VeTeR

Добавлено

На мой взгляд самый опасный участок это участок Т2-Т4. Часто пытаются пройти эту связку параллельно, редко это удается, а в плотном трафике любая ошибка может привести к массовому завалу, тат как с двух сторон отбойники близко к трассе, в случае ошибки машинам деваться некуда. Вчера в гонке у меня было два неприятных момента в Т3-Т4, на 4-м круге слишком поздно стал поворачивать из Т2 на апекс Т3, в результате пришлось компенсировать, слишком резко дернул руль не отпуская педали газа и авто пошло боком, с приличным дрифтом для ГТ1 машину отловил. Кстати если идти очень близко от соперника, то возникает недостаток поворачиваемости в связке Т2-Т4. Потом на 17-м опять не очень удачно прошел Т2-Т3 и на выходе в Т4 зацепил отбойник справа, два финальных круга еле доехал.

Онборд по Нордшляйфе.

Мы это и раньше знали, проводили по несколько тренировок перед этапом. И совсем не факт, что расклад в часовой гонке будет таким же, кто-то в настройки под погоду лучше попадет.

Да, все верно

Этот сезон ГТ1 будет нашим! Как не зайдешь в гонку, наших полно =)

Непривычно поэтому сезону видеть Мерседесы позади РБ и Феррари. Правда для них это скорее всего уже неважно. Кстати, в этом сезоне Росберг хоть одну квалу выиграл у Хэмильтона?

Boot это участок, который идёт после т6.

Да, у нас будет общая квала на 15 минут. На 21 намечено обновление, думаю пофиксят.

Не может ветерок надуть на 2 секунды, не верю! =) Вообще вроде действительно есть проблема с квалой, так в скайпе говорят. Вроде как в раздельной квале небо у всех разное, солнце не всем одинаково светит. Вот это подготовка! =)

Мы сейчас компанией проехали гонку и я недоумеваю относительно результатов квалификации. Совсем не быстрый пилот привез мне 2! секунды. Я столько не проигрываю даже реальным топам серии GT1. Квала раздельная и по-моему в квале какой-то косяк с этой динамической погодой и состоянием трассы. Что полезного вынес из гонки, так это то, что теперь настройки нужно крутить именно под погоду. В этой гонке погода была жаркая, держака не было, толком на газ страшно было нажать, задок вилял на разгонах. Мои настройки хорошо подходят под холодную и умеренную погоду, а в очень жаркую появляется сильный избыток на ускорениях и в скоростных поворотах.

Так, ладно. Используется автоклатч и автоблип, если надо, потом не жалуйтесь, что сливаете очень много. 5.4.6. Предквалификационный круг должен быть пройден без использования помощников управлении - Brake Assistence, Throttle Assistence.

Как это может быть связано с педалями? Что за педали такие?

Чтож ты будешь делать, если погода в гонке будет еще хуже, чем стандартная? Какая погода в повторе посмотреть можно спец.программой.

Посмотрел фильм "Однажды". Такое хорошее российское кино, те, кто уже давно живет, могут себя узнать, хотя некоторые моменты могут быть знакомы и людям более молодым, но еще помнящим как оно было в СССР.

А регламент прочитать? 5.4.2. Предквалификационный круг должен быть пройден в одиночной сессии. 5.4.3. Предквалификационный круг должен быть пройден при стандартной погоде. 5.4.4. Состояние трассы для предквалификационного круга каждый участник выбирает сам. Рекомендуемые значения от 30% до 60%. 5.4.5. Предквалификационный круг должен быть чистым: без offtrack, lost control, contact (кроме 0x). 5.4.6. Предквалификационный круг должен быть пройден без использования помощников управлении (AutoBlip, AutoCLutch и т.п.).

На этом этапе многие ехали гонку не на тех авто, на которых регистрировались. Для этого чемпионата это неважно конечно, но все же при регистрации выбирайте то авто, на котором поедите.

Ещё там галку надо отключить - очищать трек перед сессией. И в опциях графики должно быть включено отображение ошметков.

Говорите кто на какой трассе показал лучшее время. Я для своей сесси выбрал 57%, уже третьим кругом проехал 1.42.0хх.