Nakazato

В Ире запеченные тени трассы (что я поддерживаю, но такие как я в меньшинстве. Хотя Гран Туризмо и Форца тоже впекают тени, так что может и нет:)). Если Корсе ее динамические тени отключить, то фпс космический будет. Даже в АСС так. Content Manager со встроенным шейдер патчем + SOL с рейсдепертмент (кладешь в папку mods в корне корсы, активируешь из Content Manager. https://assettocorsa.club/content-manager.html https://www.racedepartment.com/downloads/sol.24914/

Спасибо! А Монако есть свежее чем рип 2013го года?

В ВР рФ2 эстетически очень приятен, даже бороться с собой не надо. Исторический Спа на историческом ф1 типа Брабама или Eve... Брикеты сена, анимированные коровы, телефонные столбы, сараи, жуткие краши с огнем/дымом, и все это на средней скорости под 300км/ч - ууух! :)

Моему имху больше соответствует рф2 на исторических и опенвилах, корса на гражданках. Но никому не навязываю и сам в любой момент пересмотрю при хорошем поводе) Последний раз когда я копал неангажированные мнения гонщиков про физику, получалось что разные аспекты физики были лучше в разных симах. В одном симе -один аспект, в другом - другой. В ветке про битвы симуляторов достаточно инфы.

Поэтому я и айрейсинг тоже уважаю :) И корсу, на которой сим Даллары и офиц итальянской гоночной школы выпустившей Квята. Это все выше доказывает что есть 3 больших кита среди общедоступных симов - рФ2, корса и и Ир (порядок списка произвольный).

Цитирую его с 3:25: "занимаюсь этом [рф2] 3-4 часа в день для удовольствия и практики".

на 3:25 https://youtu.be/Da8GiKhn3_E Помогает со снятием вопросов к физике рФ2 :)

Я тоже за историческое, но только чтоб было сделано с мелочами, с духом времени - билборды, брикеты сена, безумные аварии и тд. РФ2 +++ короче :) Или за АС2 с полным винегретом всех эпох и классов. (но только с нормальным VR! не как АСС) С современными сериями действительно непонятно куда дальше идти.

Помогло? У меня аналогичный баг. Еще в исторических Eve F2 в кабине текстуры отсутсвуют.

Поставить галочки тут и выбрать более высокое разрешение в меню самой игры.

Можно попробовать, но такого вазелина там близко нет. Первая Корса остается одним из топ ВР игр- что по картинке, что по производительности. АСС же какой-то бред с разрешениями: (кликайте чтоб увеличить) https://imgur.com/a/jTjEXgH Причем, когда все работает на мониторе и с нужным разрешением, то выглядит супер.

Слева обычный рендер, справа мирор ВР (не через линзы даже). Настройки одинаковые. Жесть :)

Да, что-то с ВРом в АСС не то. Даже не только в фпсах дело, а когда стоишь на месте и смотришь вперед - уже мыльно. Настройки при этом мониторные, все в "эпик". А на мониторе -загляденье. Но игра зашла все равно, буду на мониторе по старинке)

Игра шедевр, но для одно-мониторных. В ВР и выглядит не очень ( списываю на шлем) и кадров мало. На мониторе на эпик настройках выглядит здорово, звучит круто и едет супер. Как я не ненавидел ГТ3, АСС меня переубедила - хотя я и покупал, думая , что если не Ассетта, то никто ме их не привьет. Blancpain должны быть довольны. Буду свои днищенские 1:57 на Нюрбе улучшать и вкатывать. А для ВР рФ2 теперь :)

от Daewoo

+Много. Еще добавлю, что Ф1 наиболее эпична бывает именно там где пилоту нужно прыгнуть выше предела своей машины. Как Ало в 2013 говорил что он соревнуется не с Феттелем, а с Ньюивским монстром . Как Хэм бил лучшую в паддоке Феррари (Ботас был пятым(!) в чемпе в прошлом году). Как Сенна доказал свое божественное величие, наконец. В Ф1 ты противостоишь не только исключительным чемпионам моноклассов ("просто" чемпионы GP2 типа Девида Валсеки - что, кто это?:)), но и монстрам машинам, ты превозмогаешь гандикап. А моносерия - тоже круто, но это теннис, где - однажды появившись- помногу лет доминирует Роджер Федерер и сестры Виллиамс. Доминируют обыденно, без прыжков выше своих гениальных голов и тел. Плохой пример ты выбрал. Хэм начинал в чемпе радиоуправляемых машинок. Когда занял там 2 место в первый сезон против взрослых, отец купил карт и работал на трех работах чтобы его содержать. Как рассказывал Росберг : "Я приезжал на гонку картинга из Монако в нашем роскошном мобильном доме, а там уже Льюис в палатке".

Ладна) Я постом выше уже поспорил, не вижу как они могли ехать не в полную силу. Не так сильно ехать как мог бы Макс - это понятно) Надеюсь Макс себя не перехваливает и что Хонда даст ему возможность.

"Халявное" чемпионство было одно - в 2015, где все закончилось на ГП США. В 2016м, оба "гонщика Mercedes" были на полном пределе. Один чтоб победить того кто лучше, другой - весь сезон отыгрывал фору бесконечно ломающегося ведра.

Он говорит что "гонщикам Mercedes даже не приходилось ехать в полную силу". Имхо это не фига не правда. Про плавно - так и надо ездить в ф1, чтоб быстро было. Брандл Стролла выделял за овердрайвинг и верчение руля почем зря) Люся в Снгапуре говорил что достиг идеальной концентрации, собрал все апексы, точки разгона, никаких пробуксовок - а выглядит "плавненько"... (А то ты сам не в курсе про это)) И мерсы были разные: в 2017м мерс имел скверный норов, был прозван "дивой" и был труден в управлении, в этом сезоне стал более покладист. https://www.skysports.com/f1/news/12433/11322565/bahrain-gp-mercedes-say-2018-f1-car-not-another-difficult-diva Макс пургу гонит, нагнетает псих давление на след сезон)

Все равно похоже на психологические игры Макса. В квалах Люся последние три сезона ехал на грани. За исключением Сочи и еще пары раз. А в гонке спутный след, перегревы,экономия резины- бензы... Но все равно езды по грани тоже хватало. Тот же Росберг когда коментил на СкайФ1 отмечал это. Росберг сильнее, но и конюшни конкурентов тогда послабже были) Ботас наводит на мысли что пропасти между соперниками в скиле в Ф1 не меньше чем инженерии. Ботас разгромил Массу, который также разгромил Стролла, который выиграл у Сироткина...)

А Боттас, приехавший чемп 5-м, - это значит днищенское дно?) Не надо казаться, Хорнер еще в начале сезона говорил что у феррари по телеметрии лучшая машина. А потом ферры еще 40лс накинули.

На паде новая АСС хороша. Недавно в ВР чего-то тестил, лень было руль подключать и АСС просто удивила. Первая корса по памяти сильно хуже с падами - то нехватка скорости поворота руля, то избыток.

Копнул гугл, в 2012году деформация шин была в модели "So on AC you get both the vertical flexing from load (depending on the tyre pressure and tyre carcass), and the tyre flex from lateral movement again depending on the tyre structure. Modders can change this kind of flex from the physics. In this way you can simulate a low profile street tyre with enough flex, or a high profile F1 tyre with very low flex. It's up to you and your data. There isn't enough real tyre deformation on the tyres to be visible in a computer monitor, except in slowmotion close ups. To make it visible from normal camera views we would have to exaggerate the effect and we don't like to exaggerate things just for the graphical effect. the flex is simulated graphically by the tyre going "in" the asphalt " https://www.racedepartment.com/threads/assetto-corsa-screenshots.44707/page-9#post-1103518

Для ВР я бы согласился на компромисс типа ГТ Спорт- 90фпс и не более 10-20машин на решетке) Выглядит пока не очень ободряюще, в первую очередь со стороны Куносов, не Нвидии. Нвидия - какая-никакая - наше все. Тензорные процессоры, DLSS еще ого-го как могут роль сыграть в ВР)

Слишком зажатая, передемпфированная прдвеска, предельная частота колебаний слишком низкая. Особенно заметно на уличных, исторических машинах и формулах. Формулы во всех симах не очень в плане подвески (так что простил бы), но остальные в том же Ире намного вкуснее. Дождь - это класс, я только с точки зрения приоритетов) АСС пока не трогаю, пускай заканчивают (и под ВР оптимизируют).