Nakazato

В коментах он пишет что у него мод шфтер, возд фильтр и "тюн от Вейна". Последнее гугл выдает что это типа ремапы двигла - наколько я понял. Про подвеску там ниче нет: https://www.reddit.c...x1q/wayno_tune/ ЗЫ В связи с этим появился стимул попробовать твой мод. Шины v10 плужат наружу при отпускании газа в этом повороте, v5 нейтральны или чуть подворачивают. ЗЗЫ Отбой, реальная тачка оказалась с полным фаршем модов, в том числе в подвеске [spoiler=фарш]Suspension: - Suspension Technologies ST XTA coilovers (rebound adjustable with camber mounts) - Suspension Technologies anti sway bars - Whiteline adjustable end links - SPC camber adjustable lower control arms (rear) (Alignment specs: Camber -2.8 front, -1.8 rear. Slight toe-out front/Slight toe-in rear). Brakes: - GrimmSpeed Master Cylinder Brace - Stainless steel brake lines. - Castrol React SRF brake fluid - Carbotech XP10 brake pads - Porsche 964 brake cooling spoilers Misc: - Schroth Rallye 3 ASM harness - Grimspeed Hood Damper kit - Perrin Shorty (4inch) antenna - Cusco Sport Accelerator Pedal - IRP Germany short shifter Engine: - Setrab 13 row Oil cooler - K&N airfilter - Gruppe S header - Tactrix open source ECU tune

Его исполнение "пятка-носок" особенно доставляeт :) Но пофиг на инвалидов, смотрим чего машина делает. Я их нахожу туканьем "gt86 lift off" в ютуб - к слову. Если есть лучше ролики по теме - делись. Вот тут, на 1:40, может четче выражен этот "лифт офф"(вся речь о нем, не отвлекайся). Он чуть поднимает газ и нос сразу ныряет внутрь, он отлавливает. Вроде без предварительных заносов и фликов, чистый лифт-офф оверстир. В корсе так не получается сейчас. https://youtu.be/UGh4h_MOSSI Терпение, топику всего пара часов от роду, понятно что людей с имхами про то "как водятся машины" большинство, но может и люди с норм аргументами выползут. :)

В общем, в контексте откликов незнакомых людей, мнения которых вроде не ангажированы и вполне заслуживают внимания - включая тебя, Айс :) , я создал ветку на оф АС форумах про лифт офф оверстир. Плуг андерстира я в последнее время решал легкими тычками в тормоз, но может быть поднятие газа должно лучше нейтрализовать андер? И может быть здесь и зарыта собака доказательства излишнего плуга о котором ты пишешь? http://www.assettoco...tyres-v7.46880/ Суть: Лифт офф на гт86 в реале, камера педалек присутствует. @6:08 https://youtu.be/UGh4h_MOSSI Та же тачка, трасса, поворот, то же (поправьте если нет) отпускание газа. 15С темп трассы, эко шины, "slow" состояние трассы https://youtu.be/j08vkHv4JDU А вот так было когда-то https://youtu.be/1jqwmnnRhzk ЗЫ Отбой, тачка оказалась с полным фаршем модов, в том числе в подвеске "Suspension: - Suspension Technologies ST XTA coilovers (rebound adjustable with camber mounts) - Suspension Technologies anti sway bars - Whiteline adjustable end links - SPC camber adjustable lower control arms (rear) (Alignment specs: Camber -2.8 front, -1.8 rear. Slight toe-out front/Slight toe-in rear). Brakes: - GrimmSpeed Master Cylinder Brace - Stainless steel brake lines. - Castrol React SRF brake fluid - Carbotech XP10 brake pads - Porsche 964 brake cooling spoilers Misc: - Schroth Rallye 3 ASM harness - Grimspeed Hood Damper kit - Perrin Shorty (4inch) antenna - Cusco Sport Accelerator Pedal - IRP Germany short shifter Engine: - Setrab 13 row Oil cooler - K&N airfilter - Gruppe S header - Tactrix open source ECU tune"

ну да, они используют астрологию в коде шин :) Зачем начинать с кода? В науч подходе после начальной теории нужна дата снятая с реальности. Как то ставим конкретную гт86 в поворот по кругу, замеряем угол руля, дозу газа (темп асфальта/шин?) и смотрим на какой скорости начнется скольжение и характер скольжения. Потом повторяем в корсе, смотрим нестыковки. Имея такую инфу, можно потом Степано звонить или крутить моды. TWI может быть ноль (полный гладкий слик) а уровень грипа двух типов резины будет разный. Если сделать потом одинаковые нарезы на этих шинах (те сделать из них полуслики),то при одинаковом twi грип все равно будет разный Посты инструктора феррари с АС форумов про плугосимулятор. (Правда это было когда-то давно, может во время шин модели 5 ) http://www.assettoco...e-2#post-137252 http://www.assettoco...ge-6#post-68055

Переубеждать никого не надо, я лишь за научный подход болею :) Надеюсь ты тоже :) "Клея" в твоем первом видео я не увидел, быстрые подруливания и аккуратненький газ. Я о том что ЕСЛИ не ехать "правильно", то зад носит. На гт86 его носит больше чем на мх5 или бмв116 (на последних можно ехать неправильно и ни че не носит). Все :) Это означает что если тебя носит "как на белшине зимой", то: 1) могут быть неправильные шины в корсе 2) ты недостаточно правильно едешь 3) ты пытаешься ехать за пределом шин которые смоделированы Чтоб понять где именно зарыта собака, нужны числа. TWI - глубина треда шин, я про хим составы разных типов резины который тоже определяет цепкость.

Это был намек на известный фильм: "обычные звукоусилители имеют крутилку макс громкости до 10 делений, а этот до 11! ДО 11, понимаешь!" Ультра-хард, хард, медиум-хард и тп - это произвольное деление шин и их хим составов на какие-то группы. Я про то что сравнивать "полуслик с полусликом" без дальнейшей инфы, это как сравнивать 10 и 10 на крутилках громкости усилков :) Это видео раскрывает суть гт86, эти машины были созданы именно чтоб лошары могли елозить задом. Это заложено в конструкцию тачки. Она не для того чтоб максимально быстро ехать, или иметь безопасный андерстир для средней женщины водителя, а чтоб елозить без особого скила и труда. То что это происходит в том числе и на полусликах - ну ок. Опять же, да было бы странно если елозиние происходит на горячих "мягких" компаундах, но че там в корсе за полуслики - фиг знает. Нужны числа и прочая инфа. Или инфа что "ни на каких полусликах в мире" 200лс елозить не может. С системым ошибками - тоже самое, чтоб сказать "ошибка", нужно хоть какое-то объективное основание. Типы полусликов на oбсосах в реале и в корсе и их поведение, тоже самое с суперкарами. Ну хоть одно. A так...

@Ice Несколько моментов: 1. Полуслик... они же тоже бывают от ультра хард до гипр-мега-софт. Состав резины сильно важен чтоб сравнивать яблоки с яблоками. Это возможно самый важный пункт. Если слик достаточно хард, то и для дрифта сойдет. 2. Лошара на видео, не умеет ездить - это не важно в контексте такой беседы. Он нажимает газ и гт86 теряет зад, на мх5 зад не так просто под газом выбросить - лошара или нет опять же. 3. Zahlen, daten, fakten- нужны числа типа устойчивой перегрузки и степени нажатия педали, c Racelogic например. Ты ж сам программер, с претензиями как есть сейчас Степано тебя не книжки пошлет читать ;) Чтоб было проще понять сравнивать дату надо со стоковой резиной наверное. 4. На форумах корсы есть обладатели гт86, один из них, Altedier, еще со времен ЛФС в симах. Может создашь ветку и можно будет почитать мнения других владельцев гт86? 5. Или забить и делать не "физику", а просто "более мягкие полуслики для гт86"

Рф2 ИИ более чем достаточно хорош - атакует И защищается. Корса с недавних пор тоже в этом плане похорошела, но ее боты про оборону не слышали. Пкарс - боты наркоманы :)

Ты бы снял видео в чем у тебя претензии к 10й модели шин у гт86? Между легким троллингом и юмором про"долбаных макаронников" трудно понять суть дела. В идеале, хорошо б снять так, чтоб Стефано не стыдно было такие претензии показать :) Вроде как тебе не нра ее "уменьшенный" держак, что она больше скользит "при своих жалких 200лс"? Насколько я понимаю у нее спецом были сделаны оч узкие шины именно для того чтоб люди могли скользить на низких скоростях. Пример гт86 против среднемоторной mr2 на треке. Гт86 виляет задом на каждом выходе. с 2:58 https://youtu.be/9JJttxKe_b4

Лужи с аквапланированием и эффектом глубины были в Форце 6 апекс на ПК. Прикольно, но все остальное в физике настолько хуже всего что было в симах после LFS, что кататься там я не стал дольше каких-нибудь двух часов, потраченных больше на глазение графики. Надеюсь пкарс2 даст чего-то сильно большего, но до релиза туда ни ногой конечно. Пкарс1 был очень сильно ближе к Форце6 апекс, чем к миру симов пост ЛФС.

Oгонь!

Попробовал твою идею, но нефига - руль все равно ведет по-старому. Альт-таб тоже не работает с рф2 у меня почему-то, так что только ждать фикс.

Нигде в меню рф2 не нашел где можно выбрать мой г29 как г27

Хотел попробовать покатать на формулах по Монреалю в предверии Ф1, но руль (G29) не переключает градусы поворота под них. Т. е. кручу физическую баранку на 180, а внутри игры формульный руль поворачивается только градусов на 70-90. В Корсе и ЛФС все четко, игрa автоматом переключает эту настройку под каждую машину. Оказывается в рФ2 уже год этой проблеме и фикса нет. https://forum.studio-397.com/index.php?threads/important-logitech-g29-wheel-issues.52690/page-2

Ничего страшного в новости не увидел. Стефано и Марко остались акционерами Digital Bros, не просто работники. Да, все держится на Стефано- уйди он, наешься он денег и тд -все, нету Корсы. В плане физики... в плане черной магии с добыванием лицензий Маркo конечно тоже доставляет :) Проект Ассетто Корса был уже финансово успешным еще до Дигитал Брос, а если помнить что Скавен с ЛФС писал что после успеха ЛФС может до конца жизни не работать ради денег, то понятно что покупка пакета акций этими спонсорами из Дигитал Брос опятъ же погоды не сделают. Если Стефано надоело и он решит yйти в рок музыку, то возможность у него такая была бы в любом случае, даже до сегодняшней новости. АК2 - если состоится- никакой аркадой не будет. Про это уже мног раз говорили сами Куносы- прибыльные аркады делать трудно, там куча своих нюансов которыми Стефано/Кунос не владеют. Жду пака с легендами Феррари и куплю с удовольствием все длц что будут в Корсе1 :)

Феррари Ф1 вообще особенные в корсе, их даже с другими машинами запускать не дает (по дефолту, вроде есть мод которыей это правит). Одинаковые шкурки наверное оттуда же растут. Моды нам помогут :)

Да правило вообще тупое - пилот, Люся здесь, и так пострадал когда у него были отказы, так сверху еще и штраф за починку... Штрафовать надо очки Конструкторов, водителей надо оставить в покое с этим. Может и отменят, как с радиопереговорами когда дали Нико всего лишь 5 секунд за нарушение, а потом вообще отменили ограничения на радио.

Прочитал что есть ачивка "оставьте меня в покое, я знаю что я делаю (с) Райконен", типа можно сказать инженеру чтоб заткнулся :) Но покупать пока не тянет.

Да, да я про это. По мне - это правильный подход при сейчашних технологиях, потому что гамма и в целом картинка получается оптимальная - что Форце, что в иР (с поправкой на возраст движка).

А я ошибаюсь или что в иР, что в Форце, тени "запечены"? Hету динамического освещения - пока ты на трассе, солнце и тени стоят на месте?

Будет очень дешево вроде говорят (типа обычно очень дорого хаха). Куплю конечно, но только ради 488й - хотя так у них и устроено чтоб люди как я думали. Но вообще, почитал сейчас ветку пор Гран Туризмо и подумал: как же круто что есть Корса :) Да, иР и Рф2 были бы все равно, но...

Ну да, я чет про старую подумал... Общая идея верна однако, в Монако угол в два раза больше чем на трассе с плавными поворотами. http://www.motorsport.com/f1/news/monaco-gp-renault-engineering-preview/ Так трекшн и АБС это еще не все, на джойпад еще и помощник стабилизации вешается, плюс настройка по скорости поворота руля... Если все отключить, особенно последнее, то ездить на паде практически невозможно. Но с помощниками вполне ничего так.

Настраивается под трассу и пилота. В Монако можно и 450, а в Монце например можно и 230 какие-нибудь. ДЛя джойстика по умолчанию куча помощников в Корсе.

2500К без разгона имеют 3,8ГГц, с разгоном обычно 4,3- 4,5 (меня тоже такой и 4.3). Нo, чего и следовало ожидать - на твоем игровом ПК Лайтрум работает быстрее потому что у пк 4х ядерный проц с более высокой частотой против 2х ядерного мака с 2700 МГц. Частота конечно не совсем показатель потому что на маке проц с более свежей архитектурой, но 4 ядра 2500К ноутбучному i5 не побить. Вот macbook i7 наверное бы побил https://market.yande...64:1338895372 (че за цена за 13, с ума что ли там сошли !?) Чудеса оптимизации на маке если бывают то обычно на родных приложениях - как в моем примере с Сафари против Хрома, ФиналКат против СониВегас, "что у них там" против Лайтрума. Но железо всегда большой фактор.

Макбуки разные бывают) У тебя какой проц в маке и какой в игровом компе? Волшебства все-таки не бывает, производительность зависит от железа. Хотя есть на маке и чудеса оптимизации: Сафари например 1080 видео ютуба показывает с температурой 50-60С (у меня старый макбук, i7 2 ядра :)), а Хром прогревает до 70С и выше на том же самом видео с кучей экшена...