu.sh/tQQdo/42a291fb74.png проблеме :( *да, тут стоит галочка 144 герца А по ценнику, судя по яндекс-маркету, выходит что около 40" монитор на 60-80 герц стоит примерно как 144 герцовик 34" ультравайд и в полтора раза дороже чем аналогичные по частоте (те же 60-80 герц)

Ну да, такой же ширины если у тебя обычный моник с hd'шным соотношением - он конечно лучше, но это сколько же он будет в диагонали? 40"? Фишка ультравайда что он в высоту такой же как твои привычные 24/27, а в ширину больше в полтора раза, вот и весь прикол. Для тех же автосимов - это большой плюс, так как вертикальный фов не шибко то и нужен, а вот горизонтального чем больше тем лучше. Для авиационщиков не шибко полезно, наверное, они, вроде, во все стороны пялятся. Ну и в принципе даже для серфинга монитор в 30"+ будет не очень здоровским так как тебе тупо придется больше головой крутить, вертикальный угол обзора у человека заметно отличается от горизонтального, потому и есть вся эта движуха с тем, что 4:3, 5:4 ушли

Это полтора монитора в корпусе одного, лучше чем один, хуже чем три, решение для тех кто не хочет/негде/не может по каким-то еще причинам купить трипл/вр, но хочет получить несколько большую площадь экрана

Попробуй даже в гражданской заметить ход педали тормоза между 80% и 90%, его почти не будет, вот и там также, в принципе. Верхнюю часть хода только не смотри, которая в обычной езде используется, там ходы будь здоров, это понятно. Нелинейность по ходу у педали тормоза в любом авто очень сильная

Дима, тут круговые не просеиваются в конец, так что никакой разницы нету каким он там цветом в ф3 виден

То есть ты сам бы попав в аварию встал на 3.5 минуты на буксировку чем попытаться дотошнить как-то до питов, не потеряв 1-2 круга? Хм, ну ладно, хоть это и странновато

с педалью? или с автосцепой?

Но Иван же боролся за топовые места211111, единственный из всех Давайте перезаедем и правда (нет), во время первого жф у меня случился q-bar (кратковременные проблемы с коннектом до сервера, хотя инет был в порядке) и из-за этого я с 3его провалился на 18е просто так (сим посчитал что меня небыло в пелетоне в момент появления желтого флага, а значит и позиция мне не полагается). Ох вейт, это же мои проблемы, хотя тут я вот вообще ничего сделать не мог.

Тоже не понимаю разницу между указаниями споттера и гипотетического Василия. А, не, знаю, Василия я бы слушать не стал в этой ситуации

ну очень жаль тогда, продолжай получать черные флаги на пустом месте у Василия в этой табличке неистово переключались номера по мере того как он обгонял людей, на ком это закончится он врядли мог знать

Достаточно следовать указаниям споттера, а не заниматься домыслами и хитростями, вот и всё. Споттер четко пишет что делать, почему-то часть пилотов смогли прочитать и сделать, а кто-то нет. Часть пилотов получили за это черный флаг. Вроде как регистрируясь в лигу ставится галочка о том, что ты прочитал регламент, а значит и читать умеешь, а значит и табличку споттера можно осилить как-нибудь уж з.ы. Иван, ты недождался Василия аж целых полторы секунды или около того на въезде в питы, судя по записи Логги

Сижу смотрю трансляцию этапа. Пушка, конечно. Предложение к Андрею по поводу стрима: ты бы заглядывал в конфу перед гонкой быстренько пообщаться, чтобы быть в курсе за расход топлива/резины и всякого такого, сам же по ходу гонки говоришь что не знаешь чего да как, мы то расскажем без проблем :)

на самом то деле тут еще надо посчитать, сколько времени проигрывается при таком длительном нахождении на треке, вполне возможно близко к длительности пита

Без проблем вообще, судьи разберутся

Иван, Василий вполне смог разогнаться до скорости пейскара, мы с Андреем ехали за тобой в паре секунд и вполне себе пропустили Василия вперед.

Давно, но кубковый порше к этому не имеет никакого отношения

особенно когда делаешь сравнение с чем-то, где камера другая, после этого сравнение можно отправлять в помойку так как становится понятно что там и там есть порше и у него есть фары и здоровая лавка

Руф трэк - это некие домыслы iRacing о том, что было бы, если бы порше, который когда-то там ездил в блэнпэйне, вдруг запихать в кузов руфа, то есть это автомобиль под спецификации gt3 Руф ц-спек - это некие домыслы iRacing о том, что было бы, если бы порше, который участвовал в суперкубке порше, вдруг запихать в кузов руфа, то есть это автомобиль под спецификации porsche supercup какого-то там года Новый порше - это машина porsche supercup относительно свежего года. То есть принципиальных отличий от ц-спека достаточно мало (на поверхности только чуток коробка более продвинутая) ну и пара видео, специально зашел на скидпэд побаловаться тут ц-спек и видно что передние колеса не крутятся, хотя тормоза отпущены, а значит был бы момент - крутились бы а тут awd - которая и правда полноприводная, загребает всеми четырьмя

Ruf C-Spec заднеприводный :facepalm: Это машина, сделанная по регламенту суперкубка порше, ровно как и новый 911й, только год отличается в сервисе и правда есть полноприводный руф, но это не ц-спек, и RUF AWD, который полноприводный, не участвует и не участвовал в официальных гоночных сериях

это не гт3 же! это порше кап, гт3 там в названии гражданской модели http://www.porsche.c...ls/911/911-gt3/ вон, 8 037 000 руб. вкл. НДС за 911 гт3 :rolleyes:

У меня фамилия заметно проще сундуковской, но все-равно нашелся извращенец, который сначала начал ее читать,а потом не смог остановиться

Этот расход резины оставляет огроменный простор для стратегий, надо будет реально посидеть прикинуть в какие моменты лучше всего пититься, это может очень сильно зарешать, особенно если у нас лонграны будут, на что я сильно надеюсь :)

1 - это размер окошка, которое показывает кто сейчас говорит 2 - да, это выбор устройства (звуковой карты) через которое будут выводиться сообщения споттера

У нас коушен был только в самом конце,в итоге рестарт под белый флаг, часть народу питились дважды, часть не стала перед последним рестартом заезжать.

да отлично едется, в районе 35/70 круга запитились сейчас с жеферсом и нормально