VeTeR

Со вчерашнего вечера форум все же работает заметно быстрее, вчера до обеда действительно было все плохо.

Значит ты какой-то не тот регламент читаешь. Диапазон штрафных баллов для того и сделан. А давать пояснения или нет, это уже дело судьи, для ясности лучше давать, что мы и стараемся делать.

Ну это ты так считаешь, я считаю иначе. Можешь это как угодно назвать, да, могли бы и просто дать 4 балла, но сделали именно так, чтобы было ясно почему. Хотя Евгению все же не дали лишний балл, на первый раз.

На основании того, что я написал выше. Судьи могут по разным причинам за схожее нарушение выписать 1 балл, а могут 3 балла, я объяснил почему вынесено более жесткое решение. т.е. когда тебя отправляют в гравий, это "не на что"? А когда аккуратно проезжают мимо тебя, это "есть за что"? Вообще, если есть желание "вступаться за кого-то" то нужно в судьи идти когда приглашают, если не хватило смелости/желания, то должности адвокатов нет. ПС Он не твой напарник по команде, ошибся, сути это не меняет.

Проблема известна. Решается. Возможно еще месяц придется потерпеть.

Как хорошо, что ты обратил на это внимание. Я просто по ошибке вставил 3, а не 4 балла. 3 балла судьи единогласно присудили как раз за сам инцидент. Если участник накосячил в гонке и забы(и)л про это тут же, игнорирует поданные на него протесты (конечно же Евгений новичок и только поэтому все же 3 балла, а не 4), то судьи в праве дать чуть больше баллов, обычно и так даем по минимуму, особенно когда видно, что есть готовность предпринимать действия, чтобы не повторять ошибок дальше, а для этого надо хотя бы на протесты реагировать. Я понимаю, что вступиться за своего напарника по команде это святое. Видимо поэтому не подал протест на его явную ошибку, но не поленился подать протест ну на совсем незначительное происшествие?

Разбор протестов завершен. Часть комментариев судей здесь. Остальные здесь. Тем с разбором протестов на форуме больше не будет.

Кстати, излишне перестраховываться тоже не надо, это тоже плохо. На первом круге для середины пелетона нормально начинать тормозить на отметке 200 или около того. Только не принимайте это как аксиому, лидеры например наверняка будут тормозить после отметки 150.

Ну, во-первых, старта в один ряд не существует, только рестарт, а во-вторых, не страшнее, чем на других трассах. Просто не надо пытаться выиграть гонку в первой шикане, а то можно проиграть сразу три.

Мне пока везло в официальных гонках, наверно сказался вкат в эндурах на прошлой неделе, там тоже было очень плотно. В ГТ1 правда опасней ездят, меньше подготовки. А у нас за ошибки на первом круге лопаты по хребту будут, это и штраф в виде старта с питлейн в следующей гонке + штрафные баллы, которые могут привести к проезду по питлейн в одной из следующих гонок. Считай из-за одной глупости можно потерять эту гонку, почти наверняка следующую, и потенциально еще одну в сезоне при наборе суммы в 7 штраф.баллов.

Ссылка исправлена.

Дайте ссылку где там что просят бразильцы. Хотя бы следить будем за развитием.

Можно было хотя бы отписаться в той теме, где бразильцы просили пересмотреть ценовую политику.

Наконец-то ФИА ужесточила правила относительно требований к пилотам в вопросах соблюдения границ трассы. По-моему только в Ф1 можно было оффтрекать как угодно. В Спортивный регламент добавлен пункт о том, что пилоты Ф1 обязаны соблюдать границы трассы. Решение принято по итогам многочисленных дискуссий по данному вопросу – в частности, после Гран При Бельгии, в ходе которого пилоты неоднократно всеми четырьмя колесами выезжали за белую линию на выходе из поворота "Красная вода". Теперь гонщики "должны предпринять все оправданные действия, чтобы оставаться в границах трассы на протяжении всего времени, и не могут покидать пределы трассы без оправданной причины". Пилотам, нарушившим правила, будут грозить штрафы.

Монца будет 10 октября. Обновленное расписание.

У нас новый логотип http://orsrl.net/index.php?option=com_nkc&view=stats&layout=datateam&team=9 http://orsrl.net/index.php?option=com_nkc&view=stats&layout=datateam&team=3