tescatlipoka

Ну так статьи Игоря о чемпионате дают свои плоды :)

Купил я Холден и Панораму с Филипом. После часа страданий доехал живым до спуска, разогнался до 290 и немного вылетел, но доехал до финиша целым) Это просто мега-круто :)

Понятно, в общем, покупаю холден, панораму и филип, а там посмотрим :)

Вот это вещь! Осталось лишней штукой баксов обзавестись... Помимо офигенных тормозов у них даже сцепление, если правильно откалибровать, можно отпускать по ощущениям на педали, как в реале.

Народ, а кто-нибудь знает, будет в черную пятницу кроме подписки скидка на контент или 100 ирбаксов за 75$? А то хочу себе холден и трасс прикупить, но если доп скидок не будет, то и ждать не стоит.

Учитывая возможные последствия, я бы на твоем месте не распространялся на эту тему. А вообще, ИМХО, есть риск в итоге остаться ни с чем. В таких случаях все висит на честности продавца. И нет гарантии, что не забанят акк в итоге.

Тоже хочу себе V8 и Панораму взять, обсмотрелся трансляций :)

Карточку можно удалить из своего аккаунта. Возможно с нее же после этого можно еще один завести. А может и просто можно с одной картой несколько аккаунтов заводить...

Вообще пустой или в центре пустой? По хорошему надо Min Force настраивать по WheelCheck. А уже после этого настраивать Strenght. При чем, в идеале, под каждую машину и трассу отдельно. Но если у тебя вообще фидбек не работает, то это уже странно...

Да просто заводят новый аккаунт. Есть такая категория странных людей, которым трудном признать, что и они когда-то были нубами. А есть еще так называемые stat-whore, или статодрочеры по нашему. Любят фапать на высокий процент побед в статистике и тому подобное.

Сцепление можно назначить на кнопку.

И что, у тебя такие не зависящие от тебя бигваны по 2-3 раза в каждой гонке случаются, что у тебя СР падает так и в унылых триалах приходится его отбивать? ;) Или не все так просто?

Ну я почему-то не просидел год в руки, при этом был (и остаюсь) абсолютным новичком, руль купил за неделю до этого. В завалы попадаешь, в том числе и не по своей вине. Но это происходит не так часто, как некоторые пытаются представить. Обычно не больше одного завала за гонку, а это всего 4 инка. Привозя даже по 6-8 инков за гонку вылезти из руки легко и быстро. Да, бывают иногда гонки, где до дисквалификации набираешь, но они не такие частые и в руки год из-за них не просидишь. Я тоже по началу думал, что все виноваты, кроме меня, но потом начал анализировать повторы и понял, что не все так однозначно. И со временем заметил, что все реже "кто-то виноват" и все чаще это моя ошибка, а если не ошибаюсь, то и аварий нет. Умение контролировать машину помогает избегать аварий и завалов. Этому надо учиться, а не в триалах отбивать СР.

Вот по этой причине я хочу, чтобы СР для тайм-триалов был отдельным :) А то смотришь, как человек ездит и думаешь, как он из руки вообще вылез? А он триалами набил)))

Мое мнение - однозначно квалифицироваться. Меньше шанс попасть в завал или самому его инициировать при попытке обогнать очередную машину. А если не обгонять, то приезжая на низких местах, будешь терять или не набирать ИР, а соответственно и ездить в нижних и средних сплитах, что тоже не способствует повышению СР. И вообще, доехать и не потерять СР для меня противоположные вещи. Как только начинаю ехать специально аккуратнее, так обязательно начинаю ошибаться. Надо ехать всегда в своем темпе, к которому ты привык и в котором ты ощущаешь себя уверенно. В общем, ИМХО, ошибочно предполагать, что медленная езда = высокий СР. Конечно можно его накатать медленно, но толку, если ты все время будешь в нижних сплитах, а как только попытаешься подняться повыше, так сразу его обрушишь, потому что не умеешь ездить быстро и не набирать инки. А вот если ты учишься ездить быстро, то вместе о скоростью, растет и твой уровень владения машиной, а это уже влечет за собой более безопасную езду. И СР сам начнет расти вместе с ИР.

Посмотри результаты сплитов, посмотри времена лидеров. Даже в топ сплите с такими временами в топ 5 приехать можно, а во втором-третьем и победить легко. Если выживешь :)

Алексей Белицкий выкладывал вот такую ссылку http://www.rlib.net/tuning/setupman-1/setup-a0.htm А вообще обратись к нему, он в этом деле шарит, думаю, подскажет чего.

А вот это ты очень зря. Именно поэтому так много и потерял. Надо было доезжать аккуратно. Даже если бы выбили, сильно больше в минус не получил бы. А проехал бы сколько там осталось кругов, подправил бы положение. Ну и пришел бы скорее всего не последним, опять айрейтинг меньше бы слил.

Так никто и не говорит, что они все участвуют в гонках. Но некоторые участвуют. Или у тебя юношеский максимализм, или все или ничего?)))

Ну в данном случае, думаю очевидно, почему не попросили. У меня у товарища вообще кириллицей имя и фамилия были, а в гонках вместо текста сплошные знаки вопроса были. Ему тоже без вопросов поменяли на латиницу. Интересно было бы узнать у тех, кто менял на кардинально другие ФИО. Кто-то тут вроде писал, что зарегил на кредитку жены, а потом менял имя на свое. Но опять же, не на Шумахера явно)

Ну ты сам попробуй себе сменить имя на известного гонщика :) Если что, для них участие реальных гонщиков - это не хилая доп. реклама. Так что глупо допускать профанации на этой почве. У них даже целый раздел есть, посвященный этому http://www.iracing.com/testimonials/

Так и никто не спорит, что есть однофамильцы, а вот с фейками сложнее. Имена в иРакинге берутся с кредитной карточки, т.е. это реальные имена, как минимум владельца кредитки. Да, по запросу в саппорт можно сменить ФИО. Но одно дело, когда Вася Пупкин просить сменить на Федю Пипкина, а другое - когда Вася Пупкин просить сменить на Мику Хаккинена.

Срочно им это сообщи. А то мужики-то не знают))) Глупо за других решать, что им должно нравиться и от чего они получают удовольствие :) Симуляторы дают кучу возможностей делать то, что в реале недоступно или трудно достижимо. Даже для реальных гонщиков, участвующих в мировых сериях. А еще у них есть друзья и знакомые, с которыми они могут в айрейсинг погонять. Они вообще намного больше похожи на обычных людей, чем ты по ходу думаешь ;)

Затем же, зачем куча реальных пилотов летает в авиасимуляторы и куча реальных дальнобойщиков гоняет в евротрак. Это только те, кто в реале этим не занимаются, думают, что "вот будь у меня реальная возможность погонять, полетать, пострелять, да я бы не занимался ерундой на компе". А на самом деле есть куча плюсов у компьютерного симулятора перед реалом, как и наоборот. А если человеку тема действительно интересна, то он использует все возможности в нее погрузиться.

Заходишь в свой аккаунт и жмешь вот эту синюю кнопочку