VeTeR

Во-первых, ссылка с www не работает. Во-вторых, ядовито фиолетовый фон с желтым, голубым шрифтом слишком убийственен для глаз, хочется поскорее закрыть страницу. Лучше без изысков черное на белом или белое на черном, дизайн вашего сайта это не испортит, а читать будет легче. А вот журнал хорошо сделан.

Ссылку можно оставить, но она будет не кликабельна, пока вы в группе "Юниоры".

Мастер по дрифту развела инструкторов по вождению.

Ух и жаркая выдалась гонка как в прямом так и в переносном смысле. Все же радует когда о состоянии шин нужно думать. Пару быстрых кругов и они начинают плыть, держака по такой жаре никакого. Опять проиграл позицию на питстопе, как увидел что Ден заехал на пит, думал сделать это сразу же на следующем круге после него, появились сомнения, что вдруг в трафик попадем, как было в Панораме, а тут обгонять вообще никак, пока думал, выехал из питов в секунде позади. Результаты http://orsrl.net/index.php?option=com_nkc&view=results&comp=26&gp=232

Крутая фишка с открытыми трассами. В принципе можно делать свои лайауты и гонять по ним.

Просто стало интересно, что за "Вечер трудного дня" и... нашел ЭТО!!!! Вещь!!! Слушать до конца! ПС Да-да, ломаю психику соперников перед гонкой :D

Так как на этой трассе полного бака может хватить на всю дистанцию, напомню, что 1 пит-стоп все равно необходимо выполнить, при этом пит-стоп под пейскаром не будет засчитан. Пункт 5.5.2.1.

Расписание Дата: 14 апреля 2015 Время (+3UTC): Сессия #1: практика: 20:45 - 21:30; квалификация: 21:30 - 21:45; Сессия #2: практика: 21:50 - 22:00; гонка: 22:00 - 23:00. Регистрация на этап Регистрация: тут Предквалификационный круг должен быть записан: в одиночной сессии при стандартной погоде не иметь инцидентов вида offtrack, lost control, contact (2x-6x) запрещено использовать помощники в управлении. Формат Трасса: Mid-Ohio Sports Car Course - Full Авто: Star Mazda Сервер: ORSRL Star Mazda 2015 Пароль для сессии #1,2: см.стр. регистрации на этап Квалификация Погода: случайная, динамическая Тип: открытая Продолжительность: 15 минут Заезд 1 Погода: случайная, динамическая Быстрых починок: 2 Стартовая решетка: по результатам квалификации Старт: с места Пейс-кар: возможен первые три круга Обязательный пит-стоп: 1 Особые требования: после финиша доехать своим ходом до боксов Практики Дата: 12 апреля 2015 Время (+3UTC): Сессия #1: практика: 21:00 - 22:30; квалификация: 22:30 - 22:45; заезд: 22:45 - 23:00. Штрафы: С питлейн стартуют:

Начал делать видео по Виру, но работа никак не оставляет времени. И музыку не подобрал еще.

Напоминаю, сегодня практика. Обратите внимание на время начала квалификации. Она начнется позже, так как штрафов по Панораме нет вообще, переходить с сервера на сервер не нужно, поэтому сдвиг на 15 минут вперед. Гонка начнется по расписанию.

------------------------------------------------------------ Негоночные нарушения ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ] DMITRY ALYMOV (#1719) Суть инцидента: 22 инцидента Описание инцидента: Пояснения судьи: Вердикт: 6.2.3. За 17 инцидентов в 35 минутной гонке из общего результата Заезда вычитаются -3 балла [ОТКРЫТ] ANDREY LOGINOV (#1718) Суть инцидента: 18 инков Описание инцидента: Пояснения судьи: Вердикт: 6.2.3. За 17 инцидентов в 35 минутной гонке из общего результата Заезда вычитаются -3 балла ------------------------------------------------------------ Остальные круги ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ | 09:32 | Круг 8] DMITRY ALYMOV VS. PAVEL PHILIPPOV (#1714) Суть инцидента: Описание инцидента: столкновение Пояснения судьи: На мой взгляд процентов на 80 вину за инцидент несет сам Дмитрий. Он допустил ошибку на входе в поворот, затем попытался остаться в пределах трассы, из-за чего потерял темп. Не думаю, что Павел смог бы избежать контакта, расстояние между машинами было не большое, поворот среднескоростной. Контакт усугубился действиями последующих пилотов. Отвечая на вопрос "как вести себя в дальнейшем в таких ситуациях" - учитывая, что идет борьба колесо-в-колесо, то после ошибки на входе в поворот безопасней было бы не стараться остаться на трассе и удержать позицию, а распрямить руль и выйти за пределы трассы. Позицию потерял бы, но не создал бы такую ситуацию. Вердикт: ГИ, если бы протест подали другие участники эпизода, признал бы Дмитрия виновником. [ОТКРЫТ | 17:13 | Круг 15] EVGENIY DONTSOV VS. ALEXANDER KHURSANOV (#1712) Суть инцидента: Авария в Т1. Описание инцидента: Пояснения судьи: участник эпизода Вердикт: [ОТКРЫТ | 37:04 | Круг 33] EVGENIY DONTSOV VS. ALEKSEJ TURAEV (#1713) Суть инцидента: Авария в Т4 Описание инцидента: Пояснения судьи: участник эпизода Вердикт:

------------------------------------------------------------ Первый круг ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ | 02:22 | Круг 1] KIRILL MERKULETS (#1716) Суть инцидента: Создание аварийной ситуации Описание инцидента: Пояснения судьи: В первом повороте Кирилл допустил контакт с тремя автомобилями соперников, повезло, что обошлось без сильного завала. Вердикт: авария на первом круге - 3 балла + старт из боксов [ОТКРЫТ | 02:36 | Круг 1] ANDREY TOROPKIN (#1717) Суть инцидента: Столкновение с Кокушкиным Описание инцидента: Пояснения судьи: Не прогретые шины, к тому же в этом месте трасса идет под спуск, а значит уменьшается эффективность прижимной силы, скользкий поребрик - все это не учел Андрей, в итоге соскользнул с поребрика и его кунуло в сторону Юрия. Вердикт: тяжелая авария с одним участником - 3 балла + старт из боксов. ------------------------------------------------------------ Остальные круги ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ | 20:25 | Круг 20] MAKSIM ALDONIN VS. ALEKSEJ TURAEV (#1715) Суть инцидента: Авария при пропуске на круг Описание инцидента: Алексей по сути не пропустил меня и тех с кем я вел борьбу за 6-ое место. Фактически мне пришлось сбросить газ уже в 4-ом повороте 20-го круга, мне не понятно почему Алексей не сместился с траектории и не сбросил скорость видя что за ним не один обгоняющий на круг а несколько человек которые ведут борьбу. В итоге его ошибки в 8-ом повороте и последующего спина у нас произошел контакт в следствии этого я откатился с 6-го на 9-ое место. Пояснения судьи: Алексей мог уже на выходе из поворота пропустить Максима, он же постарался посильнее разогнаться и допустил ошибку, после чего заметался по трассе. Контакт был легкий но стоил Максиму трех позиций. Вердикт: нарушений пункта A2.6.1 - 1 балл

Корнями Lotus 49 версии iRacing уходит в Grand Prix Legends, так как разработчик один, а судя по интервью Куноса, то и L49 AssettoCorsa стремился к этому идеалу =)

Не было в GTL Лотуса49, если только от моддеров. Андрей явно не в курсе о существовании GPL. Стыдно путать GPL и GTL. Это две совершенно разных игры, первая (Grand Prix Legends) создана товарищем Кеммером и компанией Papyrus, вторая (GT Legends) от компании SimBin. К слову говоря о GPL, то именно этот симулятор побудил Кунос создать свой сим, для него это был ориентир. Где-то у нас на форуме в разделе nKP есть ссылка на интервью с ним. upd Ссылка битая, но цитата есть: Так что Кунос не много не мало фанат Дейва Кеммера =)

Верить ему про держак на Лотусе49? Сомневаюсь что он или Кунос пилотировали автомобиль подобного класса. Без личного опыта они могут только догадываться о держаке. Вот в иР Скип почему так хорош? Потому что Дейв Кеммер много на нем ездил, при чем ездил быстро, рекорд круга в Лайм Рок Парке принадлежит ему. Собственно Скип наиболее близок к Л49.

Расписание Дата: 7 апреля 2015 Время (+3UTC): Сессия #1: практика: 20:10 - 21:10; Сессия #2: практика: 21:10 - 21:45; квалификация: 21:45 - 22:00; гонка: 22:00 - 23:00. Регистрация на этап Регистрация: тут Предквалификационный круг должен быть записан: в одиночной сессии при стандартной погоде не иметь инцидентов вида offtrack, lost control, contact (2x-6x) запрещено использовать помощники в управлении (Driving Aids), кроме AutoClutch/AutoBlip. Формат Трасса: Sonoma Raceway - Cup Road Course Авто: V8 Supercars: Frord Falcon FG V8, Holden Commodore VF V8 Сервер: ORSRL V8 Supercars 2015 Без пароля для сессии #1 Пароль для сессии #2: см.стр. регистрации на этап Квалификация Погода: случайная, динамическая Тип: открытая Продолжительность: 15 минут Заезд 1 Погода: случайная, динамическая Быстрых починок: 2 Стартовая решетка: по результатам квалификации Старт: с места Пейс-кар: возможен первые три круга Обязательный пит-стоп: 1 (достаточно проехать по пит-лейн, но не под пейс-каром) Особые требования: после финиша доехать своим ходом до боксов Практики Дата: 5 апреля 2015 Время (+3UTC): Сессия #1: практика: 21:00 - 22:30; квалификация: 22:30 - 22:45; заезд: 22:45 - 23:00. Стримы участников http://sc2tv.ru/channel/tescatlipoka http://sc2tv.ru/channel/loggy

Андрей, тебя не колыхнуло даже при ударе, а мое правое переднее колесо погнулось.

тут уже не разобрать что куда отделять, все друг за друга зацеплено.

Тем не менее, в тех поворотах, где в иР приходится приотпускать газ, в АК проходишь с тапкой в пол, причем без вариантов, так же и с торможениями, в иР нужно немного тоньше работать на торможении, ну ты понимаешь, =)

Ну дык речь то о том, что даже на самой грязной и пыльной трассе в АК Л49 слишком рельсовый. В иР были проблемы с шинами, особенно сильно это было заметно как раз на Л49, что поделать, иР постоянно находится в стадии разработки. Нюансы меняются, хардкорный характер Л49 сохраняет как и прежде. Кстати, Лотус то не выпускали долго из-за NTM, первые версии которой были не очень.

Удивляет с какой искренностью дают советы выключить то, включить это, а то не одупляете, хорошо хоть не советуют выключить режим аркады, имеющийся в симуляторе. Вообще сильно большой разницы не заметил между пыльной, старой (не помню какие там еще есть), все равно зацеп шин кажется излишним как на низких так и на высоких скоростях, болид цепко держится за трассу, не похоже поведение на то, как Росси пилотирует Л49 И трасса не пыльная или грязная, а рулем в каждом повороте отлавливает.

Вообще что-то намудрили, на траках 20 кругов и лимит 17 инков, в серии А - 38 кругов и лимит 14 инков. Ткни где почитать.

Дальнобойщики скоро будут выглядеть как офисный планктон с белыми воротничками.

Лютые гонки по овалу в Монце, ни одного целого авто уже к середине гонки, да еще и лимит инков всего 14.

------------------------------------------------------------ Негоночные нарушения ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ] DMITRY ALYMOV (#1719) Суть инцидента: 22 инцидента Описание инцидента: Пояснения судьи: 6.2.3. За 17 инцидентов в 35 минутной гонке из общего результата Заезда вычитаются -3 балла Вердикт: [ОТКРЫТ] ANDREY LOGINOV (#1718) Суть инцидента: 18 инков Описание инцидента: Пояснения судьи: 6.2.3. За 17 инцидентов в 35 минутной гонке из общего результата Заезда вычитаются -3 балла Вердикт: ------------------------------------------------------------ Первый круг ------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------ Остальные круги ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ | 09:32 | Круг 8] DMITRY ALYMOV VS. PAVEL PHILIPPOV (#1714) Суть инцидента: Описание инцидента: Столкновение Пояснения судьи: Вердикт: ГИ [ОТКРЫТ | 17:13 | Круг 15] EVGENIY DONTSOV VS. ALEXANDER KHURSANOV (#1712) Суть инцидента: Авария в Т1. Описание инцидента: Пояснения судьи: Александр опоздал с торможением, из-за чего сильно расширил траекторию и допустил контакт. Вердикт: авария с одним участником - 1 балл [ОТКРЫТ | 37:04 | Круг 33] EVGENIY DONTSOV VS. ALEKSEJ TURAEV (#1713) Суть инцидента: Авария в Т4 Описание инцидента: Пояснения судьи: Алексей немного перестарался при обороне позиции. Вердикт: тяжелая авария с одним участником - 3 балла