Freddie

Можно попробовать поиграться линейностью педали тормоза (Brake Gamma). Достаточно это сделать один раз после загрузки винды. По крайней мере, у меня так. Загрузил комп, прожал педали, дальше во всех играх они работают нормально.

Чтоб не было фризов, когда кто-то заходит.

А я и без АБС особой проблемы не вижу.

Кстати, не знаю, что там в ботах поправили... Вчера проехал гонку. При первом же выезде из боксов на трассу в квале, бот, ехавший за мной, просто спихнул меня в сторону и помчался завоевывать поул-позицию. В гонке особо не понял, поскольку после первого поворота уехал от них. По-прежнему очень раздражает отсутствие возможности включить передачу до старта.

Track Information из менюшки справа. Для горячих джигитов на прямой желтый флаг показывают.

Мне так не показалось. Мазда — отлично сбалансированная машина, а 4С страшно тугая на входе. И "настройки" почти ничего не меняют.

Это значит, что просто трасса еще плохо изучена. Конечно, связки в "ритм-секции" после Карусели в чем-то однотипны, но каждый поворот имеет свою индивидуальность.

Чой-то ты по-японски вдруг заговорил?

И вместо одной только Альфы поставьте что ли все машины ДТМ.

На мой взгляд, ничего классного. Вон, даже Top Gear говорит о несоответствии формы и содержания. You drive the Lotus. The Alfa drives you. Унылое зрелище. GTA, по-моему, куда как интереснее.

Эта машина — какое-то недоразумение. Судя по характеристикам, она должна соперничать с Эксиджем Р. Но на деле Лотус рулится гораздо лучше (что традиционно для этой марки).

Странно, что типа как лицензионная Миура не работает наравне с обычными модами.

В играх скорость всегда воспринимается хуже, чем в реальности. На мой взгляд, из-за отсутствия периферического зрения, которым мы чутче воспринимаем движение. Ну и перегрузки, шум, вибрация тоже играют определенную роль.

Не ну как... Биммероводы — это же соль земли водительской. Купил тачку с голубым пропеллером на капоте — автоматически гонщег. :D

А что, у Е36 намного лучше? Или у второго Фокуса.

В общем-то соображения правильные: пусть лучше купят за необременительную демпинговую цену, чем скачают ворованное и не заплатят вообще ничего. В результате, из России покупать многие игры на Стиме гораздо выгоднее, чем напрямую у издателей или у ретейлеров.

Это откуда ж такие цены? На мою оригинальная штамповка столько стоит. Самое дешевое литье оригинал - 34, хром, как у меня - 43.

Только не радиус, а диаметр. R в обозначении шины - не радиус, а радиальная конструкция. Вот только во что обойдутся новые диски? Нормальный комплект шин + монтаж уложится в пятнашку, а с нормальными 16" дисками скока?

Группа "Ноль" по-фински. :) http://www.youtube.com/watch?v=e4Ao-iNPPUc

Ханкук я что-то размерности такой маленькой не вижу. Кстати, на Тойо Академия Катэрхем катается. ЗЫ: Надо мне самому о Ханкуке подумать. А то подвеска мягкая, машина тяжелая, надо что-то пожестче и с хорошим держаком.

Континентал - хорошая резина, у меня летней было 2 комплекта, но традиционно проигрывает в экономичности. Про Чинтурато много хороших отзывов, но отмечают резкий и малопредсказуемый срыв. На мой взгляд, в этом размере оптимальные шины для жизни (а не для трека) - Хакка Грин. Если нужно что-то более performance-oriented, советую присмотреться к Toyo Proxes T1R. (И не дорого - 195/55R15 - 3528р.)

Со Скипом идея хорошая, но вот длина гонки 1 час - полный бред. Бака хватает только на половину. Пит-стоп на Скипе, кому такая дикость пришла в голову?

Не только на турбину (на нее, как раз, меньше всего), а вообще на всё. При более низких температурах плотность воздуха выше. Ну это, конечно, если движком игры все правильно считается. В реальности еще и атмосферное давление, и влажность тоже влияют, в первую очередь, на развиваемую мощность.

Лично меня от GT уже тошнит.

Эти трепыхания ничего ровным счетом не значат, хоть на них и можно чуть-чуть выгадать. Рубль будет сыпаться и дальше. Объективных предпосылок к иному развитию событий нет.