TOPMO3

Владимир, поздравляю!! Еще больше скорости, побед, энергии!

возможно еще с этим связано - Improved the suspension modeling to account for flexibility of the suspension mounting points. This softens the resulting wheel rate of every car by 2-20% depending on the car. Car setups are likely to fail tech inspection and will need to have their ride heights adjusted to restore their previous levels, and also may need to have slightly stiffer springs selected to offset the extra flex and to regain desired handling characteristics. Most cars have had some degree of tuning to make sure there are no problems with suspension travel and to make sure enough range of adjustment is available.

Разве там есть про это?

да

Продам баранку (Китай). Диаметр 320мм, болтовка 70мм. Кнопки разведены под G27-совместимый разъем. 2500 руб

тебе просто повезло, что у тебя не csw :) а там FFB контроллер в самой баранке и электронику нужно держать всегда подключенной. Поэтому до появления universal hub не было простой возможности цеплять свои баранки

это по факту CSW первой версии (в плане базы), из баранок есть еще формульная (своя, по-моему от csw не подходит) Баранку кастомную поставить можно, но геморно, т.к. у него в баранке электроника, без которой ффб не работает. Поэтому, когда ставят кастом, то либо электронику кладут рядом на полку, либо цепляют каким-то образом к новой баранке

обещают к следующему билду. 8 различных конфигураций http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-JJus4YgKaI http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3301510.page

Ну что, теперь иР будет подкармливать нас скринами? :) Пишут, что готова на треть, GP конфиг будет, а по Монце обещают видео в конце недели "Nordschleife/Nurburgring next road tracks after Monza." http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3301336.page

пришел и мне инвайт код на csw v2 (EU). если кому нужно, пишите в личку отдано

На фанатековском комплекте я юзал их шифтеры, они там более-менее. У g27 шифтер очень уж игрушечный, желания пользоваться не возникает, колхозить всякие резинки не хочу. Насчет самодельного думаю, пока конструкция в голове еще не сложилась. "Мы не ищем легких путей" :)

Ох... У меня вроде только зуд самоделания прошел, а ты такие идеи подкидываешь.. :)

У меня любые баранки используются для скипа :) Эту вот только недавно прикрутил В целом пока впечатления такие - он более плавный, чем моя "кочерга" (ну это ожидаемо), за счет большего диаметра рулить получается точнее, но руками, соответственно, махать нужно с большей амплитудой. Также обнаружилась некоторая проблема - у меня плохо достают пальцы до стандартных лепестков. Привыкнуть конечно можно, но поначалу неудобно

болты в комплекте были, но они длиннее, чем нужно, т.к. расчитаны на накладку (которая блестящая), а мне она не понравилась

Емнип, на csw v1 минфорс ставили от 0 до 4, чтобы полечить дребезжание в околонулевой зоне, на v2 не знаю. Кстати, (проклятый склероз), с недавних пор минфорс вычисляют по-другому http://forum.simraci...=460#entry81773 Построй такой график, если там тоже 0, но можно о минорс не беспокоиться

@Moutant, вот результат моего руля, minforce - 17

у меня руки дошли вот такой прицепить светлые винты с крестовиной тут, конечно, не к месту. DIN 7991 никак в местных магазах найти не могу. Заказал в инете, срок поставки - месяц! :( по step1 практически идентичен дефолтной баранке, несмотря на то, что диаметр 31см

У CSR там вообще "все так однозначно" (с) http://forum.simraci...1660#entry78968 и step1 показывает неубедительный график для него, предполагаю вследствие сильного внутреннего дампинга

Евгений, попробуй в панели управления nvidia поставить: сглаживание режим - расширенный/улучшенный (должно быть как-то так, в английском интерфейсе enhance) вместо управление от приложения сглаживание параметры - 16xQ CSAA с инспектором там нет никаких заморочек, тоже все очень просто

мне кажется, насчет оторванных ручонок - это вы преувеличиваете. Т500 - 5Nm, CSWv2 - 7Nm, а тут 13Nm, ну какой тут отрыв?

Легко то оно легко, только я не понимаю, как это работает :( он на два параметра опирается - обороты двигателя и скорость, оно как бы понятно если а. FWD и блокировка передних колес б. RWD и блокировка задних колес Если же у нас самый распространенный (имхо) случай - RWD и блокировка передних, то я не понимаю, каким образом сюда RPM притянуть. Возможно, здесь следует еще продольное ускорение учитывать, но по идее оно должно падать уже после блокировки, да и не видно это настолько хорошо на телеметрии.. В общем, это интересная тема :)

А по какому принципу планируется распространение программы? :) Уже есть мысли прикупить эту накидку. И кстати, при работе по звуковому каналу сильно ли отличается тряска от того, что вы сделали сейчас? Дима, а из практики - чем, например, отличается Vertical Bumps от Road Bumps?

@JohnDoe, надо бы конечно, просто бы записать телеметрию да проверить, но нет сейчас возможности. Но рассуждая логически - что это тогда и для чего это прятать в файл?

LF/RF/LR/RRspeed не оно разве? Да! :) Данных телеметрии-то полно и AF ее использует, некоторые данные только не отдаются в реалтайме