TOPMO3

Написали еще немного об изменениях в предстоящем билде: 1. По кнопке join вы теперь попадаете прямиком в сессию, без всяких тикающих таймеров. Если вы сделали это до начала гонки, то сначала вы попадете в практику (пока непонятно, обычная ли это практика или только из тех, кто присоединился к этой же гонке), затем без перезапуска сима вас кинет прямиком в гонку. 2. Усовершенствовано начисление очков за гонку в плане малого кол-ва игроков (в МК) и хай-СОФ гонках 3. античит в квалах на овалах 4. таймер отсчета черного флага http://members.iraci...39.page#9004015

iR не выводит в телеметрию ускорения отдельно для шин. В принципе, определить кто более скользкий, можно и по обычному поперечному ускорению LatAccel. Ну и yaw наверно можно смотреть, если угол увода интересует

http://members.iraci...18.page#8995696 я так понимаю, что это довольно банальная вещь, когда отражения расчитываются по-разному для разных типов материалов

Полная версия того, что рассказали: http://members.iraci...st/3316628.page

Денис, а у тебя кстати какой жесткости пружины стоят?

@Alexys68, ну что, оригинально как минимум! :good: не сразу понял, как работает привод на поты ))

@GranDoxin, а как же ретроградовость и олдфаговость? )) вот же http://www.youtube.com/watch?v=ILJj1tLbFtA

Это даже чересчур, для Гераклов. Но Денис имел ввиду тот мотор, который в обзоре, там движок покруче, чем в самом Боднаре, поэтому и дорогой. Зря, ведь за эти деньги альтернативы больше нет. Думаю, между Боднаром и АФ не такая существенная разница, чтобы накидывать за нее еще 2 кило с гаком сверху :)

Да, я почитал немного их 10-тистраничный срач ) Тоже кажется, что отсутствие поребриков - это какая-то лажа, не может так быть. Но для меня главное, что ОСВ идет на уровне Боднара, значит софтовая составляющая имеет хороший потенциал. (честно говоря, все чаще возникают мысли собрать ОСВ руль ) Еще кстати обратил внимание, что многие из них говорят, что "чистый" ФФБ ира очень хорош и не возникает желания примешивать к нему какие-то дополнительные спецэффекты

само оно не обновится )

Accuforce vs Bodnar vs OSW https://www.youtube.com/watch?v=fnugyXhVsZI&feature=youtu.be edit: вкратце посмотрел, выводы у них такие первый тестер Брайан по точности, быстроте и силе ФФБ расставил приоритеты так: 1. OSW 2. Bodnar 3. Accuforce Джорди: 1. Боднар 2. ОСВ 3. АФ Кевин: 1. ОСВ 2. Боднар 3. АФ Найд: 1. ОСВ 2. Боднар 3. АФ Натан: 1. ОСВ 2. Боднар 3. АФ Правда, в ОСВ использован дорогущий колмогорен, а не наиболее популярный миге

нелинейный - это когда более "слабые" детали ФФБ программно усиливаются, чтобы их было лучше заметно на слабых рулях. линейный же, соответственно, - более "честный", сколько рассчитали, столько и получите

@Alexys68, круто! для начала проверить еще раз всю коммутацию, ну и посмотреть уровни сигналов

как вычислить minforce с помощью step2 как понять какую силу FFB выставлять

iRacing совместно с SRO Motorsports Group анонсирует эндуранс-серию iRacing Blancpain GT Series, стартующую следующей весной (Апрель). Доступная для примерно 40 команд, серия будет состоять из гонок продолжительностью до 6 часов на GT3 BMWs, Fords, McLarens на треках Brands Hatch, Monza, Silverstone, Spa-Francorchamps, Zolder and the Nürburgring. Денежные призы, сувениры и др. призы будут доступны в трех категориях - команды, пилоты и производители. http://www.iracing.c...lanned-for-2016 Две существующие Blancpain серии остаются. edit Подробности:

Евгений, с днем рождения! Спасибо за портал и чемпионаты! Удачи по-больше, крепкого здоровья и оптимизма! :beer2:

lever arm Да, у G27 (как и fanatec Elite) другой механизм, не lever arm. Думаю, что у них нелинейность меньше это я криво дал ссылку, пардон http://forum.simraci...220#entry109531 Давление прямо зависит от хода, здесь нет особой разницы

насчет нелинейности холла не уверен, а пот с рычажком все-таки будет давать нелинейность сигнала (более компрессировано в начале и конце хода педали). Для устранения этой нелинейности HPP, например, используют движковый резюк ну и долговечность http://forum.simraci...=220#entry10953

А что, лоад селл не аналоговый датчик? :) Смысл в линейности Денис, а как измерял инпут-лаг педалей? Просто на глаз было заметно?

@Alexys68, Мне нравится! :good: Что за покрытие, на чистый алюминий уже не похоже? Похоже, что просто запасной, какое у него сопротивление? Для газа скорее всего подойдет (не знаю правда как у него с надежностью). Дерек на своем сайте пишет, что для его аналоговых каналов можно использовать как 100 КОм, так и 10 КОм поты

"Ваше load cell устройство имеет настраиваемый контроллер чувствительности. Он позволяет увеличивать/уменьшать чувствительность вашего лоад села. Потенциометр с крутилкой подключается к трем пинам, маркированным POT, ориентация не важна. Для работы устройства потц должен быть подключен обязательно" В принципе, это все. Далее там написано, что второй потц подключается к аналоговым входам 12битного контроллера (эта инструкция от него на самом деле), т.е. твоего усилителя на касается. У меня с 12битным контреллером было два потца - потц с надетой крутилкой - 10кОм, другой - 1кОм, видимо отсюда это разделение в функционале в инструкции

Круто, интересно будет почитать

Денис, что взял на замену?

достаточно интересная статья, попробовал перевести https://docs.google....dit?usp=sharing бросилась в глаза фраза о том, что бетатестеры тестируют "расход топлива, износ шин и тормозов". Т.е. они либо, кхм, заливают, либо это ждет нас в ближайшее время

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SUMkOHoRWxk