VIP_EVOX

Забавно, но это было еще в древней Ф1 2001, так именно и ехали алиены в хотлапах. Гены ИСИ? )

К разговору о ролике непосредственно и о том, что в данном виде вместо RF2 там может быть любой другой симулятор. И в таком виде сравнение с реалом не имеет особой ценности. Подобные ролики есть почти для любого симулятора.

Непосредственно играя в различные симуляторы, вполне объяснимо у разных людей будут свои ощущения, но в аналогичных роликах реал vs игра как правило все довольно близко и похоже. Естественно там где используется скан, а не приближенная версия. Все из за того, что данные ролики пытаются копировать ( и довольно успешно) видео съемку, а не то, что мы видим глазами. А в этом большая разница. Если сравнивать ощущения непосредственно в авто реальном и то как это передает игра, то разница между играми будет намного больше видна, чем в подобных роликах, где независимо от симулятора, все довольно похоже по восприятию.

Только это все совершенно одинаково выглядит что в IR, что в AC или даже GTS :)

Кстати неплохой мини сериал с хорошим актером Майклом Фасcбиндером выходит от Porshe на YouTube:

В эмоциональном плане кино неплохое. Хорошая игра актеров да и режиссерская на уровне. Если понимать под какого зрителя создавался фильм, то вполне смотрибельно. В гоночном, историческом и техническом плане, там конечно нет ничего интересного. Диалоги по технической и гоночной части ожидаемо простоваты и временами глупы, но основа для обывателя и базовые вещи не без соплей, но поданы доходчиво. Как не прискорбно, но непосредственно гоночный процесс все еще наиболее реалистично передан в древнем "Гранд При" Джона Франкенхаймера. Все современные фильмы про гонки страдают недостоверностью и наигранностью. Но если сильно не придираться, то атмосфера и особенно стилистика того времени передана удачно. Тот же один их главных персонажей Кен Майлс выглядит в гоночной экипировке ну очень органично. :) Да и Mетт Даймон в роли Шелби, даже при отсутствии внешнего сходства производит отличное впечатление. В целом кино понравилось, но я изначально не ждал от него достоверности и гоночного реализма. :) Главное, что героям сопереживаешь, все смотрится динамично с интересом и на эмоциях.

Влияет на комфорт восприятия и плавность, но на 60 герц алиены без проблем ставят времена не достижимые смертным. ) На скорость если это и окажет влияние то на уровне 1 десятки в самых идеальных условиях.

Так существующие железо больше и не потянет и если при 75 картинка будет плавной, это не проблема.

8KX интересный вариант и по фов и по качеству картинки.

По "физике" она по отзывам слабее первой, точнее ощущения от езды более дерганные и обратная связь была хуже. Читал что последняя WRC 8 не хуже ))

Ну по видео очевидно же где ) В живую не сравнивал. Но корса вероятно будет в любом случае симпатичней, ее картинка с пост-обработкой хорошо выглядит. RF2 просто подтянули визуально что бы не был совсем уж страшным, но до "красавицы" ему все же далеко )

Все видео не смотрел, но по геометрии по мне очень близко. Только графика хуже )

Я такого не говорил. Я писал, что при существующем хорошем уровне симуляции, еще далеко в нюансах и тонкостях до реальных ощущений. Но тот базис который имеется, это в целом не только похоже, но определенными вещами особо не отличается от реальных действий и ощущений. Просто есть области, особенно связанный с резиной и ее работой которые еще будут и заметно прогрессировать.

Естественно есть. Любой симрейсер на порядок лучше подготовлен к реальным гонкам, чем человек без такого опыта. Это очевидно и имеет массу примеров. Как раз наоборот, чем точнее модель симуляции и ощущения ближе к реальным, тем человек будет себя естественней ощущать за виртуальным рулем. Да и в целом симуляция сегодня вполне на хорошем уровне дающая нужные и правильные навыки, а все условности это вполне адаптируемые вещи.

Нет в АС резина всегда была так себе. Лично я никогда и не писал, что там есть какие то откровения ) Но работа подвески там меня раздражала даже больше ;) В IR мне ощущения на сегодня нравятся больше других, но это не значит, что там все прям отлично )

Дело в том, что даже во времена RF1 их шинная модель по возможностям была наиболее прогрессивной, но по ощущениям лично для меня ЛФС был просто на голову выше и приятней в езде. Я в первый рф поездил не мало, но так и не проникся от передаваемых ощущений, а тот же лфс увлек сразу и на достаточно продолжительный период времени. С RF2 похожая ситуация на фоне AC и IR. Я не то что ньюансов о которых ты пишешь не оценю, я в целом от физики ИСИ не могу получить естественные ощущения. ) Поэтому и не пытаюсь, зачем? ))

Не скажу что очень плотно поездил, но в целом я не про RF пишу, а про все симуляторы. Это скорее общее ощущение авто в симуляторах, чем конкретный держак о котором ты пишешь. Само поведение в симуляторах включая обратную связь не позволяет ощущать тот самый упор, благодаря которому в основном и ориентируешься в реале относительно пределов. В симуляторах эти ощущения мне больше напоминают скольжения "на лыжах", они более размазанные и неточные. Кстати в реале так же упор намного лучше ощущается на спортивной резине ( сликах) с жесткой боковиной, полсулики склонны больше плавать, а гражданская резина и подавно. Но в целом MMt хорошо сравнил со спущенными шинами в реале. В симуляторах именно на такое поведение шин больше всего похожа их работа. Тем не менее они точно утверждали, что их шинная модель самая точная и наиболее передовая. С высокой частотой расчетов и самым большим количеством рассчитываемых параметров... ))

Относительно возможностей современных симуляторов в целом, то возможно и так, но относительно сравнения с реалом и с чего начался разговор ( отсутствие нормального упора резины, как в реале), то нет. Как я и говорил выше, все симуляторы дают в принципе довольно близкие ощущения и они достаточно хороши, но в целом относительно реального поведения и ощущений, все это еще очень далеко от желаемого. :) Вообще то как раз планировался и позиционировался как новый уровень в симуляторах ;)

Так я о том, что хз как это все реализовано и какие методы вычислений применяются и главное, как это все ощущаться непосредственно при езде. Так вот по моему личному убеждению основанному на собственном опыте, в симуляторах это нифига не ощущается, как в реале. Да есть конечно определенная похожесть, но в целом везде лыжи и мыло. Если почитать про шинную модель в прожект карс, так там тоже на бумаге все просто очень круто в самом симуляторе смех и слезы.

Не знаю как оно реализовано, но ощущения лыж присущи всем симам без исключения. Это из личного увлечения симуляторами уже лет так 20 ) По сути везде все ощущения строятся только на различных коэффициентах держака/скольжений. Понятно что нет идеальной модели и она очень не скоро еще будет, и в целом уровень симуляции у нормальных симов довольно близкий, отличающийся нюансами. В ИР мне цельные ощущения от управления авто кажутся более естественными, чем в других симуляторах, но это не означает что там все плохо. Просто по другому, но это по другому, меньше похоже на мой личный опыт на треке.

Ну в цитате MMt как раз и написал в чем именно разница в ощущениях. Я так же с этим согласен, правда в моем понимании нормального упора резины, который есть в реале, нет ни в одном симуляторе. Но в ИР есть некое подобие, в других же просто начинающееся плавное скольжение. И целом как то в одном из обсуждений пришли к мнению, что основная проблема симуляторов, это отсутствие полноценной симуляции качения колеса, по сути во всем симах мы скользим на лыжах с разными подходами к расчетам коэффициентов и переменных.

Паша, я же не писал, что ты медленно проехал, просто очевидный снос и ломание траектории никогда не бывает быстрее более чистого варианта. Другое дело, что проехать чисто и на грани сцепления и есть мастерство для избранных. :) Видеть ошибки я могу, это не так сложно. Я их даже у Хемельтона на онбордах вижу, но проехать лучше или хотя бы близко, это однозначно нет ;) Кстати не все инструкторы в реале могут ехать так же быстро, как их протеже. Так что надеюсь не задел твоего эго своим предыдущем постом я исключительно теоретизировал ;)

Если быть точнее таких поворотов увидел 8-10. Довольно часто тебя стягивало и уходил шире, чем оптимальная траектория. Немного меньше скорости на входе и точно еще пару секунд найдешь. )

На первом видео как раз снимали на го про с стабилизатором. На втором уже без него. Неудачно правда закрепили в обоих случаях, но разница сразу видна особенно при поворотах. 1. 2.

Так если человек что либо пишет, он и должен быть уверен в своей правоте. Но истина рождаться или нет в споре и приводимых аргументах. В отличие от твоего чистого тролинга MMt у него аргументов хватает, а соглашаться с ними или нет уже твой выбор. Нет никакой необходимости озвучивать свои личное отношение к кому либо на форуме. Здесь интересно читать мнения по техническим вопросам, а не комплексы связянные с неумением общаться.