magicm3n

Ага есть там такое, сейчас в гонке попробую. Это совсем тени отключает? Я не очень понял англоязычное описание в игре.

А как оно там называется в настройках ?

Долго не ездил на овалах, а сегодня зашел в стрит сток руки и немного обалдел от падения ФПС до визуально не комфортного уровня. Именно в гонке, когда много машин. Все настройки графики стоят на максимум, на роадах никаких проблем небыло, даже в Глене с 40 машинами, а тут бац и вместо 130-140 ФПС получил 30-40. Может из-за того, что ночь ? Единственное, что попробовал понизить это сглаживание с х8 до х4. Не помогло. Что там в первую очередь влияет так сильно на ночной трассе с кучей машин ?

На практике наоборот: когда ты проехал более половины трассы в хорошем темпе без ошибок, то начинаешь осторожничать, а не наваливать. И чем ближе к выходу на заднюю прямую, тем больше осторожничаешь :) И если чо, любая ошибка в НШ заканчивается очень серьезными повреждениями. Оттормаживаться и отлавливать машинку уже негде - чуть что и привет стена

Да, по Леману мы четко видели рабочие фото с машиной-сканером, что может говорить о самостоятельном лазерскане. Но об упрощенном сканировании ничего не слышал. Да и в чем оно может заключаться непонятно? Задача лазерного сканирования - создание точной 3Д модели объекта, ну естественно с какой-то там погрешностью, думаю не более пары сантиметов для такого крупного объекта как трасса. Потом делают множество фото и видео для создания точных текстур и в НШ иР это уже делали самостоятельно. Ну и всё это грамотно слепить в кучу мне думается самая сложная задача. Когда выйдет НШ мне будет реально интересно сравнить версию иР с АС. Чисто спортивный интерес. Это как поймать рыбу и выпустить - результата нет, а интерес есть :)

Ну реально, симрейсеры: как вы себе представляете отмывание дворниками со стекла всей этой сажи с маслом, резиной и пылью? :rolleyes: Один взмах дворника и вообще ничего видно не будет. И омыватель не поможет, которого к тому же нет в автоспорте, ибо бесполезная масса. Или пленка или тряпка со спецочистителем на питстопе. И поменьше на хвосте висеть - чище будет стекло, обгонять надо, обгонять

По информации с предыдущих страниц следует, что они (и не только они) купили лазерскан у сторонней компании и ни слова про упрощенные методы сканирования.

Нужно стремиться хотя бы к частичному реализму, а не наоборот ;) Может тебе еще и камеру на капот ? :facepalm:

Надеюсь, ничего нельзя подкрутить. Что в реале подкрутить, чтобы стекло не заляпывалось?

Согласен. Учитывая длину трудозатраты в разы выше, чем у какого-нибудь ламер парка :). К тому же не забываем, что лазерскан они просто купили, но это только малая часть от общих работ, на которые у них уйдёт почти целый год.

А извиняюсь, недопонял. Думал речь про Спа. Тогда да, трек может прилично не соответствовать , особенно по перепаду высот.

Так лазерскан же, а не спутниковые фото. А несоответствия и должны быть, ведь игра только имитирует малую часть процессов, происходящих в реальности. Это даже не рф про. В ISI говорили, что они могут сделать максимально реалистичный расчет работы шин, но ни один персональный ПК не вытянет его :)

Во-первых ДЛС был платный. Во-вторых они купили одинаковые только исходные данные лазерного сканирования, а это только маленькая часть проведенных работ. Куча снимков и видео они делали каждый сам для себя как работу над финальной версией. И каждая студия в праве продавать свой продукт так как им заблагорассудиться. В-третьих при чем тут "стройная схема продаж контента иР" не совсем понятно - иР будут продавать Нордшляйфе как-то не так, как все остальные свои трассы ?

Расчетная модель шины в АС достаточно примитивна. Поэтому совершенно без разницы Контик там, Пирелли или Росава Открываешь в распакованном моде файлик tyres.ini и там все параметры шины, которые отличают один компаунд от другого. Ну и плюс еще несколько файликов .lut, описывающих температурную кривую и кривую износа.

На разные типы сессий настраивается отдельно. А то, что эти настройки рандомно скачут это вопросы к рукожопости Кунос.

Грелки включаются/отключаются в настройках сессии

Как сбросить настройки UI на дефолт ?

Сел за руль после ремонта, а мощи совсем не хватает, ехать еще оставалось минут 40. Заехал снова в пит на опциональный ремонт 9 минут, выстоял половину и решил рискнуть - поехал. Мощи таки немного вернулось. В итоге на 18 месте еще и финишировали из 40 екипажей , а ремонтировались раз пять :)

А я приконектился к открытой команде каких-то амеров. Прокатился 2 отрезка, щас они доезжают. Это прикольно. Надо на следующий раз как-то заранее организоваться, а то амеры бьют машину постоянно )). пока писал, снова зафигачили её в отбойник :facepalm:

Это какой-то один из сплитов только транслируют ?

А точно нужен цветной? Эл.билет сгодится и в ч/б :) А струйники не любят очень редкую печать - подсыхают зараза. Из самых неприхотливых для редкой и чисто цветной печати - сублимационник. Но если честно даже не знаю, что сейчас в этом секторе есть да еще в формате А4. У меня сублимационник маленький чисто для фото 10х15. Ему вообще пофигу сколько стоять - нету там чернил, хоть год простоит без дела(а он у меня уже лет 5-7) - включил и напечатал. Для А4 струйник Кенон. Это второй мой струйник. Первый был Эпсон на пигментных(или как-то так) чернилах - гадость редкая: сохнет за неделю, процесс чисти долгий и сжирает кучу чернил, в итоге сплошные расходы на картриджи(а их там 8 штук!) и мало результату (хотя фотки были просто обалденные). Кенон выбирал по принципу - искал самые самые дешевые и доступные картриджи )). Но больше всего у меня печатает обычный домашний ч/б лазерник НР :).

Щас прокатился пару кругов на дефолтном сете в щадящем режиме 1:50.

Я готов на руфе, но вряд ли более 2 по 1ч макс (приболел немного). Есть третий, четвертый ?

Там имитация, но достойная. Тормозить куда приятней, чем на обычной пружинке (а по мне так и эффективней)

На г27, как и 25 НЕТ кожи. Это дерьмомантин.