Top.Mail.Ru
Перейти к содержанию
Новости в мире симрейсинга
Новости

magicm3n

T.Eagle
  • Постов

    5767
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    69

Весь контент magicm3n

  1. Верно учили. И пример показывали с пробирочкой. С ваккумом :) Только потом еще про сопротивление трения воздуха говорили. Забыл ? :)
  2. Лотус прозрачный для потока воздуха ? Ты на уроки физики точно ходил ? ;) Женя в конце видео загрузил перед и никуда не взлетел. Чем это видео может помочь ?
  3. Как известно, в Корсе отсутсвует ветер/воздух и какие-либо хоть упрощенные расчеты аэродинамики соответственно. Там коэффициенты прижимной силы крыльев и корпуса напрямую влияют на грип(сцепление шин с трассой). До некоторого обновления в прошлом году в АС вообще невозможно было взлететь, потом подкрутили. Что до видео в иР, лично я не вижу какой-либо алогичности. Войти на трамплин на полном газу на легкой сигаре(пример с мотоциклами в тему) на загрузив предварительно перед - вполне нормальный прыжок. Тем более Лотус таки и не взлетел так, как Ниссан, который воистину взлетел )) А аэродинамика есть у любого тела, даже у Лотуса без антикрыльев. Или он должен быть прозрачен для потока воздуха на 250 км/ч ? Изначально был вопрос про разгрузку - Евгений вам показал разгрузку. А вопрос про "взлет" нужно было задавать не здесь, а еще в школе на уроке физики ;)
  4. Да, теперь я правильно понял тебя :) Многие так и делают - покупают дискретный усиль к титану ХД Но нормальный усиль стоит денег как целая карта минимум (на вскидку). А вот титан ХД нынче продают дороже ZxR у кого на остатке осталась, а бу тоже не шибко дешево. Это типа на любителей олдскульных игр с хардварными EAX и CMSS 3D ))
  5. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  6. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  7. Если в комп из свежего, можно ZxR, том отличный наушноковый выход на 600 Ом, сменные операционники и легендарный Burr-Brown PCM1794. Если к предшествиннику Титан ХД нужен был внешний усилок, то ZxR отлично раскачивает такие уши, как 990 PRO 250 ohms. Чисто для музыки есть подешевле варианты, но я названий не вспомню, можно на профильных форумах глянуть. Или в толковых обзорах той же ZxR, там обычно её и сравнивают с легендарными музыкальными картами. п.с. По ЦАП на профильных форумах часто хвалят изделия китайских собратьев http://audio-gd.com/Pro/Headphoneamp/NFB1132/NFB11.32EN.htm Но я в своё время не рискнул ))
  8. Точно не моя бабушка за рулем ))) А на какой машине Денис ездил? Даёшь это машину! :)
  9. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  10. Это на любителя. Есть свою плюсы и минусы. Нужно индивидуально слушать. Меня больше всего не устраивало в закрытых наушниках то, что в них жарко. В открытых же я сутками сидел бывало )). И за эти лет десять даже мысли не возникло постирать или поменять амброшуры.
  11. Ээээ, это опять тормозить много надо
  12. dt990 и есть студийные с витым проводом. Только они открытые. Может еще какие модели есть. 990 есть на 250 и 600 Ом. 600 это точно перебор, так как наушники "тяжелые" для раскачки. Даже 250 омным нужен источник с поддержкой желательно овер 300 Ом.
  13. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  14. Отличная гонка! Это та гонка, которую интересно было смотреть, особенно в начале. Ну и трансляция класс. Андрей, ты серьезно так опыта набрался, Попова скоро переплюнешь. :good: п.с. Василий, с уверенной победой!
  15. Спасибо, сообщай даты, ссылки, плиз, кк что будет. Будем стараться.
  16. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  17. Да. Просто в понятие автоспорт вкладывают разный смысл. Лично для меня, ну такое у меня сложилось мнение, что автоспортом можно называть тот вид соревнований, где участвуют подготовленные авто, которые перевозят на лафете. В если машина в остальное время катается на дорогах общего пользования, то я это называю просто увлечением, хобби, развелекаловом или как-то где-то так, но точно не автоспортом. На истину не претендую. Просто имхо. И я ни в коем случае не хочу унизить второе или сказать, что это не то пальто :) И то и другое имеет право на существование и приносит своё удовольствие. Всё по потребностям. И по возможностям.
  18. Это частота дискретизации. Чтобы услышать разницу, нужен неплохой аудиотракт и слух. Так как разница не так уж и очевидна.
  19. Аналогичная мать. Уши DT990 pro, которым лет 10 уже наверное, ну может чуть меньше. Недостатков аудиотракта не слышно. Очень мягкие и удобные амброшуры, не давят на уши. Правда не знаю их цены и впишутся ли они в твой бюджет )) Но уши уже практически классика, особенно рекомендуют любителям музыки потяжелее. И да, с материнкой они используются чисто по совместительству, не покупать же вторые уши :) Основное предназначение было музыка через отдельный ЦАП. п.с. Встройка на про гейминг хоть и встройка, но всё же ощутимо лучше обычных встроек. Там и кондеры хорошие, и усилок для ушей нормальный. Относительно.
  20. Да у меня тоже такая встройка ... расхваленая асусом ))), хорошо хоть уши мощные тянет. А так то встройка есть встройка. Не может же встройка быть лучше на материнке, которая в два раза дешевле дискретной хорошей звуковухи :)
  21. Если музыкальный флак в 44.1 весит около 5-10 метров, то такой же в 192 весит уже пару сотен метров )) Только надо аккуратней. Далеко не любые наушники любая встройка раскачать может. Не только в плане громкости. Тут комплексный подход нужен. Да как и везде в принципе.
×
×
  • Создать...