TOPMO3

@Fast3r, я про то, что нельзя одновременно говорить, что OSW стоит $1000-$1300 и в то же время превосходит боднаровский руль по передаче ощущений. Просто откуда инфа, что боднар "все же чуть-чуть хуже передает ощущения"? Видимо из ревью Барри, но если так, то нужно иметь ввиду, что в ревью был OSW с мотором Kollmorgen AKM53G (~30Nm), а в боднаре стоит AKM52G (~20Nm). Отсюда и вся разница "в чуть лучших ощущениях" у OSW. Но это другая цена, раза в 2,5 Самый же распространенный вариант OSW (и самый дешевый - те самые 1000 - 1300 баксов), это движок MiGe 130ST-M10010 (~20Nm), но его прямого сравнения в лоб с боднаром я еще не видел. (ну и не вижу технических причин, почему он может быть лучше боднара)

Мягко говоря, это не так, подмена фактов

Я не очень понимаю, но вроде говорит, что: - появятся дождь и смена дня-ночи. дождь будет статичный, не динамичный - появятся лужи, они будут влиять на поведение машины, вплоть до аквапланирования. Также говорит, что попытались воссоздать реальные места луж на трассах, на НШ например сделали более 500 таких мест. - интересно еще, что онлайн гонки будут делиться по дивизионам

Больше всего напрягает такое - "пользователь не может отказываться или откладывать установку обновлений, этот процесс будет происходить автоматически". во-первых, как пить дать, это будет происходить во время гонки (с учетом того, что игровой комп я больше ни для чего и не включаю) во-вторых, у МС уже были прецеденты с тем, что обновления ломали всю систему.

если просто немного приподнять, то в app.ini есть параметр driverHeightAdj=0.000000 ; Range -0.050m to 0.050m (approx. +/- 2 in.) если еще и вперед-назад-вбок подвигать, да еще и для каждого авто отдельно, то как-то так http://forum.simraci...100#entry107432

Денис, спасибо тебе огромное за ТТХ этих пружин! :beer2: Заказал, сегодня наконец-то пришли! :punk: Пришлось купить больше чем нужно, так что если кому нужно - обращайтесь, отдам по себестоимости. Если конкретно - такие: 2461.4.020.016 FIBROELAST® Tubular Spring Elements, D1=20 D2=8.5 L0=16 2461.4.020.025 FIBROELAST® Tubular Spring Elements, D1=20 D2=8.5 L0=25 2461.4.020.032 FIBROELAST® Tubular Spring Elements, D1=20 D2=8.5 L0=32

еще можно посмотреть графики http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=1686

Ну так какой смысл-то? Какая стоимость этого? Вложить энную сумму, получить по большому счету тот же Г27, который потом даже на вторичке не сбыть. Без замены электроники, т.е. логитековских алгоритмов работы ффб, это неполноценный апгрейд, а после ее замены от Г27 уже ничего не останется.

Андрей с днем рождения! Побольше удачи и молодого задора! :hbd:

А смысл? Ременной привод сам по себе ничего не дает. Если к тому же ставить такой QR, то и моторы нужны помощнее, потому что имхо штатные слабоваты даже для веса штатной баранки Дальше электроника. Кому нравится штатный фидбэк Г27? Опять же имхо - немногим. Т.е. в идеале тоже менять. Оптический датчик со штатным диском энкодера, который у всех ломается? :) Тоже менять. Т.е. это все интересно, конечно, но только самодельщикам, которым важнее процесс, а не результат. А для конечного потребителя проще будет купить Т300

можно за не очень дорого попробовать боднаровский кабель к g27. Он тоже дает 1024 шаговую дискретизацию и вроде как (по форумам) меньший лаг. А вообще, лучшую дискретизацию в сумме по трем педалям, если уж на то пошло, имеют HPP

Это суммарная загрузка по всем корам? Какая-то отдельная кора не затыкается при этом? Можно просто попроботь еще подразогнать еще и цпу и посмотреть на влияние на фпс

@Moutant, возможно, iR упирается в CPU, а не в GPU?

Мое мнение, конечно, не авторитетное, но меня в свое время тоже интересовал этот вопрос и я провел эксперимент (на фанатековских педалях можно получить как 256, так и 1024 битное подключение, т.е. детализацию). Я выяснил, что даже при подключении с 256 битами я не в состоянии модулировать нажатие на педаль с точностью до 1 деления, минимум что получалось - 2. Т.е. для меня достаточно даже 128 бит Мерял элементарно - включил калибровку педалей в ир, жал педаль и смотрел насколько двигается ползунок

Кстати, это довольно интересный момент, ведь на ultimate именно так и сделано? С другой стороны я не понимаю, почему усилие от этого становится нелинейным. Ведь по идее демпфер должен просто снимать часть усилия с педали, не передавая его полностью на датчик (как в случае с HE Pro, например), но его (демпфера) сопротивление не зависит от степени его сжатия. Опять же сопротивление демпфера зависит от скорости нажатия на педаль, и вот это меня в них (гидродемпферах) пугает. Ок, в качестве извинения, если я еще больше кого-то запутал :) , предлагаю тем, кто еще не видел, вот это видео Нильса про педали. Оно просто отлично для понимая принципов работы тормозной системы http://www.youtube.com/watch?v=pZos2yDwvdA

Денис, поздравляю, завидую белой завистью :)

вот такой хочу сделать, когда жабу задавлю http://www.ascher-racing.com/opensimwheel/

По сравнивал немного, в принципе не сильно отличается, как-то так: Василий: T1 - min 1.02, avg - 1,39 T9 - min 1.1, avg - 1,48 T18 - min 1.09, avg - 1,38 Эдуард: max за весь круг - 2,5 T1 - min 1.15, avg - 1,4 T9 - min 0.8, avg - 1,3 T19 - min 1.01, avg - 1,44 постарался взять наиболее характерные моменты, достаточно короткие, чтобы среднее значение сильно не размазывалось. Впрочем, я в этом нуб вот Васина телеметрия для мотека https://drive.google...iew?usp=sharing edit - да, и максималка - иР - 291,4 АС - 268,5

Геннадий, с днем рождения! Удачи и всего-всего самого лучшего! :beer2:

Да, логично. Вечером гляну еще и выложу мотековский файл, если еще нужно будет

Такое впечатление, что тормоз гидравлический

Да, я про абсолютное значение, не многовато ли? В Т1 последнего круга

Кто смотрел телеметрию Василия? Max G Force Lat на быстром круге - 2.91, как такое может быть?

Написали еще немного об изменениях в предстоящем билде: 1. По кнопке join вы теперь попадаете прямиком в сессию, без всяких тикающих таймеров. Если вы сделали это до начала гонки, то сначала вы попадете в практику (пока непонятно, обычная ли это практика или только из тех, кто присоединился к этой же гонке), затем без перезапуска сима вас кинет прямиком в гонку. 2. Усовершенствовано начисление очков за гонку в плане малого кол-ва игроков (в МК) и хай-СОФ гонках 3. античит в квалах на овалах 4. таймер отсчета черного флага http://members.iraci...39.page#9004015

iR не выводит в телеметрию ускорения отдельно для шин. В принципе, определить кто более скользкий, можно и по обычному поперечному ускорению LatAccel. Ну и yaw наверно можно смотреть, если угол увода интересует