TOPMO3

ну тогда остается только делать что-то со стороны винды, как советовали выше. Будут вопросы - конечно задавай, форум для этого и нужен )

винда определяет уникальность девайса по vid/pid и serial number. По идее одинаковые устройства должны отличаться серийником, но китайцы не всегда парятся с заливкой разных серийников в ардуины например. В таком случае винда не может определить уникальность устройства и номер девайса может меняться. Хотя мне все равно не понятно, почему бы винде не опрашивать порты всегда в одном и том же порядке (может она параллельно в несколько потоков это делает?) @morganchik, ты не сказал, на чем у тебя девайсы. Если мое предположение при китайские ардуины верно, то попробуй в одну из них перезалить бутлоадер, т.к. оригинальный бутлоадер с большой долей вероятности будет содержать другой серийник.

я не знаю, как внутри устроен СК, поэтому не могу тут ничего сказать. Общее правило, которое озвучил Берни, такое, что любой эффект, который идет от телеметрии - с задержкой. Если в первом режиме фильтры/эффекты идут с телеметрии, то они видимо будут отставать от основного сигнала обычного ффб. А если они являются просто постобработкой сигнала обычного (direct input) ффб, то с учетом мощностей современных контроллеров задержки там должны быть минимальные ну тут как бы философский вопрос.Во-первых, эти задержки должны моделироваться в самом симе, как часть общей физ модели. Конечно, нам обычно не говорят, что именно намоделировали а что нет, но поскольку обычно все )) заявляют что у них самая точная физ модель, то думаю им можно верить. Ведь в любом нормальном симе у разных машин есть свое собственное поведение, в том числе и в рулежке. Во-вторых, даже если девы это не запрограммировали, то нам со своей стороны (с хардвердной по сути стороны) сделать это сложно, т.к. и задержки у разных машин разные, и более того, мы не знаем величину этих задержек, чтобы их точно воспроизвести, поэтому думаю этим можно не заморачиваться

ты не так понял, при переходе с 60 на 360 люди теряют полсеки, а не находят

Ну вот ты же сам пишешь - "мне просто не очень нравится ффб без CK" ) Кому-то нравится с СК, кому-то - без, кому-то на задержку пофиг. Все же разные. В этом треде про 360Hz телеметрию многим 360 герцовый ффб так понравился, что обратно не хотят. А ведь там задержка еще больше будет. А некоторые пишут, что из-за этой задержки теряют по полсеки. В общем как обычно - что конкретно тебе больше нравится, то и используй )

я тут почитал на ировском форуме тред про 360Hz телеметрию, которую в этом билде прикрутили. Берни интересные вещи пишет ) Например, что "телеметрийный" ффб из СК всегда идет с 16мс задержкой, относительно обычного ффб или вообще откровения ))) в общем, уже как-то и не очень жду СК для ОСВ ))

№6 - это те, которые идут вместе с самим COM-B адаптером. Они немного торчат за черную пластину (высота шляпки больше толщины черной пластины), именно поэтому, как я понял, Ашер и кладет в комплект свой вариант №2 - у них шляпка ниже. Хотя это и не критично. Шайбы не надо, без них все прекрасно

Я бы пробовал в следущем порядке - 7,6,2,5. Там же у адаптера еще одна пластина есть, черная с вырезанным четырехугольником в центре, нужно перед затяжкой болтов убедиться, что шляпки ей не будут торчать/мешать. Шайбы только если с обратной стороны дополнительно законтрить хочешь. Ирония в том, что на ОСВ этот шпоночный паз и саму шпонку никто не использует :)

Василий, ну так что там у тебя? Мы переживаем. Вчерашнюю гонку на чем ехал? Если на АФ, то поделись пожалуйста ощущениями

хз конечно, но герметик я бы не стал туда мазать, все-таки ведь не то же самое, что фиксатор

Так и должно быть, в процессе этого "бесконечного" затягивания адаптер постепенно усаживается на валу. Не торопись и не пытайся затянуть болты за один раз, постепенно затягивай по кругу, пока свободного хода не останется. В итоге все держится без всякого фиксатора. Это стандартный адаптер, их в промышленности в гораздо более тяжелых условиях используют, Ашер их просто перепродает.

я для начала попроще немного попробую )

новый подопытный :)

Денис, если тебе нужно, то сделаю без проблем. Сейчас обдумываю немного модернизированную версию с бОльшим числом регулировок, закажу тогда и тебе экземплярчик. Думаю за пару недель справлюсь

это 3мм акрил, отдавал на лазерную резку

Руль супер, правда времени как обычно нет. Ну и мешало отсутствие лепестков, на автопилоте катать не очень интересно :)

https://youtu.be/TZycOlDbylA маленькими кнопками, к сожалению, пришлось пожертвовать, т.к. они с тыльной стороны мешали лепесткам, оставил их в роли бутафории - чтобы дырки закрывали. Внизу 4 крутилятора с нажатиями, контроллер мой

если это действительно оно и это их главный бранч, то как-то все печально выглядит ПО вполне отлажено, мы же говорили о будущем его развитии. Пока общественное мнение склоняется к тому, что ОСВ дает лучшие ощущения, на ировском форуме такие темы регулярны, вот напримерhttp://members.iraci...st/3473464.page если честно, то я ее не читал, мне лень. Но как уже писал, со своей стороны готов поучаствовать в сравнении АФ и ОСВ, если есть еще желающие. Если влететь в стену на полном ходу легко можно пальцы вывихнуть. Кнопки нет :whistle: если ты считаешь, что на видео игровая обратная связь не соответствует реальной, то причем здесь железо? Это проблемы симулятора, который выдает недостоверный ффб, а руль просто отрабатывает то, что ему приходит. Где здесь чит? Вот дрифт мод 4 или 5 в фанатеках - это чит, потому что накручивает ффб уже поверх того, что выдает симулятор. Или их автоклатч - тоже определенно чит

да )) еще немного поэкпериментирую, но и так уже все отлично пока особо читать нечего, на ировском форуме был от них пост, как выкатят - свистну http://members.iraci...4.page#10106409

ну про минус я конечно в шутку написал. Если джокер не выдерживает ОСВ, то это проблемы джокера )))

Да, это с доставкой, но конечно без баранки и без QR. Именно то, что на фотках. Цена получается чуть меньше, чем на simracingbay, т.е. маленький миге с шумный БП - 935 евро маленький миге с бесшумным миге - 972 евро В общем, если кому надо собранный готовый ОСВ по ценам чуть ниже, чем у Томо - пишите ) пс. добавил в первый пост настройки granity и MMos, с которыми нет излишней демпфированности, все резко и живенько. ппс. все-таки выявился минус ДД - похоже придется начать изучать тему про кокпиты из станочного профиля:

хороший вопрос, потому что наконец появился повод все подсчитать. :) Получилось 67 тыс. Правда, сейчас я бы взял бесшумный БП, а это было бы почти ровно 70 тыс И еще я надеюсь, что симкоммандер и на ОСВ появится. Хотя может и в каком-то урезанном виде, посмотрим. Ближе к НГ гранити обещали опенсурс прошивку, может после этого будет информация и о SC

сдуру предложил жене покататься... час уже не вылазит, наяривает круги на овале. Пока в тесте, но не ненаю, не знаю что дальше будет... ))

450Вт Да, можно и вентилятор поставить. Если совсем надоест шум, так и сделаю

не то чтобы совсем нет, просто на свой вкус я бы эту детализацию "выпятил" сильнее. Моща конечно впечатляет. В ире для начала поставил 30Nm вместо 20Nm (т.е. уменьшение силы до 75%), и все равно так нехило надо орудовать руками (ездил как обычно на скипе) Вентилятор такого БП шумит примерно как кулер видеокарты на полных оборотах. Проехать одну гонку критики нет, но например постоянно такое включенным уже не подержишь. для начала буду пробовать крутить вот эти параметры #3 - If you wish to liven the feel of the steering - Reduce the Friction and Inertia settings within Granity on the Tuning Tab (read the first post in this thread to find out exactly what these do) #4 - if you wish to increase road feedback - Reduce the MMOS Overall dampening.