Nakazato

Скорость у них всегда была высока (на большинстве трасс, большинстве машинах- уровень действительно скачет от машины и трассы), именно борьба улучшилась. Обгоняют и по внутренней и по внешней траектории, и на торможении, и на выходе... Уже не боятся идти и выигрывать в поворотах борт-в-борт, и что главное у них получается без всяких поддавков с моей стороны - это реально круто :) При этом место оставляют и ведут себя тактично - в основном опять же. Хотя вытеснить их на траву нельзя, они ожидают что игрок тоже будет тактичен и оставит им место всегда, дальше астратёрфа они в бок не уходят :) Агрессивное возвращение с травы может тоже растет из этого? Ранние торможения игрока приводят к поджопнику (не всегда, но часто) - это да. Но это проблема и с людьми- когда едешь в 3 метрах от бампера и человек неожиданно для тебя начинает тормозить раньше того что ты считаешь нормой- это часто плохо кончается (тот же Ферстаппен с Грожаном в Монако и таких много)... Бывает что вина бота, но зачастую я смотрел повтор и вина была моя- полез поперек его траектории, не оставил места, полез поздно и тд. На РБР бот Хемильтон всегда ехал в меня Росберга когда я воссоздавал ту ситуацию, причем не боком как реальный Хем, а именно носом... но нефиг так выдавливать :) Но в некоторых местах (1 поворот Спа), да, они слепо поворачивали в меня и пофиг на все - в предыдущ версии, в этой еще не тестил. Вобщем глюки и баги типа ударов в бок и остановок вмест ообгона конечно есть, но если не провоцировать и выискивать слбые места в негоночных ситуациях (как-то стояние на трассе), то в именно в гонках боты стали реально довольно хороши. Рекомендую Таатус на РБР и стоковые Джап Пак тачки на Сильвере (98%-100% сложность)

Двойной обгон от ботов :) https://www.youtube.com/watch?v=dG5MIFW3cXA Боты очень прибавили в 1.7. Я ездил в основном на Таатусе по Ред Бул Рингу и заметил просто скачек в их способностях (98% сложность). Не идеальны, но рФ2 уже не далеко (блокировать надо научить).

Да, надо добавить что он не полностью один. Стефано главный инженер/программер и пишет движок - с физикой, ботами и тд. Арис подгоняет написанный движок под данные машин (стефано пишет код рессор, Арис пишет геометрию рессор Мазера и тд), делает траектории ботов на трассах и тд. Но стуть остается, да...

Про обучение я с тобой полностью согласен. Но там наверное тоже посчитали сколько врмени уйдет на подготовку программера и потом он будет дорогим потому что никто его не заменит, в отличии от 3д моделлеров по найму. Да, тоже заметил что кучу переменных добавили в апи - уж не знаю, как и с исправлением руля ф138, слушают они наши хотелки или просто совпадает уже 2й раз. План хороший - делайте, покажем им прогресс функционала и попросим добавить недостающее. Tам 3 варианта наказания, от суровой телепортации до проезда через питлейн, в опциях выбирается.

ОСРВ сделает, я уверен. Мешает им то что у Куносов больше десятка граф моделлеров, но один программист (Стефано) - швец, жнец и нa трубе гитаре игрец. Так что помешали рессоры Мазера, алгоритм ботов, и физика нагрева тормозов, и СУ ф1, и тд :) Он пишет ВСЕ. Почему так - не понимаю, но наверное дорого нанимать и обучать коду корсы. Сюда же относятся переменные Python наверняка. PCU полный функционал они явно делать не будут - но это мое мнение и перевести готовый материал я бы мог. Если там не простыня :) - не только потому что лень, а потому что тогда точно не будут делать. Ф138 Марко похоже специально оформил как Ф1 лайт, Все меню "Find" (см скриншот ниже) будут вести в никуда и толку нет. Отсутствие диффа меня смущает больше всего. Фиг знает почему это так и на как долго/всегда.

ОСРВ нам поможет :) Не дипломатично так спрашивать, это как "ты перестала пить коньяк по утрам?" вопрос. Что такое ТЗ? В принципе Куносы сразу говорили что Ф1 - очень многоплановая вещь, a Корса - не симулятор одной Ф1. Поэтому ждать всех анимаций и режимов на руле неправильно (300 разделов меню на руле в Мерсе Ф1, я где-то читал?). Но основные вещи конечно должны быть.

Должна быть или обязана? Я про дельту... Если обязана и режима топлива на индикаторе нет, то можно опять дополнить ветку про индикатор на офиц форумах. Мазер даже не могу в первый поворот Монцы войти так чтоб не отстать от ботов, не знаю как ты на ней ездишь :) Главный прорыв ботов в том что они перестали шарахаться на 5 метров в бок когда ты равняешься с ними, сейчас они дают место, но мало и, соответственно, траектории у них стали гораздо агрессивнее. До идеала далеко, согласен.

Топливо, это топливо. Поставь 51 литр в боксах. :)

F- fuel, показывает остаток (?) топлива.

А, ты про ф138...

Большая нехватка диффа, остальное мне не так очевидно. Ты про это? Появилась эта опция торможения двигателем вдобавок к обычному тромозному балансу. По режимам двигателя -что именно имеется ввиду? Вообще вот рассказ про настройки Сф15, начиная с 50:50

Точно :)Я гп2 и гп3 подряд смотрел и помнил что знакомое имя, почему-то отнес к гп2...

делаешь сетап и сохраняешь его как "AI_default" вроде, я пока не дома чтоб пробовать :)

Еще в Список изменений надо добавить возможность сохранять дефолтные сетапы для ботов - наконец им можно будет надеть уличную резину на гражданских машинах. http://www.assettoco...706#post-714471

С фейсбука Марко, что это значит пока не понятно... но уже прикольно :) ЗЫ отбой :( Это скриншот фичи которй НЕ будет в АС. Марко - тролль. Еще в копилку пилотов с симом АС - пилот академии Макларен ГТ (с другом из GP3 , теперь уже он в GP2 правда)) https://mobile.twitt...m/AlexJ_Fontana

ToffeM, Вот ветка с битвами симуляторов: http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=640&st=1400

Так он и весит 1500кг, почти в полтора раз больше Желтой Птицы которая сaма не подарок - глянь видео выше ;)

А далеко ли он от Желтой Птицы ушел? Задний привод, задний мотор, до хренищи мощи, турба, жесткая подвеска, что тоже не добавляет держака... Он по сути и есть современная версия Йеллоубёрда https://www.youtube.com/watch?v=OSMCfPASImQ

хаха :)Это как раз случай ангажированных экспертов типа Стига или Рене Раста.

Да тебе спасибо, апп выглядит оч круто. Теперь уже не отвертятся , будy капать им на мозг :) Я не знаю, есть ли у Куносов отдельный программер по Пайфану, скорее несчастный Стефано опять отдувается на всех фронтах. Но будем надеяться что кто-то из них в итоге сделает.

Сделал, оценивай :) http://www.assettoco...-mgu-h-k.34259/ Они не все пишут в анонсе, и список был не финальный еще могли быть изменения.

Не парься на этот счет, три ПК сима стоят особняком - АС, рФ2 и иР (порядок расставления ведет к бесконечным холиварам). Из старых симов еще есть нКпро, ЛФС и Ричард Бернс Ралли. Катая любой из них, ты не потратишь время зря. Я купил АС потому что прочитал отзывы действующего пилота Ф3 (Тристана Клиффе) который постил свои мнения на форуме ЛФС где много катал и имле несколько тыс постов до этого - то есть он никак не проплачен, не ангажирован. АС симулятор используется в официальной итальянской гоночной школе ASCI, в том числе там учился Даниил Квят. У AC так же есть набор очнь положительных отзывов от гонщиков любителей. Плюс контракты АС с Феррари и теперь Порше на поставку им симуляторов. НО! Я уверен что у каждого из этих 3 топовых симов тоже есть веские аргументы - рФ2 был засвечен в домашнем пользовании Макса Ферстаппена, он так же сколько-то тренировался с Атце Керкхофом в иРе, и тд и тп... Различия между симами есть и по резине и по подвеске, но на чем бы ты не остановился (или не остановился и пользуешь эти 3 сима по настроению) - ты не прогадал :)

Не совсем понял чего ты хочешь. Создать апп который бы показывал ЕРС, ДРС, МГУ-Х/К, тормозной баланс, температуры охлаждающей жидкости и масла (а это реализовано в самом движке?), свет фар... Сейчас разве нет модов дашбордов котоpые показывают ЕРС, ДРС, тормозной баланс? Вот с ДРС например

Ты напиши полный пост от Дорогие Куносы до спасибо за внимание, я переведу и напишу на форуме :)

Показать-то он показал, но я не понял, будет глохнущий мотор в нашей версии или он просто по просьбе зрителей показал как легко это реализовать (???). В редпаке будет две Феррари Ф1: Ф138 и СФ15. На 50:49 можно послушать про реализацию ERS, MGU-H, MGU-K.