Ivan Buranovsky

Ну тогда максимально возможный и минимально возможный.

Подскажите количество топлива на гонку?

А че про лицензию не дадут?

Не сочтите это за грубость с моей стороны. Меня удивило, как Вы, судьи, высказались по поводу инцидента Славы и Дмитрия. Я смотрел повтор и видел этот момент. Вот что получается. Перекрытия не было, до момента торможения Дмитрия. Если я верно понимаю понятие перекрытия, то на начало торможения - должно быть перекрытие, и тогда Дмитрий обязан оставить траекторию справа открытой. На повторе этого мы не увидели. Перекрытие произошло благодаря позднему торможению Славы. И тут я вспоминаю свой инцидент в Сильверстоуне, где мне все судьи засчитали дайвбомбу. Я также тормозил, создал перекрытие на торможении, но не на начало торможения. Я к чему веду. Согласен, что мой инцидент и Славы с Дмитрием не совсем похожи ( разные типы поворотов). Но суть одна. А решения разные, хотя атака Славы - дайвбомба чистой воды. Это лично мое наблюдение. Ни с кем спорить, доказывать что либо я не собирался. Просто удивили вердикты судей.

Это он на три десятых был медленнее времени, которое было поставлено гонщиками на последнем этапе в , если я не ошибаюсь, роад Атланте?

Подскажите тут давление в шинах? Имеется ввиду для разных условий. Может быть есть какие то диапазоны для каких либо условий? Как находите это самое давление, методом тыка, или есть какой то " закон" чтоле. Просто я настраивать не умею практически. Хочу начать разбиратся с шин. Темп в гонке очень важен, и у меня он ниже чем мог быть, если судить по квальному кругу( на других трассах). Все офф гонки и не офф гонки в Ир проехал на чужих настройках, подстраиваясь под кого то по сути. Думается, если настроить под себя болид - поеду быстрее.

Насчет ерс, что они там начудили то? в чем была суть бага? Мне просто не очень понятно, почему на любой трассе в конце быстрого круга - ерс есть еще 10-15% - а скорость почему то не набирается, как на круге прогрева. Предполагаю, что это так и в жизни - чтобы болид резко не потерял 160 сил. Иначе мы бы видели то, что произошло в Австралии с Алонсо.

Ну на других трассах езжу ведь, в Мотеги доехал. Лаги может и были, я наверно их не замечал просто. Просто забавно, когда в 2012 году запускал первый раз, на средних настройках тянуло за глаза, без торможений - фпс по ограничению 83. А потом, с каждым годом, мой ноут начал терять производительность. Наверно надо думать о покупке железа, но для этого надо съехать с общаги студенческой)) Иначе, если купить новый комп, животные, которые тут есть, его загадят) Но это так, лирика.

не разбираюсь я в таком. У меня нвидиа g102M 512 мб карта, и процессор двух ядерный, Pentium® dual-core CPU T4300 2,1 GHz. И это ноутбук, видеокарта мобильная, если не ошибаюсь берет свои 512 от оперативки, которой всего 2 гига.

А мой процессор i0,0000001-2009 не справляется с дх11. Запустил симулятор - минут 5 погрузился и сказал - я не могу дать тебе покатся с дх11. Так что мой проц явно не тянет дх11( печально. С большой вероятностью пропускаю этап.

Попробую, но почему то не уверен, что будет лучше. Кстати на дх9 все на лоу...

Самое забавное - я на дх9 езжу. на дх11 не пробовал - думаю мои данные ноута не справятся с этим.

Себринг для ф1 вообще не подходит. Чисто мои ощущения. На Виллиамсе сколько накатывал там - разворот в т1 из-за кочки - дело простое. Зато даллара там же едет как вкопанная. Не пойму одного, за счет чего так нюрбург грузит. Вроде ничего сверх естественного там нет. Обидно блин. У половина тут калькуляторы. И уверен, что будут в гонке лаги жесткие у многих. Ну да ладно.

Как по мне, зря вы поставили эту трассу в календарь. Грузит она конечно ужасно. Пока ни на одной трассе такой фигни не было. Лагает в шикане очень сильно - еду на обум по сути там. Иногда думаю, что зря купил ее, как себринг на пример.

Вот, кратко и без лишних слов.

Да это я ему сказал, чтобы он почувствовал, какого это. Может это у меня так из кокпита казалось. В динамике мне было страшно от таких движений. Я лично видя что на отставании 0.1 -0.2 соперник - стараюсь резко не двигаться. Из-за такой перестраховки, кстати, потерял на старте 3-4 позиции, т к боялся кого то вынести. Все ж летят как угорелые. Да и круги я не помню. Это надо смотреть. Если, что уже потом гляну. И напишу.

Так вот в том то и дело, я не обгонять его хотел. Я ехал по стандартной траектории. Он был внутри и два-три раза было вот таких моментов. Для сравнения, включи свою тень в тесте - едь перед торможением внутри и резко переместись на оптималку. Далее, начти такой же круг, не сильно обгоняя тень - и когда твоя тень дернется, как я описал выше - ты поймешь насколько сложная ситуация. Я никого не пытался обгонять, я держался своей траектории, и прямо перед носом выскакивать - ну это уже подстава какая то. Причем, споттер только только сказал клир - все, как дернется, что аж страшно становится. Если так можно оборонятся, то это бред сумасшедшего. Неважно на сантиметр он впереди или нет - уважайте соперников. Учитывая, что я за всю гонку Кирилла особо не напрягал и не трогал - мог бы он и полегче.

Если это круговые, то они везде мешали. Ехал в паре с Кириллом, и двое круговых кругов 5 наверно нас держали. Так нельзя. Если круговой - обязан пропустить. Если бы в симмуляторе были бы правила ф1,а не американских серий - вам бы дали черный флаг через три поворота. Это кстати на заметку судьям. Я конечно понимаю, что у нас не ф1 и регламент свой, но круговые сильно мешают и отвлекают от борьбы, а если пропускают, то там, где это явно только им удобно. Кирилл, к тебе тоже есть вопрос: понимаю, что ты четко слушаешь споттер. Но ты едешь впереди меня перед поворотом на 1 десятую, а то и меньше, по своей траектории, и резко перед торможением перемещаешься прямо передо мною. Если бы в первый раз это было бы слишком резко - я бы просто тебя вынес. Прошу так не делать. Имей хотя бы 2-3 десятки над соперником, и тогда перемешайся.

Да, есть такое. Выигрыш зависит от настройки передаточных чисел коробки.

Значит скрывал истинную скорость)

Может кто залить сет Симпсона, а то я не могу его скачать? Может я разницы не вижу, ввиду не умения настраивать - но сеты от Сильверстоуна Кевина довольно неплохи. Поездил на практике, был наверно 17 круг к ряду - и на хвосте смог держать кругов 5 время довольно быстрого пилота, который выехал с боксов. Понятно, что у меня и легче болид, и шины прогреты, но износ у них хороший уже был. Что не хватает, так это хорошего сета. Большим командам в этом плане хорошо конечно. Вопрос по видео: почему так рано переключал передачи на разгоне? Я жду когда синие загорятся, и сразу переключаю. А у Славы красные загорелись и переключение. Разве это разгону не мешает? Даже на видео слышно было, по моим ощущениям, что рано включал передачу и машина от этого медленнее разгоняется. Расскажите, может я неправильно что то делаю?

Что то я совсем запутался - а как Илья получил про вц, имея такой рейтинг скорости, и проехав всего пару чемпионатов полных?

Было бы все так просто. Если пережать тормоз - будет дичайшая блокировка. У меня других вариантов не было. Я ехал по своей траектории. Алексей же полез на мою.

А куда мне деться то? ты посмотри вид из кокпита - я уже поворачивал, и в этот момент увидел бок Алексея. Если что, у меня один экран, как и у Алексея. Что он, что я - были в мертвых для нас зонах. Вывод прост в такой ситуации - лично я бы поехал шире, неважно было перекрытие или нет - чтобы сохранить болид. Такое чувство, что реально нужно было остановится полностью, чтобы пропустить. Ладно, я тебя понял.

Это называется ирония. А "размусолить" для себя хотел бы. Если нельзя, скажи прямо. В протестах особо не напишешь что либо. Одного раза мало.