magicm3n

Интересно, какая это машина. Заметил давно, что на разных машинах могут быть разные каналы, где-то что-то есть, а где-то нету. Из базовых каналов по колёсам.

В какой практике ? У меня все три лога с практики и нет там никакого обновления каждый круг. К сожалению мне не понятно совсем , где что чему соответсвует. Какие-то разные цвета сделай, или выведи значения. Вижу шесть линий одного цвета. И почему значение в градусах целсия ? о_О

Сколько на 10 круге ? 11 ? 12 ? ... Может всё-таки был возврат в боксы ? Вот сейчас еще раз открыл три разных лога на 17, 20 и 21 кругов. В каждом одна единственная одинаковая цифра для каждого круга. Может ты путаешь значения лево/центр/право ? Так они разные. По трём точкам замер идёт.

Это даже к лучшему. Не будет гемора перед гонкой :)

ОК. Завершаем спор :) Вот все каналы по отдельно взятому колесу: Красным обвёл температуры каркаса и износ. И то и другое имеет одно единственно статичное значение - конечное, замерянное в боксах. Никакой кривой и никаких замеров по ходу заезда НЕТ. В реальтайме записывается только давление встроенным в колесо датчиком( собственно это и в гражданских авто давно есть), а также температуры поверхности шины наружными инфракрасными датчиками. Температура каркаса шины измеряется ручками в боксах через специальные отверствия в шинах. Износ также ручками. Не ищите в телеметрии то, чего там быть не должно :) Это не рФ и не АС ;)

Парни, вы сначала смотрите, потом пишите. Да, есть такой канал wear - износ, но он показывает только замеренный износ в конце сессии в боксах. Никаких реалтаймов. Никаких читов :P

Название переменных в студию плиз.

Наверное это устаревшие доки или я ХЗ, но даже в записанной телеметрии нет % износа резины, хоть в Атласе открывай, хоть Мотеке. Там даже нет температур каркаса, только температуры поверхности.

В смысле ? При подключении инженером ? А где именно брать ? Где смотреть ?

В иР вроде нет возможности получать полную телеметрию в реалтайме. Только в записи после гонки. Там нужны всякие yaw rate, roll rate, угол поворота руля и т.д. Хотя если ты подключен инженером, и поковырятся в Атласе, может там и есть такая возможность. Но походу на Атлас нужна лицензия для этого, обращатся в McLaren

Об износе говорят немного другие параметры в телеметрии и их действительно отслеживают. Но точный в цифрах износ можно померять только в боксах. Об этом была речь. Народ привык в рФакторах и Корсах видеть % износа всегда на экране и это вот точно не соответсвует действительности.

В спаме искать ссылки :) Я себе давно пуш и на папку спам сделал, поэтому три протеста не пропустил )))

Я за чтобы очищать трассу перед квалой. Так и в официальных сериях. За два часа практики слишком много наката. На старте гонки полотно будет уже чёрное, более 80%, если не все 100%. Это точно не очень соответсвует реалу. Дело в том, что с новым патчем накат ещё значительно увеличили. Но они ориентируются на официальную серию, где практики всего 3 минуты! А в начале квалы трасса вообще вымытая )). Да, за гонку там будет адекватный накат. У нас с 2 часами практики будет якась фыгня :) Вот и у нашего инженера есть. Останавливаешься в боксах и он измеряет тебе остаток протектора. Где ты видел в реале, чтобы на ходу измеряли износ ? :)

У меня был дх11. Всё было ОК.

С одной стороны можно было бы типа "наказать" и поставить нелицензионный форум. Но как бы потом не обернулось "наказали" сами себя :) Я в этом не очень шарю, но покупать новый форум за такие деньги .. ради чего ? Вроде тут всё отлично работает. Блоги и галереи я не понимаю зачем, написать и прикрепить фото можно на форуме, статьи на главной. Это явно дублирующие функции. Маркетинговые плюшки.

Телевизоры это для шоу, чтоб пипл охал :) А с видео кабелями ~10м длинной не всё так просто.

Может без практики? Или короткую минут 20. А то гонка получается к ночи перед рабочим днём.

Не, не очень :) Я над своими сетами работаю неделями. Наверное было бы быстрее, если бы понимал в телеметрии больше, чем просто посмотреть температуры/давления :)

Все повторы на странице регистрации - выбирай любой.

У меня в Сильвере на дх11 в основном в одних и тех же поворотах появились фризы. Переключил на дх9 и снова всё гладко. ап. Перезапустил автоконфиг, выставил все настройки как в дх9 и фризов уже нет. Возможно повышенная детализация в зеркалах или highlights в зеркалах были выноваты.

А я и не знал :laugh: