Aleksey_Belitsky
-
Постов
1353 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент Aleksey_Belitsky
-
Подтверждаю, именно столько времени ушло у меня.
-
Новые версии софттх уже праздник :) Норм, ща распутаемся. Да, у меня нет трех мониторов, тем более видюха старая, без поддержки сурраунда. Мониторы с одним разрешением. Но без софттх я загнусь. Мне неудобно ездить с центральным и правым монитором, я не вижу левое зеркало и окошко, потому пришлось извратиться и программно через софттх сдвинуть картинку правее. Да, менюшка чата и кнопки "загрузить сетап", "расшарить сетап" и прочие сожрались рамкой, но зато с обзорностью проблем нет. Забанят софттх, я помру с горя.
-
Я использую. У меня нет трипла и на уровне драйверов видюхи ничего не поддерживается.
-
TormozOff, вот это она крутая. Спасибо! Очень люблю такой джазик.
-
Равномерность подсветки, расширенный цветовой охват, аппаратная калибровка (нашел кряк для спектра вью) дают очень хороший цвет. Ни на одном делле я такого не видел. Да, я просто открывал картинку на разных мониторах и сравнивал между собой. Ну Eizo еще круче :) -
Аналогично. У меня еще главный зверь — это Nec MultiSync PA241w (спецы поймут меня сразу), после него вообще ни на один монитор смотреть больно. С графикой работать приходится постоянно, посему никаких TN!
-
Я бы рекомендовал брать моник с разрешением 1920х1200. Это просто удобнее (имхо). Про pls-матрицу ничего сказать не смогу, но я бы отдал предпочтение старой и проверенной IPS. Вот один из кандидатов на покупку
-
Интересно, что за сим о котором он говорит в интервью? Подозреваю что ир, но мало ли.
-
Все трассы есть, поеду на корветте, тачки по ходу чемпионата менять не хочу. Я за хардкор.
-
Присоединяюсь и поздравляю Валерия. С праздником!
-
Калибровка да, без вопросов. С профилированием в винде все плохо. Она не умеет использовать одновременно несколько цветовых профилей, только один. (может десятка и научилась, не знаю. Буду благодарен если просвятите :) )
-
Используй basICColor. Он платный, но решить можно. В настройках включи калибровку без профилирования, подровняй яркость и цветовую температуру на боковых мониторах. Большего, к сожалению, пока ничего добиться невозможно. UPD: конечно же я имею ввиду аппаратную калибровку боковых моников. Если в их меню отсутствуют регулировки яркости и поканальных RGB — дело плохо.
-
Только надо помнить, что откалибровать мониторы-то можно (яркость, цветовая температура), а вот построить 3 разных профиля для 3-х разных мониторов возможности пока винда не предоставляет. Цветовой профиль будет один, сформированный по данным измеряемого монитора (как правило это средний моник, рабочий).
-
Ну да, ага, практически на минимуме. Не тянет больше комп, новый надо :)
-
Мне на спа приходится ездить с 25-35 фпс. И я еду :rolleyes:
-
А летающих машин так и нет.
-
У нас поедут четверо, стинты по 2 бака. Едем на бмв.
-
Это очень сильный износ. Какой гоночный темп? Были ли спины? Какой развал? У меня осталось 80% на внутренней стороне.Апд: посмотрел твой темп крайней гонки на себринге. Похоже ты поджарил свое колесико :)
-
Неужели настолько важен лишний литр в бензобаке?
-
Не знал что в ире можно заглохнуть :)
-
Тоже была эта проблема когда ездил с развалом передних колес в -2.4. На себринге "развалил" колеса примерно на -1.6, резина вполне сохранилась до конца дистанции. По результатам гонки видно сохранение темпа. Да, я знаю что еду практически на 5 секунд медленнее топов :) Но на прошлых неделях темп к концу гонки сильно падал. Возможно на себринге Астон более поворотистый, а корветтоводы решают этот вопрос изменением настроек, что ведет к повышенному износу резины.
-
Все верно, перетормаживал. Попробовал в практике тормозить как советовал NV30, практически ушел от блокировок, но в гонке все это забыл и тормозил как тормозится :) Пересмотрел реплей, блокировки регулярные. В итоге за гоночную дистанцию правое переднее колесо износилось на 4% сильнее переднего левого. Но если бы в ире было оквадрачивание я бы так легко не отделался :) Очень понравились сетапы от Игоря Звоздецкого, приятно поехалось с развалом в -0,6 -0,7. Раньше "разваливал" передние колеса аж на -2,5, сейчас чувствую прирост скорости, стабильности и меньший износ именно на малых развалах.
-
Я так долго выбирал и настраивал этот сетап под себя, что играться с ним дальше равносильно кошмарному сну :) Скорее всего гонку проеду на этом сетапе, но хотелось бы разобраться в проблеме. Может стоит проезжать повороты накатом? Пружины перенастраивать точно не буду, а с амортизаторами возможно поковыряться смысл есть.
-
Столкнулся с проблемой, в некоторых поворотах на себринге у ветта блокируется переднее правое колесо. Я понимаю что это повлечет повышенный износ резины. Обнаружил блокировки случайно, просматривая собственный реплей. Да, слабее на тормоз давить пробовал, идет только слив по времени :) Топы на этой неделе едут примерно 1.56, в приведенном видео мое время составляет 1.57.444, что является просто космосом для моего уровня, быстрее я точно не поеду. Может быть что-то не так с настройками? Еще почему-то у топовых пилотов на торможениях краснеют колодки, у себя этого эффекта не замечал. Возможно дело в тормозном балансе, но не уверен. П.С. Да, в поворотах использую технику трейл-брейкенинга. https://www.youtube.com/watch?v=TEd9dEhYzSE&feature=youtu.be 2015S3_Sebring_bls.sto
