VeTeR

Орлы доминируют, это хорошо )

Выложите, пожалуйста, отдельно квалу без гонки.

В бету7 добавили Sprint Car и Lotus Seven http://www.simracing.su/1572-world-racing-series-beta-versiya-7.html

Давно не получал от овальных гонок столько удовольствия, дважды крупно повезло, когда проезжал завалы. Не хватило топляка на 2 круга, так было бы совсем все нормально.

Две недели назад ты не мог зарегистрироваться на гонку. gla

Где регистрация? Если подал заявку, то ты бы в ней был. пароль noyllwpls

Разумеется нет, когда такое бывало? =)

Заплатить 80к баксов и потом еще что-то там самому усиливать и увеличивать? Обман какой-то.

Да, такое может быть. Процесс авторизации на форуме и сайте связан, но, на форуме есть чекбокс "запомнить меня", на сайте запоминание делается по-умолчанию, там есть чекбокс "Чужой компьютер", который как раз снимает запоминание.

Тем более, значит "считерить" таким образом не получится.

Пора подводить итоги данного диспута. Итак, перед регистрацией в чемпионате все участники согласились с установленным Регламентом, а значит и со всеми его пунктами, в том числе с требованием "обязательно вернуться в боксы своим ходом" в конце гонки, означающим, что доехать до боксов нужно своим ходом, а не быть "дотолканым" или еще как-то. Согласно пункту В.2.12 Основного Регламента лиги судьи имеют право штрафовать за любое несоблюдение пунктов регламента и невыполнение требований Официальных Лиц соревнования. При этом, формулировка пункта В.2.12 "влечет наказание от предупреждения вплоть до бессрочной дисквалификации" явно предоставляет судьям широкий диапазон действий, и с этим так же участники согласились при регистрации. Тем не менее, возник вопрос сколько будут давать штраф.баллов? Отвечаю – от предупреждения вплоть до бессрочной дисквалификации. В цифрах это будет выглядеть так – для финишировавших в круге с лидером на первый раз 1 балл, при повторении 2 балла, при регулярном нарушении - дисквалификация. Для проигрывающих круг и более - предупреждение. Но, как всегда, люди мы пытливые, легких путей не ищем, поэтому нашелся вариант, что можно финишировать в боксах (пересечь черту СФ на пит-лейн) залить топливо и проехать круг возвращения в боксы. В итоге комично это все будет выглядеть, но чтож, главное, что требование выполнено и не нарушает регламент.

Там видно, что начали люди выходить из машин, но ламба уже двинулась в свой последний путь. Тачку жалко.

Вова, вот полностью с тобой согласен! Прям пересказал, что я писал в скайпе. Да, доехать круг, залить лишних 5 литров это мелочь! в сравнении со скинами и прочим, но видишь, мнения разные. Некоторых любые правила коробят. Это категоричное мнение. Хотя так же знаю, читал отзывы на других форумах, что правила у нас и так драконовские. Но думаю если отменить все правила и штрафы, то людей в лиге останется еще меньше.

Как уже написал выше, просьба останется просьбой. Практика и опыт подсказывают. А вот даже 1 штрафной балл лечит. Посмотрите на протесты, один раз указал причину более сурового суждения, и в этот раз все протесты отвечены. Даже те, кто раньше вообще их не замечал =)

Я об этом и говорю, есть люди готовые помогать хотя бы тем, что понимаю, что это надо для дела, другим в лучшем случае безразлично.

В общем объясню еще раз. История появления просьбы доезжать круг возвращения в боксы (изначально это была просьба) такова, что при уходе в спеки до того, как финиширует последний пилот, на оверлее перестают правильно отображаться финишные позиции. Т.е. по окончании гонки вывести на экран таблицу с правильными финишными позициями не представляется возможным. Но, как всегда просьба оказалась лишь просьбой, как всегда кто забыл, кто не захотел. Пункт появился в регламенте. Теперь, другая сторона. Если одни по совести или еще как-то там выполняют просьбу, доливают для этого лишнего топлива, то почему другие должны получать преимущество не делая этого? По-моему, это не справедливо. Определенно есть те, кому любые правила слишком сложны и обременительны, но как показывает практика, любые уговоры и просьбы малоэффективны и не работают в нашем обществе. В целом сам очень не люблю все эти штрафы, знаю как они раздражают. Поэтому, вариант не такой эффектный, но справедливый для всех. После финиша нужно оставаться на трассе еще хотя бы 2 минуты. За это время все успеют финишировать, стриммеры показать таблички с результатами.

В этом то и проблема. Например можешь что-то конкретное? Баллы - 1 за первое нарушение, 2 за кажлое повтоное вполне себе определённо. Проблема крайнего этапа более глобальная, там все штрафные баллы не работают по объективным причинам. Поэтому их можно и нужно конвертировать в штрафные очки в зависимости от сетки очков, для этого чемпа 1 к 2 вполне нормально.

Есть мнение, что при экономии начинают и ехать аккуратней, с чем я, в принципе, согласен. Только вот экономить шины я не умею вообще.

Сейчас как раз это обсуждаем в скайпе. Пока пришли к мнению, что нужно: 1. Указать, что финишная черта должна быть пересечена на Гоночном полотне (2.13), а не Пит-лейн (2.15). По регламенту Пит-лейн не является частью Гоночного полотна. 2. Круг возвращения в боксы должен быть выполнен самостоятельно без чье либо помощи. 3. Круг возвращения должен быть по времени не более 150% от среднего времени круга. Штрафные очки, считаю, не надо прописывать. Есть пункт В.2.12, судьи могут действовать пропорционально, за первое нарушение 1 балл, за рецидив 2 балла и т.д. Если пилот проигрывает круг и более, то возвращение в боксы уже является менее важным, проигрыш в круг и более это уже сход. Отменять это правило не надо, раз уж мы начали играть в экономию, то это является частью этой игры и приходится строить стратегию с учетом круга доезда, к тому же исчезновение авто сразу после финиша плохо для стрим трансляции.

Да, по описанию именно то самое. Но прежде чем радоваться надо подождать немного, часто они что-то там исправляют, а через некоторое время темы заполняются репортами о новых багах.

Ну там, как я понял, Андрей экономил на 35 круге как мог и перед самыми боксами поджал газку. В итоге не доехал 35 круг, не говоря уже о круге возвращения.