VeTeR

Конкретно под это требование никаких штрафных баллов не придумали. Есть пункт В.2.12, поэтому да, каждый отдельный случай будет рассматриваться отдельно. Никаких толканий, доехать должен своим ходом. Возможно будут пенальти по времени, решим уже судейским составом. От ограничений отказались в начале именно для того, чтобы была какая-то тактика. Первым этапом доказано, что проехать всю дистанцию без дозаправки можно и на ветте и на астоне. Так что все в равных условиях. Залить на старте 90 литров это определенный риск того, что придется зазря бензовозить первую часть дистанции.

Расписание Дата: 6 октября 2015 (вторник) Время (+3UTC): Сессия: практика 19:15 - 21:15; квалификация 21:15 - 21:30; гонка 21:30 - 22:30 Регистрация на этап Регистрация: тут Предквалификационный круг должен быть записан: в одиночной сессии при стандартной погоде состояние трассы на выбор (рекомендуется 30% - 60%) не иметь инцидентов вида offtrack, lost control, contact (2x-6x) Формат Трасса: Autodromo Nazionale Monza - Grand Prix Course Авто: Aston Martin DBR9, Corvette C6.R Сервер: ORSRL GT1 2015 Пароль для сессии: см.стр. регистрации на этап Практика Погода: случайная, динамическая Состояние трассы: автоматическая генерация Продолжительность: 2 часа Квалификация Погода: случайная, динамическая Состояние трассы: автоматическая генерация, наследуется с практики Тип: открытая Продолжительность: 15 минут Заезд Дистанция: 35 кругов Погода: случайная, динамическая Состояние трассы: автоматическая генерация, наследуется с квалификации Быстрых починок: 1 Лимит инцидентов: 20 Стартовая решетка: по результатам квалификации Старт: с хода Пейс-кар: возможен первые три круга Особые требования: после финиша доехать своим ходом до боксов Каналы трансляций: http://goodgame.ru/channel/o2/ http://sc2tv.ru/channel/oxygen2007rus _http://ru.twitch.tv/simracing_su

Часто можно видеть, как мерят температуру дорожного полотна прямо на питлейн. Возможно для выбора правильного давления в шинах этого приближенного значения вполне достаточно.

Мой тоже используют =)

Там отображается всего одна цифра, по вашему на всей трассе температура одинаковая? По-моему это среднее значение, а возможно вообще какая-то одна точка на выездах из питов. Как вообще измеряется температура трека в реле, кто знает?

Скины TriStar пользуются популярностью =) Отдельный респект Владимиру, что он реализовал симпатичную схему.

В реале между сессиями проходит какое-то время, в течении которого на трассу запрещено выезжать. Так и здесь, за время перерыва температура трассы изменилась. Первому сплиту с погодой повезло меньше, чем второму. Во втором сплите солнца было меньше, как результат квальное время не сильно хуже практики.

Судейскую бригаду пополнил Илья Молотовщиков.

Можно увеличить дистанцию гонки в рамках допустимого. Расчет кругов был исходя из времени 1.43-1.44. В общем считаю дистанция гонки для Глена была недостаточна. В официалках 30 минут - 18 кругов, у нас правильнее было бы 60 минут - 36 кругов (средний темп 1.41-1.42). Один лишний круг внес бы коррективы. Тут либо пришлось бы еще больше экономить, а значит ехать еще медленней с риском не доехать совсем, либо делать питстоп. Круг в возвращения в боксы так же необходимо делать по регламенту. В этой гонке если бы не пейскар, топлива бы конечно не хватило, так что такая тактика была рискованной, уж кто рискнул, тот герой.

Денис, я поэтому и предупредил, чтобы все комментаторы и судьи заходили на сервера как зрители, а не как гонщики. Во-первых, заходя гонщиком вы попадаете в стату, во-вторых, можете занять место участника, зарегистрированного на гонку, если сервер полный. Админские права у вас есть, поэтому управлять сессией можно и зрителем. Ты зашел на сервер 2 в качестве гонщика, по этому когда повторно попытался зайти зрителем, иР тебя не пустил.

А я же почти проскочил. Но капот помялся и показалось что руль стал кривой. Вообще безответственные действия Михаила, не понимаю зачем давить на газ после спина? Чтобы побыстрее долететь до забора и посильнее от него отскочить? И после этого жать на газ, сам убился, снесу остальных.

/offtop Сегодня просто не мой день, подтвердила даже спонтанная гонка в Панораме. Стартанул вторым и получил сто-н-гоу за обгон лидера, хотя лидер сразу уехал, не дожидаясь зеленых светофора, что я даже третьего пропустил. Лидер вон зеленый, пересекает линию СФ, пока я разгоняюсь из поворота.

Всех с началом, результаты первого этапа http://orsrl.net/ind...&comp=28&gp=242 Поскорее его забыть... http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?subsessionid=14655065&custid=39248

7 минут точно хватит.

А это вариант! Всего-то 5-7 минут разницы надо. Так и сделаем, старт сервера второго сплита на 2 минуты позже - в 19.17, практика во втором сплите на 5 минут дольше 125 минут!

Можно и отказаться, но с ним интересней. В общем есть в нем смысл.

Есть одна проблема с двумя сплитами - некому выпускать пейскар во втором сплите.

Регистрация на гонку будет закрыта за 5 минут до дедлайна, т.е. в 19.10 МСК. Чтобы я точно знал сколько серверов запускать.

Прямо во время руления тоже можно, например комментатор включает камеру из твоего авто и начинает задавать тебе вопросы, типа не стыдно ли проигрывать лидерам целый круг и т.д. почему нет =))

И так, у нас 4 команды по 1 человеку. Roman Belogorodov - Balamb Garden Racing Aldar Aliev - Beginner Team Sergey Butsev - ShiftUP Ruslan Bairamkulov - x3 Racing Team 7.1.1. Если к началу чемпионата пилот не будет состоять в команде, то он будет включен в состав SimRacingTeam. 7.2. Команда может содержать от двух до пяти пилотов. 7.2.1. Команды, состоящие к началу чемпионата из одного пилота, по усмотрению организаторов могут быть объединены. Если команды не дозаявят еще хотя бы по 1 пилоту, то будут объединены в A-Spec, B-Spec SimRacingTeam

Не забывайте снимать регу, если не можете ехать. За неявку на гонку автоматом штраф 2 балла!

Тоже днем в основном читаю со смартфона, но дома на компе стиль не меняется на мобильный.

Установить и настроить специальное ПО для стрима. Если есть желание комментировать, то могу подсказать что к чему. Для комментирования минимум нужно знать кто участвует в чемпионате, какие команды и пилоты, уметь пользоваться гоночной терминологией. Два, а лучше три человека было-бы идеально. Кстати, можно приглашать комметированию участников, например задать отдельным гонщикам по вопросу перед гонкой в практике. Или если гонщик закончил гонку досрочно, то пригласить его и по горячим следам расспросить что случилось. Эмоций может быть не меньше чем в японских комментах =)) В целом все просто, если подойти творчески и с желанием. И участники думаю легко скинутся по 200р на такое дело, 40 участников это уже 8к.р.