VeTeR

Ну, например, фильм Крестный отец снят очень подробно по книге.

Посмотрел, фильм очень даже понравился и было интересно сравнить с тем, что нарисовало моё воображение при прослушивании книги. В книге более подробно описываются его приключения на Марсе, в фильме не все объясняется, много моментов вообще нет, но снято красиво.

Крайний случай это первый этап, когда участников особо много.

Погода для предквалы всегда стандартная.

Что-то я сомневаюсь, что тот кто не сможет по предквалификации попасть в Топ 30 сможет ехать сильно быстрее и стабильнее тех, кто все же попадет в Топ 30. Ну и конечно же окончательно будем решать по количеству зарегистрированных на чемпионат участников. В крайнем случае решетку можно расширить до 35, при большем количестве делать все же 2 сплита.

По предквалификации заполняется нужное число, остальные отсеиваются в категорию не квалифицированных и пароль просто не увидят. Но что-то мне подсказывает, что 30 едва будет набираться.

1 чит.починка нужна. Хотя чаще всего будут ломаться крылья и надо проверить за сколько их меняют, если 8 секунд, как я слышал в стриме, то можно смело пользоваться только реалистичными починками. Где вы раньше были с такими вопросами? =)

Официальные документы чемпионата Nationwide Cup 2016: Основной Регламент лиги Приложение D - "Информация о сезоне" Регистрация в чемпионате - Выбор номера машины для участия Домашняя страница чемпионата Список пилотов Список команд Общее количество штрафов Турнирная таблица чемпионата Список автомобилей чемпионата: NASCAR Nationwide Chevrolet Impala circa 2011 Список трасс чемпионата: Charlotte Motor Speedway - Oval (Day) Summit Point Raceway Thompson Speedway Motorsport Park (Night) Okayama International Circuit - Full Course Daytona circa 2007 - Oval USA International Speedway Charlotte Motor Speedway - Road Phoenix International Raceway 2008 - Oval Phoenix International Raceway 2008 - Road Charlotte Motor Speedway (Night) Официальные лица чемпионата: Координатор соревнования: Юрий Никулин Главный судья: Сергей Фролов Судейская коллегия: Юрий Никулин, Станислав Старков, Евгений Донцов

Мое мнение гонки летом это провал. А 6 этапов весной + 6 этапов осенью как раз кажутся наиболее интересным форматом, осенью можно начать (продолжить) с новыми силами. Да, распланировать сложно, но тут такая жизнь, что не знаешь, что будет завтра, поэтому планировать наперед хоть на 3 месяца хоть на 9 месяцев одинаково сложно.

Кирилл, дело не в формате квалификации, а в том, что многим сложно выделить под гонки 2 дня (вечера).

Мотивация всегда страдает после середины чемпионата, и даже не важно сколько там будет этапов. Летом начинаются дачи, отпуска и т.д. что еще сильней ударит по мотивации и кол-ву участников.

Уж нельзя. Выбирай 1 для себя.

Надеюсь те, кто голосовал за дорожные треки, как минимум будут участвовать на дорожных этапах.

10 этапов набирает больше голосов. Если учитывать, что чемпионат начнется 1 марта, то закончится где-то в конце июля, а лето ну не очень хорошее время для гонок. Поэтому у меня есть серьезное предложение разделить чемпионат на две части - 6 этапов весной + 6 этапов осенью. Летом отпуск. Или даже 6 этапов весной + 6 этапов осенью + 2 этапа в декабре.

Поверь, для настройки ФФБ в Корсе потребуется гораздо больше времени. Если в иР у тебя 3 ползунка настройки ФФБ, 1 из которых вообще не рекомендуется трогать на отдельных рулях, то в Корсе ползунков гораздо больше и эффекты они дают не всегда однозначные.

Ну я смотрел обзоры тех, кто ездит и в Корсу и в иР и их мнение однозначное, ФФБ Корсы далеко не фонтан. Но каждый может сделать сам вывод где лучше, так что не надо подобных экспертных заключений, либо для ясности добавлять, что это сугубо по твоему мнению.

Согласен, к тому же в Ф1 не раз меняли сетку очков и только для того чтобы сделать ее интересней с учетом условий реальной Ф1. Наши условия сильно отличаются, поэтому многое, что хорошо работает в реале, не будет работать в виртуале. Ох, не думаю, что найдется много желающих ездить гонки в среднем по полтора - два часа. Но, ок, добавлю в голосование. К тому же даже ФИА планируют сократить дистанцию гонок Ф1 до 80 минут, поэтому добавил это число в голосование.

Если будет 2 типа шин, то однозначно будет обязательный пит и обязательно использовать два разных состава. Но пока отвечать на вопросы погодите, здесь я их написал чтобы сразу все предусмотреть в одном голосовании. Пока предлагайте, что внести в голосование. Вот тут я вообще не представляю как это высчитать.