VeTeR

Подниму тему, нам все еще нужен человек для управления камерами во время трансляции. ATVO все еще не выпустили, придется пока пользоваться iRTVO, трансляция включенным интерфейсом иР выглядит не очень.

Так физического влияния ещё же нет?

По поводу вброса Дмитрия про износ при блокировках, и то что в рФ2 шины в хлам, а в иР вообще ни как. Ну да, в иР нет пока деградации шин при блокировках, нет загрязнения, зачем искать того чего нет? С таким же успехом можно удивиться отсутствию в иР дождя. Относительно самих блокировок сомневаюсь, что жесткие шины придут в хлам после пары блокировок, на некоторых трассах в некоторых поворотах блочат чуть ли не на каждом круге. Это конечно убивает шины, но явно не в хлам. Так что если в рФ2 шины в хлам, то насколько это реалистично, или в рФ2 они сделаны из вчерашних газет и жевательной резинки? Сделают проплешины в иР тогда и сравним где сделано реалистично, а где для галочки, как и с "живым треком".

Про "приоритет" точно подмечено, в каждом симе есть куча всего, что нужно сделать и реализовать, у каждого разработчика есть план, в котором на первом месте идут самые приоритетные задачи. Но мне сложно согласиться, что столь интересная фишка как смена времени суток, которая способна добавить любой игре несколько десятков дополнительных баллов и которую можно вот так легко реализовать за месяц другой, не будет в приоритете. Куносы говорили, что смена суток возможно будет только в AC2, так что видимо не так все просто. А это просто неизбежно. Тот же Вир, нехватка полигонов, угловатые линии, текстуры низкого разрешения, все это пора менять.

Ты так ездить в рФакторе научился? ))

Ну да, у Себринга к тому же нет конфы Grand Prix =)

Тогда возможно пофиксили. Хотя в общих практиках штрафа нет, на других трассах штрафуют.

Возможно с переходом на ДХ11 тормозов на Нюрбе станет меньше. Кстати, можно было бы второй этап сделать Себринг, тогда бы за одно подготовились к официальной неделе. Но думаю это слишком идеально было бы )

Ну вон я выше ссылку давал на момент в нашей тестовой гонке. Так же в чемпионате ГТ1 в Монце дважды посещал боксы и выезжал с пересечением линии 2. На других трассах и в практике штрафуют за пересечение разделительной линии.

А давно это было? Просто я сколько раз пересекал эту линию ниразу штрафа не было.

Не в целях оправдать нерасторопность разрабов иР, спрошу ради объективности. А есть где это все вместе и так идеально? Хотя даже не так. Есть где это все в сумме лучше чем в иР? Ну да, где-то есть тысячу мутных трасс, даже может Лонг-Бич можно отыскать, сделанных "наемниками", но на них же без слез не взглянешь. Про то что смена времени суток делается на раз-два, в корне не согласен! Все зависит от движка и возможно нужно весь движок чуть ли не с нуля делать. Пример тому Корса, в которой и на дх11 не обещают смену цикла суток. Про остальные аспекты даже и говорить не приходится. Я бы ещё долгиЯ годы жил с такой моделью повреждений, дали бы разные типы шин, очень очень надо.

Вообще кажется баг, что за пересечение линии 2 при выезде с питов не дают штраф. Исправлять мы это не будем, но если случится авария, то я буду судить это не в пользу выезжающего.

Тем, кто борется, сообщат о медленном автомобиле впереди, к тому же прямая длинная, заметить выезжающий из питов автомобиль довольно просто. Выезжающий из питов в полном праве пересекать линию 1, не заботясь о том, кто едет сзади по прямой, это их задача не столкнуться с выезжающим. А вот пересекать линию 2 только если никому не помешаешь. Поэтому при выезде с питов безопасней будет не пересекать линию 2 вообще.

Ну правильно, гонки у нас чуть длиннее и топлива в баке может быть чуть больше, на целых 4 кг. В новом сезоне 66.

Ну да, в случае если выезжающий из боксов сразу вылезет на траекторию, с пересечением линии 2, и этим кому-то помешает, то будет признан виновным. Так что пересекать то можно, но нужно следить за ситуацией на трассе, чтобы никому не помешать. Питлейн не является частью Гоночного Полотна - 2.14, 2.15, поэтому да.

А что меняет питстоп?

В офф.серии чуть меньше и ограничение на бак 66%, у нас 70%.