magicm3n
-
Постов
5767 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
69
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент magicm3n
-
А что, если трассы бывают разные? ;) Задай этот вопрос командам Ф1, зачем они под разные трассы ставят разные диски. Регламент лишь ограничивает их максимальные размеры. А что мешает ездить на всех трассах с дефолтным сетапом? Зачем вообще команды парятся настройками болидов в реале? Ну реально глупый вопрос. Особенно учитывая, что большинство ездит с линейной педалью тормоза на пружинке.
-
Да. Но это должна быть не общая настройка в параметрах управления, а это должен быть параметр регулировки общего тормозного усилия в сетапе каждого болида, как это сделано во всех нормальных симуляторах. В тех же рФакторе 1,2, пкарс..... Там еще и размер тормозных дисков настраивается(в зависимости от спортивного регламента). Да и тормоза можно перегреть, спалить, износить. В АС всего этого нет. (Пс. Сори, с мобильного не могу поставить спойлер)
-
Минимальная сила фитбека, которую может отработать руль. Для G25/27 это порядка 15-17% если мне не изменяет память. Параметр измеряется специальной программой, подробней в ветке iRacing. Другими словами, если выставить в игре ноль, а измеренный минфорсе у твоего руля 15% например, то все эффекты фитбека, сила которых менее 15% будут просто отсутствовать.
-
Ну тогда не знаю. Я ездил неделю на Fanatec Porshe GT3 и никакой долбежки небыло. Была легкая вибрация на руле, но без этого акустического долбежа, который снова появился на g27. То есть было вполне комфортно и реалистично. При этом общее усилие фитбека на Порше я ставил ощутимо больше. Просто руль Порше я вернул назад в связи с ожиданием поставки csw v2.
-
Парни, вся проблема с долбежкой руля снова ж таки в том, что Кунос используют рули Fanatec. Можно винить их в этом или винить Логитеч в том, что в их рулях шестерни с люфтом - это ничего не изменить. Ременные рули не имеют люфта и соответственно не имеют этой долбежки. Решений два - уменьшать общую силу фитбека на рулях Логитеч и привыкать к слабому фитбеку без долбежки или покупать руль с ременным приводом.
-
Это есть во всех нормальных симах, как и в реальных болидах, где можно отрегулировать общее тормозное усилие. Но дело в том, что Куносы используют рули и педали Fanatec. На этих педалях есть свой регулятор общего усилия тормозов, к тому же они с датчиком давления, а не тупым потенциометром на педали тормоза. Поэтому Кунос не видят в этом проблемы, как впрочем и любой владелец Fanatec CSP (например я) ;)
-
Количество игроков на сервере зависит от настроек сервера и от количества боксов на конкретной трассе, естественно.
-
Спасибо за ответы. А есть тут кто-то в ожидании заказа CSW V2 ?
-
Ну скажем так, 50х50. А на руле BMW от фанатек в Ф1 нормально ездить или реакция будет не та? Я так понимаю, он достаточно тяжелый да и 32см.
-
Они мешают, когда установлены лепестки. А когда лепестки сняты они не мешают :) Ну да ладно, пройденный этап. Скажите пожалуйста, владельцы CSW, на "больших" баранках 32-33 см типа БМВ или Порше в Ф1 нормально ездить ? Или слишком большая/тяжелая ? И обратный вопрос: на формульной баранке как оно в кузовах, в частности гт2-гт3 ? Понимаю, что в идеале лучше обе :), но если выбирать какую-то одну универсальную ?
-
Так не надо подиумы снимать и дырки никакой не будет :) Я говорит о снятии самих лепестков. Там предусмотрено и так и этак, форма подиума какбы намекает. Один фиг лепестки за край не нажимаются, а просто перекашиваются. А доработку видел, толково. Но это надо руль разобрать и потерять гарантию.
-
Зачет! А где такой переходник взять? Или это самопал? Готовых нет? Электроника с баранки где обитает?
-
И все дороги ведут в .... :) А можна сюда копирнуть, как там теперь минфорс вычисляют ? JohnDoe, не задавался вопросом за столько лет владения porshe GT3 о смене баранки ? Есть доступные варианты?
-
Всё, разобрались, всем спасибо. Катаюсь, привыкаю. К CSP2 уже привык немного за пару дней, удовольствия море - пружинные педали логитеча и рядом не валялись :)
-
Ухты, огромное спасибо! В этой версии действительно есть тест minForce. Померял - 9,5% . Нормально ?
-
Это в настройках Ассетты ?
-
Прошивка уже стояла последняя 756 (если верить показаниям в драйвере на вкладке update), драйвер 205. В смысле? Для работы WeelCheck нужно наличие самого айрейсинга ?
-
Ну может и не так, чтоб прям совсем туго. Наверно со временем ремни чуть потянутся и станет легче. Короче привыкаю. Читал, что измеряют minForce утилитой WheelCheck (iRacing Force Feedback Test). Саму утилиту версии 1.6 нашел, а вот как измерить, не подскажите ? Ничего в ней без поллитра непонятно :rolleyes: (доступа на форум айрейсинга нету) пс. Все жаловались на лепестки, которые мешают хвату. А я вот их просто не устанавливал и всё отлично с хватом, и переключать удобно. (Точнее я их потом таки установил, попробовал и снова снял)
-
Приехал сегодня руль Porshe 911 GT3 V2. Перед этим ездил на G27. Достал, установил на стол и сразу возник вопрос: в выключенном состоянии он очень туго вращается, g27 в сравнении просто пушинка. Это так и должно быть или что-то не так ? Спасибо.
-
Всем привет! 1. Слава Яценко 2. Киев 3. 37 4. очень давно 5. AC 6. разное 7. женат, дети 8. работаю 9. да 10. google
