VIP_EVOX
-
Постов
2298 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
39
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент VIP_EVOX
-
Низкий фов возможно и делает правильное соотношение геометрии и габаритов, но обратная сторона, что картинка как бы начинает плавать и больше похожа на картинку из видео, чего в реальной жизни естественно не наблюдается. Привыкнуть можно ко всему и с большой вероятностью с малым фов даже ехать можно быстрее, но стремление к реальным параметрам убивает и динамику и цельное реалистичное восприятие. Тут явно не калькулятор нужен ( хотя как отправная точка нужен )), а компромисс под собственные ощущения. У меня например на трипле стоит в IR фов 156 при угле 53 и это уже на грани. При этом я не замечаю нарушение геометрии и визуально не правильного расположения на треке. Пробовал 150 угол и уже картинка становиться как на видео без расширенного фов ( мордой в стекло). Ниже вообще не понимаю как и главное зачем? :)
-
Ну как бы на сколько там достаточно или нет жесткости, я не знаю как определить. Мониторы не провисают, при активном оулении с дерганьем ручника не шатаются. Ну я как минимум не замечаю этого. По мне в этих местах и не нужна особая монолитность, важнее возможность легко изменить угол и сложить, развернуть монитоы ( так смотрю видео на кровати).
-
http://soberizavod.r...h40_paz_10_e04/ В моем варианте такой используется. Сами мониторы на самодельных уголках с расточенной дырками под регулировку.
-
Вчера в онлайне два раза на старте не появился стартовый светофор. Слышно как вокруг все повышают обороты и потом стартуют у меня же никакой информации. пришлось стартовать по зеркалам. Никто не сталкивался?
-
Жаль. Сбрось в личку цены, по предлагаю в среде гонщиков/любителей.
-
Мне в AC показалось, что поребрики стали более выраженные. Но списал на показалось. В Ir и DR уще не пробовал. Там отдельная вкладка появилась, Раньше не было.
-
В теории могут и поменять ) но скорее всего, если выпускают, то фиксы каких то глюков, добавление функционала. В драйверах появилась настройка мыши :)
-
драйвер v.250 с обновленными прошивками. https://www.dropbox.com/s/hmlfs8mpf860mxc/288a7c56d8611968c76d10a6a64d4e.zip?dl=0
-
Веса машинам не хватает и держак завышен. Но в целом если ехать в хорошем темпе, вполне адекватно и цельное поведение реалистично. Но асфальт не конек DR, скольжения реализованы заметно лучше и сыпучие поверхности ахать и интересней и меньше вопросов к физике.
-
Да форумы для того и существует, что можно давать любые оценки чему угодно, просто есть объективные показатели, такие как продажи и серия ф1 кодеков с этим проблем не имеет. Следовательно, как раз целевой аудиторией являются либо геймеры, либо болельщики ф1, которые "сложную" физику так же не приемлют. Им бы гонку на клаве проехать как Тимати :) А наше мнение где то в 10% задротов симрейминга, а в реалиях и того меньше. :)
-
Алексей, у тебя потрясающие способности свои желания превращать в необходимость для остальных. :) То что на специализированных форумах народ хочет физики не означает, что она нужна 90% пользователей. Точнее их устраивает то что есть и им сказали, что это и есть новая физика и большинство довольны. Я просто уверен что для кодеков не есть проблема создать физику хотя бы уровня DR, даже специалисты работают в их конторе. Не делают явно по каким то своим причинам, но точно не Скавен им нужен :) Возможно у кодеков в планах сделать это в одной из будущих серий, но вероятно пока нет коммерческой необходимости. Маркетологи за что то же получают свои деньги :)
-
С физикой дело не в отсутствие у разработчиков умения, а скорее желания и необходимости. Для Dirt Rally сделали и физику и фф на уровне когда кто то решил, что это нужно достаточному количеству пользователей и оно таки оправдалось. По f1 видимо ситуация обратная. Все рады тому что есть. Решает целевая аудитория, ф1 сама по себе попсовая серия нло и реализм управления болидом там нужен единицам.
-
То, что в Ред бул ничего не светит было очевидно, интересно найдут ли ему место в F1. Хороший спонсорских пакет конечно поможет, но есть ли на него резервы, а без денег не думаю, что Квят может быть кому то интересен. Посмотрим.
-
Так никто и не утверждает, что эталон и не только в надежности. Неплохой товар соответствующий рынку. Айфон так же обходиться в производстве около 60$, но даже при наличие многочисленных конкурентов, это не мешает ему быть востребованным и сейчас. Просто не будь фанатека на рынке не было и вовсе альтернативы пластиковым рулям. Фанатеки эту нишу пока заняли, конкуренты не спешат рожать аналоги. То что прайсы высокие, это естественно. Но на фоне существующего рынка и предлагаемого качества они адекватны.
-
У фанатек на сегодня одно их лучших соотношений цена/качество. Все изделия топ серии сделаны из метала/алюминия. Все основные трущиеся и работающие под нагрузкой компоненты сделаны так же с применением надежных и прочных материалов. Так же большинство изделий фанатек продуманы эргономически и имеют качественную отделку и хороший дизайн. В плане софта так же все работает без нареканий. Изделия не часто ломаются и имеют хорошую обратную связь по гарантийным обязательствам. Так же в изделиях применяют современные технологии ( датчики хола и тд) и сами изделия дают хорошие тактильные ощущения при использовании. В ценовом сегменте в котором продается фанатек практически нет предложений от конкурентов. Либо дешевле и сильно уступает по всем параметрам, либо заметно дороже и единичные изделия в сегменте топ уровня. Если у фанатек появиться хотя бы один конкурент с более низкими ценами, то можно будет говорить, что цены не оправданно завышены, а сейчас они просто занимают свою нишу.
-
Логика простая, покупая у кого то товар ты даешь на себе заработать, что так же приравнивается к твоему "дать наипать", так как количество потраченных денег, уже определяется другими факторами. Ты для себя решил, что фанатек слишком много просит, но это не означает, что другие по твоим же суждениям просят достаточно или мало. Все относительно и определяющий фактор исключительно твои возможности и желание. За что именно фанатек просит свою стоимость, уже выше написано.
-
Вообще то, что бы ты не приобрел и не важно за какие деньги, ты уже бы позволил это сделать ) А стоимость и оправданность покупки очень относительны. Ценовая политика фанатека определяется хорошим качеством и отсутствием подобных предложений от конкурентов.
-
Да площадка потребуется, но сделать ее в кокпите совсем не сложно, хотя это конечно доп затраты.
-
Или таки нормально поставить имеющиеся ) Возможно мое мнение не авторитетно, но я сравнивал оба способа и однозначно за тот который уже тебе предлагал выше.
-
Возможно некоторые позиции и выглядят завышено, но если исходить от предложений на рынке соответствующего качества, то цена более чем адекватная. Как по мне, то полностью пластмассовые и ненадежные рули от трахмастера еще более неадекватное предложение хотя и стоят в половину дешевле. По крайней мере, те же логитек надежностью оправдывают цену. Фанатек же дорог, но общее качество и технологии близкие к топ решениям, но с претензией на широкого покупателя.
-
Многие недлоценивают пикап онлан, особенно на уровне хорошей организации как в ir. Да и в ac уже есть сервера, где большая часть участников в адеквате. Просто меня лично в свое время утомили различные чемпионаты именно обязательным расписанием и планированием под это дело своего личного времени. Уже в lfs окрыл для себя альтернативу в виде постоянных пикап заездов, так как чистый офф с ботами просто не вариант. До сих пор даже неоднократные предложения поехать в той или иной лиге не вызвали энтузиазма, хотя удовольствия от онлайн гонок не перестаю получать. Хотя конечно не так активно, как это было раньше, но пикап гонки мне лично полностью закрывают потребность в серевновательном аспекте.
-
Расстояние до руля так же не верно выставлено. Руки тянешь на вывороте, нужно как и раньше писал по ногам, так и по рукам садиться ближе. Это не только удобней и правильно, быстрее будет.
-
У каждой педали в разобранном виде по 2 дырки для крепления. По поводу приоритетов. Виртуал и реал друг друга только дополняют и первое дает неплохой бонус относительно тренировок. Мне лично как раз чемпионаты и тд давно не интересны, а вот поработать над техникой или проехать онлайн пикап гонку не надоедает. К тому же на одном симуляторе не зацикливаюсь, это так же поддерживает общий интерес уже досточно продолжительное время. Ну и в кокпите ездить конечно в разы удобней и эффективней, чем на табуретке за столом. Это скорее больше качественная ступень относительно ощущений, чем результатов и желания соревноваться.
-
Василий, педали в пластике и скрипят и "играют" и в кокпите они как инородное тело. Даже исли переворачивать по каким то причинам не хочешь, то хотя бы закрепить их надежно было бы уместно. Не говоря уже об подстройке расстояния между ними и глубины.
