magicm3n

По цене интересней HE PRO (минус VAT ещё) По качеству: PRO относятся к педалям "поставил и забыл". У HPP начинают со временем пищать механизмы газа-тормоза, там оригинальные такие салазки, их нужно смазывать, потом чистить, так как где открытая смазка там и пыль. Потенциометры заявлены как промышленные, но они тоже не вечные. Датчики давления меняют по гарантии (см. тему на офф форуме). У PRO датчики на всех педалях заказные LoadCell, но совершенно не такие, как в весах(привет Фанатек). Есть ещё более дешевые PT-1, конструктивно напоминают HE PRO, но там потенциометры на газ/сцепление. Больше ничего про них не скажу. Были ещё одни американские с гидравликой Sim Racing Pedals, да умерли уже. Больше не выпускают. Ах да, ещё есть Frex. С гидравликой. Но про них можно разве что у Ферстаппена спросить :) А так то гидравлические педали можно собрать самостоятельно. Всё необходимое свободно продаётся - цилиндры главный и тормозной, шланги, датчик давления, литые педали... Будет много дешевле, но нужны руки :) есть тема с проектом и ценами на офф форуме иР.

Как личное это ты начал воспринимать судя по написанному тобой. Я лишь оперирую фактами. Кстати, график можешь не искать. Его нет и небыло никогда. Как собственно и НЕТ вообще никаких характеристик к данным педалям на сайте производителя. Не понятна высота самих педалей или диапазон регулировки такой высоты. Может они под детскую ножку ? Не понятна жесткость педалей - может педаль тормоза мягкая как у дешевого трастмастера? Или наоборот, слишком жесткая, как у профессиональных HE Ultimate? Какой ход у педалей? Какие точки крепления? Есть только упоминание про мифические 50млн циклов датчика давления. А также неправдивое заявление о линейности педалей газа/сцепления. Это только часть того, что лично меня оттолкнуло от покупки данных педалей в прошлом году, хотя они были в приоритете. И не вздумай воспринять это как личное: это простая констатация фактов и вопросов без ответа в помощь желающим потратить свои немалые кровные, пытаясь оценить качество педалей только по набору фотографий и субъективным отзывам.

Проблем не бывает только у тех, кто ничего не делает ;)

Чего грубишь? Это простой вопрос - график. Вот тебе, например, график педали тормоза HE Pro (пару кликов и пол минуты времени): И сразу понятна вся модуляция в разных комбинация "резинок" И собственно вопросы к тебе возникли после твоих бредовых заявлений: Ну и про "игрушечные" (не буду искать цитату, сам помниш)

Об этом написано в патчноуте. Так же написано, что автоматически всем будет выставлено на Лоу.

Читай внимательней .. шумоизоляция ...

наружный звук 1.5 на этом видео это какая-то поорнуха записанная испорченным микрофоном

Они уже обсуждают запрет на выкидывание пленок с визоров... А там пленище так пленище... ты правильно говоришь про вынесет ))) тогда им потребуется еще одна защита. Глобальная. От пленок ))

Сложности это всё! Проще сделать в кокпите гонщику специальный бокс. Для тряпки и бутылки с водой :laugh:

МАксимальный реген. Заканчивалось там же, я твоей цитатой ответил на твой вопрос :)

Хочу увидеть этот дворник

О чем и речь. Жидкости не сжимаются. При таких условиях по крайней мере. В длинных магистралях да, некоторая "игра" будет, которая не ощутится на фоне "игры" резинок. А в этих педалях вообще нет магистралей :)

А стекло кто чистить то будет?

Так ответил же.

Конечно! Как только резинок добавишь ))

Немного наоборот - потребляет столько же, а мощности выдает меньше. Отсюда и нехватка :)

Петросян блин ))) первое апреля сегодня, а у тебя оно вчера началось ))) В реальном авто гидравлика нужна лишь для того, чтобы передать на колодки силу F, приложенную на педаль. Ну это так, грубо. Всё, что дала гидравлика твоим педалям - это небольшое демпфирование за счёт дополнительного трения на уплотнительных манжетах ;) покажи мне просто график зависимости силы нажатия на педаль и хода педали. Есть ? Тогда предметно можно будет обсудить твои "модуляции" п.с. Хотя в целом, Дима, ты правильно описываешь ощущения от этих педалей. Да, это грациозная модуляция правильной педали тормоза, очень хорошая чуствительность и точность управления. Но в одном ты сильно ошибся - это достигается не наличием гидравлики, а самой конструкцией, в которой "резинки" играют роль упругого элемента. А "стоп-кран" - это у тебя ощущение от бывших csp в сравнении с новыми :). Там просто нужно было регулярно смазывать "резинку", вытавить прелоад и убедится в целосности датчика давления. Хотя они все-равно не дотягивают до наших педалей :)

Вообще расход ЕРС зависит от того, как много была нажата педаль газа. Соответсвенно это зависит и от погодных условий, наката... чем раньше открываешь дроссель, чем позже закрываешь, тем больше и расход. Ну ты это и так знаешь.

А партиклы поставил на хай? Писали в аннотации, что патч по умолчанию ставит на лоу.

Меня такие неправильные пчёлы пока устраивают ))