VeTeR

Тебе для этого не хватает споттера? Или директор гонки лучше уследит за каждым из 20-30 участников? Лучше чем споттер иР ни один "директор" не справится.

Игорь, конкретно ты создавал отрывы в десяток корпусов. Есть же пункт А.5.3.2, применять его если участник долгое время превышает дистанцию от впереди идущего автомобиля, особенно это касается перед заездом на пит и на рестарте. А дистанцию вычислить не сложно, если споттер говорит догнать авто впереди, значит дистанция слишком большая.

Разве? :rolleyes:

Dmytro Kostiuchenko это кто? Почему не зарегистрирован в чемпионате?

Ошибка машины 9 - не держал линию. Там еще были моменты, когда прям перед носом закрывали инсайд смещаясь с аутсайда. Профи это делают, у нас 99.999% закончится аварией.

Самая главная ошибка, это то, что многие на овалах едут и ведут борьбу по тем же правилам и принципам, что и на дорогах - постоянно пытаются блокировать, захлопывают калитку на вход в поворот. При езде за пейскаром надо слушать споттера, когда говорят ехать по инсайду, не надо ехать по центру и тем более по аутсайду, это даже стрелкой показывают.

Есть желающие ехать на С7?

Мы командой собираемся ехать на С7.

Гонка состоится с 23 на 24 января, начало 23 января в 13:00 GMT. Доступные автомобили: Corvette C7 Daytona Prototype + все GT3 (BMW Z4, Ford GT, McLaren MP4-12C, RUF Track).

не забывайте регистрироваться на гонку!

Причем тут сет? Что должно происходить с шинами если "валить на все деньги" на авто, вес которого больше 1.5 тонны и скорость развивается выше 300км/ч? Может пока не поздно сменим авто и поедем на Мазде МХ5? :сарказм: На дорогах авто нереально крутое, "валить на все деньги" можно конечно один круг, дальше сложнее, обгонов из-за этого будет много, стоит всего несколько поворотов пройти с меньшим скольжением, чем соперник, сразу получишь преимущество в шинах. Превью ко второму этапу.