VeTeR

Вообще странно, не написано, что серии фановые. Может потому, что начались посреди сезона. А вообще круто иметь фан.серии на интересных машинах, где не считают рейтинги, хотя на овалах я и так о рейтингах не парюсь =) upd А нет, в описании к серии написано, что гонки неофициальные.

Не забывайте регистрироваться на гонку!

Без педалей база+руль сколько?

Посмотрел фильм "Планета Ка-Пэкс", оторваться не мог.

А, т.е. растущее давление? Тогда ясно.

В одной из гонок на прошедшей неделе в самом симе в Info - Weather увидел Rising, обратил на это внимание, так как картинка была необычная, очень было похоже именно на восход солнца, освещение было именно такое, но точно не Mostly Cloudy, как в послегоночной стате. Кстати, в этой гонке сливал лидеру по 1 секунде на круге.

Конструкция конечно же. Разная развесовка, Астон Уже, но длиннее, амортизаторы мягче. Все же основной проигрыш в потери мощности - главного козыря Ветта. Я смотрел по максимальной скорости, обычно у Ветта всегда есть хоть небольшое преимущество, а тут его нет совсем. Астон всегда был немного лучше в медленных поворотах, Ветт на прямых. Поэтому думаю что именно высокая влажность для атомосферника V8 хуже чем для V12. Это конечно мое предположение, но из-за чего еще может пропасть мощность?

Я же говорил орлы доминируют - это хорошо =) А Ветт и правда едет тут не очень и похоже дело не только и не столько в шасси, сколько в движке, влажность большая, его атмосфернику не хватает кислорода.

Код PR3monthsfor15lapsed для возобновления подписки существующих аккаунтов, для новых и для продления действующих не работает. Для новых есть PR-LEMANS - 3 месяца за 5 баксов.

Если создано перекрытие, то как заставят, если только сам уедешь туда. А так да, каждый обгон сопряжен с риском уехать не туда, куда хотел =) Интересно, все в этот раз поедут без пита? У меня расход 1.92 на круг, если экономить, то 1.80-1.85, чего все равно недостаточно, нужно как минимум 1.78 стабильно, это при условии, что на круг формирования и на круг возвращения в сумме потратишь 1 литр.

Ну, пройти Т3 параллельно можно если пилот впереди ошибся в Т2, а там часто ошибаются, либо соскальзывают внутрь и теряют скорость, либо наоборот слишком широко проходят, тоже теряют скорость и потом начинают крыться в Т3, закрывая именно внутреннюю траекторию, прижимаются вплотную к поребрику, открывается возможность ходом атаковать по внешке, и вот тут если удается поравняться, то в Т4 уже можно оказаться на более выгодной траектории. Вообще люблю эту трассу, но то ли ветт тут не едет, то ли лыжи, вчера попробовал, до времен в предквале полсекунды.

Наверно самые частые попытки обгона перед Т3, причем можно и по внешней и по внутренней пытаться пройти. Если по внешней удается создать перекрытие, то потом перед Т4 будет преимущество.

Есть пункт регламента А.5.2, но некоторым плакать в подушку скучно, плачут прилюдно, а то же не пожалеют, не посочувствуют.

Соревнования от сезона к сезону будут меняться, так что возможно и на V8 сделают. Совершенно точно из старых авто NTM 6.0 имеют: Chevrolet Impala Old Class B Chevrolet Silverado - circa 2013 Так же сказано, что еще перед третьим сезоном почти все дорожные авто переведены на новую модель шин.

Итоговый результат пока полуавтоматический.

Список стартующих из боксов в первом сообщении. Если объявить об этом заранее, то точно будет.

Разбор протестов завершен http://orsrl.net/index.php?option=com_nkc&view=sanctions&comp=28&gp=243

Указывает на дату выпуска.

Еще бы они Райли запихнули в базовый набор, автомобиль один из самых классных в сервисе.