Igor_UA

Пока игру не покупал, так как не видел ее применения. Если чемп действительно будет, тогда я тоже куплю сразу и игру и дополнение. Но есть конечно же куча предварительных вопросов. 1. Правильно настроить руль (фидбек). 2. Правильно настроить трипл. 3. Правильно настроить графику для приемлемого фрейм-рейта. Если все это осилится, то я с удовольствием поучавствую.

Если планируешь катать конкретную серию, то я бы убрал тачку из списка, и добавил все недостающие трассы в серии по максимуму возможностей.

"Джеймс Кортни - история успеха" В эпизоде речь пойдет о сломаной ноге Кортни в конце сезона 2013 года, в гонке на Филип Айленде после аварии с Александром Према. Также обговорят прошлогоднюю победу Кортни здесь же в Аделаиде и о тактике на предстоящую гонку. Ну и как Кортни немного потролили за его танци на машине :)

Один из фанатов Кими запилил неплохое видео по прошлому сезону, душевно получилось:

В рамках этой темы будет еще одна подтема "Исторические моменты от Марка Ларкама". "Спорное чемпионство Рика Келли". Чемпионат В8 Суперкарс 2005-2006 годов, финальная гонка в Филип Айленде. Спор за чемпионство Между Риком Келли и Крейгом Лаундсом должен решится в этой финальной гонке. Рик все решает на первом круге в первой шпильке. Будучи на третьей позиции он подталкивает на торможении Крейга и тот в свою очередь врезается в передиидущий холден. Дальше замес и Рик выигрывает гонку и чемпитонат. До сих пор все в падоке очень специфически относятся к чемпионству Рика Келли. Собственно видео тех дней: http://www.youtube.com/watch?v=wm2Jfi8RQWE

Панорама 90 мин?

Что значит удачно расположеная камера в правилном месте. Таже 2-я гонка серии развития, наслаждаемся слоумоушеном: Я беру с рутрекера, там только 360р. Где взять с лучшим качеством - незнаю, может кто подскажет.

Посмотрел вчера вторую гонку серии развития "Dunlop Series". Поразила меня безкомпромисная борьба между Полом Дамбрелом (Напарник Винкапа по эндурансам) и Вотерсом (Я пока не слышал про него). Борьба была на грани фола, но без соплей и с уважением друг к другу. Есть с кого брать пример. Напомню, в серии развития используются автомобили предыдущего поколения В8 Суперкарс, которые выступали до 2013 года, т.е. по суте те самые, на которых гонялись Винкапы и Винтерботтомы. Собственно видео их потрясающей борьбы: http://www.youtube.com/watch?v=zY7dr6KCAj4

Оказывается, что V8 Utes - это были цветочки, ягодки были немного позже. Встречайте, колыбель австралийского авто треша - ГТ3. Все как в виртуале :)

В рамках этой темы будет маленькая подтема "История упеха". "Скот Маклафлин - история успеха" пока 18-й, но это ненадолго :)

Я как-то раньше внимания особого на V8 Utes не обращал, но там помоему сплошной треш и угар :). Следующее видео называется "Иду по приборам" :) p.s. Потом еще накидаю, как все просомтрю.

Пока еще идет разбирательство, я там ошибся, это была 3-я гонка, т.е. вчера утром. Типа пишут, что надо видео с бортовой камеры, тогда станет понятно, спецом заправил или механическое повреждение. Ну как бы там небыло, тормоза никто не отменял. Но как правило никто уступать не хочет и это, как правило, всегда плачевно заканчивается.

Весна пришла, Ниссаны прилетели или полетели :).

Пока все ждут русскую озвучку, запилю ка я парочку интересных видео, которые не будут иметь никакого отношения к результату гонок. В8 Ютес, гонка номер 3. Эпизод называется "Не уступлю любой ценой" :) p.s. Обратите внимание, что потом случилось с отбойником. http://www.youtube.com/watch?v=2xZb6reuiRs Топ тен шутау, видео состоит из двух частей и называется "Филигранная точность в прохождении первого поворота и железные колокольчики от Маркуса Эмброуса". p.s. Для понимания, вторая часть видео, которая возле стены, произошла на круге разогрева :) http://www.youtube.com/watch?v=PqqMIvOhD4I

В Европе на это смотрят под другим углом зрения, Скай Спорт Ф1 выдал свой промо ролик: http://vimeo.com/120791357

Спорт 10 не подвел, просмотрел суботнии баталии. Было все: интересный пре-рейс, очень хорошая трансляция гонок (куча камер) и интересный пост-рейс. Незнаю, будет ли в русской озвучке пре и пост рейс, но без них праздника не будет :) Тема закрывается до какого момента?

Вот таким видео американский канал NBC пробует привить любовь телезрителей к формуле 1: http://www.youtube.com/watch?v=qHsBgNlHX2I

Изменения в аэродинамике в 2015 году от Марка Ларкама:

Ха-ха, даже уже успели Марка Вебера потролить вместе с его кредиткой :) А вы говорите не по домашнему:

У Ten 10 довольно таки живенько получился клип с заставкой в начале сезона: Марк Ларкам, Нил Кроптом и даже Марк Вебер, все теже имена. Недумаю, что что-то кардинально изменится. Вот отрывок из второй практики. Я просмотрел всю практику, очень качественный продукт, много интересного.

Учитывая то, что Австралийци живут быстрее на часов 9-10, как правило англоязычные видео уже лежат на трекерах в тот же вечер. Чем я и пользуюсь :)

Винкап не оставил и мокрого места от прошлогоднего рекорда в квалификации в Аделаиде. Теперь все стало на свои места. Если на предсезонных тестах Триплы выглядели неубедительно, то на первом этапи они восстановиви статус-кво. Винкап на 34 сотых улучшил прошлогоднее достижение Ван Гизбергена. Ну и в добавок к этому взял два поула для двух спринтов в субботу. Результаты первой квалификации: http://www.v8supercars.com.au/championship/2015-v8-supercars-championship/clipsal-500-adelaide/sessions/championship/qualifying-race-1 Результаты второй квалификации: http://www.v8supercars.com.au/championship/2015-v8-supercars-championship/clipsal-500-adelaide/sessions/championship/qualifying-race-2 Ну и как бонус, короткий видеообзор второй квалификации: http://www.youtube.com/watch?v=KrVOdRIp0FI

Хороший обзор предсезонных тестов, который включает в себя описание стартовой решетки и первый в сезоне незачетный шутаут. http://www.youtube.com/watch?v=r0bTjVZH3nM

Думаю имелось ввиду, что если бы было активно окно расстояния до соперников(Ф3), то Алексей мог спокойно поехать далее пересекая всю трассу по ширине и никому не помешав бы. А так он пробовал развернуть автомобиль на двух квадратных метрах трассы, когда вблизи вообще никого небыло.

Вот как раз и все дело в движках. Единственное, что конкретно отличается - это двигатели. По мощности они одинаковые, т.е. соответствуют требованиям регламента, но вот характеристики выдают разные при разных оборотах. Говорят, что у Вольво самый удачный мотор получился, на прямых всех рвет. Холдены и форды примерно одинаковые, так как "не первый год замужем". А вот у ниссанов и мерсов чето не клеется. Думаю мерсы просто денег мало вкладывают в программу в8, с ниссанами ситуация аналогичная.