GranDoxin

Кроме Формулы 1 и автосимов испытываю большую страсть к авиации и авиасимуляторам. Перечислять нет смысла, ибо с самых первых и самых древних отлично знаю все, какие были и есть. Очень уважаю серию МСФС, профессионально занимаюсь аддонами для нее. Винт всегда полон актуальных симуляторов в обоих жанрах. С переменным интересом то там то там живу. А если говорить про игры, то самая любимая и долгоживущая на моем винте игрушка это Diablo\Diablo 2, жду Diablo3, что бы взять отпуск и на пару недель исчезнуть из этог мира, погрузившись в тот... Вторая по долгоживучести - Battlefield 2. После активной фазы (когда не отлипая от монитора по многу часов, без сна и покоя), просто приятно в любой момент под настроение запустить онлайн на Караганду и "Уррра!!!" :) Из короткоживущих (всмысле поиграл, забыл) Starcraft 2 (Вещь! был бы фанатом стратегий, жил бы в ней :) , Fable (очень атмосферная игрушка, за пару дней пройти - масса приятных впечатлений. Жаль вторую часть только на коробку выпустили. Вроде 3я вышла на ПК, надо бы прикупть, как нить на досуге "побегать"). И отмечу одну микроразвлекательную офисную игру для отдыха мозга - Crismonland. Среди миниигр это шедевр! Если кто не знает, очень рекомендую!

Посмотрел хисторик ГТ... Не впечатлил. Сналала конечно интерфейс "вырви мозг" меня развлекал... Минут пятнадцать пытался понять в этом ребуесе и каракулях, как выбрать другой мод, что бы интерфейс стал нормальным. :) Только потом удалось посмотреть что же там есть. Трекпака не обнаружил.. Ожидал, что раз мод такой классный, он обязан иметь свой собственный трекпак (как у того же Ф1 1979). Модели машин не впечатлили. Лучше чем большинство, но хуже, чем в любом современном симе или игре. Средненький уровень mid-poly дизайна. В интерьере приборную панель кое как осилили, остальную часть кабины (переплет, дворники там - детали которые на виду) тремя полигонами, однотонной текстуркой.. Я в этом смысле не придираюсь, когда едешь оно пофигу, но сравнения с другими симами этот мод тоже не выдерживает. Физика.. ну обычная Рфаковая физика, ничего неожиданного или выдающегося. И все обычные р-факовские косяки движка, про которые я говорил тут, на месте. В поворотах машина дергается, плавности и мягкости как ИР к примеру нету, как нету и глубины картинки. Другими словами апетита не вызывает. Интереснее будет позедить на одной из исторических машин в Грантуризмо5 например. И физика лучше, и графика, и трассы. К слову о плавности и глубине графики. Для меня ИР стал эталоном в этом смысле. Ощущение скорости, дистанции, и самое главное мягкость, постоянность плавности происходященго на высоте хотья на прямой, хоть в повороте. И еще сравнивая РФ с другими симами. Вот на днях вышла демка CARS. Когда оказываешься в кокпите, стоя в боксах, ощущение 100%, что это РФ. Трасса Имола там словно бы конверт из ГТР2. Но как только тронулся, момент выруливания из бокса на пилтлейн, (это при том, что на моем компе игра запустилась без сглаживания в ужасном качестве), сразу становится понятно, что движок иной. Все более плавно и мягко.

Maxtron ставлю хисторик. Интересно стало. В РФ разочаровался окночательно, но время от времени что то толкает проверить - не ошибаюсь ли :) К сожалению каждый раз только подтверждаю разочарование.. tyrrel Дайте линк на лучшие пару трасс по Вашему мнению. С удовольствием гляну и сравню.

Поделюсь своими ссылками. Правда у меня направление больше на историю нежели современность, но тем не менее. И в основном меня интересуют снимки кокпитов, рулей, органов управления и прочих деталей, нежели обычные фото машин. Библиотека фотографий с поисковым движком. Фотографии платные. Но во-первых тут можно найти снимки очень редких машин, во вторых можно сохранять превью. Цены относительно невысокие - 1,5$ за полный размер. В отличии от большинства сайтов, тут выкладывается фотосессия автомобиля в деталях, а не отдельные случайные снимки. http://atspeedimages.com/ Если будете покупать снимок, внимательно смотрите на его вариант, который выбираете и на сумму оплаты уже в пейпале. Так как там помимо просто цифрового фото, они предлагают распечатать плакат и выслать его.. В итоге могут вместо 3$ посчитать 80$, если случайно выбрать печать и доставку... Фоторесурс с огромной базой. Не имеет прямого отношения к Формуле или автомобилям, однако с помощью поиска позволяет найти снимки на эту тему, часто в очень неплохом качестве. Есть очень редкие снимки, порой находится то, что не нашлось в других местах. Много фотосессий с выставок, фестивалей, тестов и исторических гранпри. http://www.flickr.com/ Что бы найти что то конкретное вводите в поиске тему. К примеру F1 steering wheel, или Fomula one 1996, или Williams FW22. Найдя одно фото, заглядывайте в альбом автора, или смотрите не является ли это фотография избранной у другого пользователя. Часто бывает, кто то из мемберов делает себе подборку снимков разных авторов, в итоге проще найти такую подборку и в ней лучшие снимки со всего сайта. Иногда классные снимки попадаются в неожиданных местах. Например поехал товарисч в отпуск, случайно побывал в музее, а там случайно оказалась машина Ф1, и он совершенно случайно снял ее в таком ракурсе, в котором Вы ищите уже давно... и выложил в 9х12 мегапикселей, сам не догадываясь о ценности снимка :) (с слову авторы знающие, что их снимки редки, не радуют большими разрешениями) Некоторые авторы - редиски, выкладывают фото с запретом на сохранение (при нажатии на правую кнопочку не появляется "сохранить изображение"). В этом случае я пользуюсь волшебной кнопкой PrintScreen, затем сохраняю из редактора. Замечательная галлерея снимков на автомобильную тему. Спортпрототипы и Формула 1 разных лет в деталях. Для каждого автомобиля выкладывается подробная фотосессия. Большое количество кокпитов. http://www.gurneyflap.com/index.html Еще одна фотогаллерея, ориентированная больше на наше время. Разные серии, есть кокпиты и рули. http://www.motorsport.com И еще один сайт с неплохой галлереей http://www.f1-photo.com (пользуйтесь поиском что бы найти нужный автомобиль) Если у кого то есть сборники фотографий, фотоархирвы.. Посмотрите пожалуйста у себя, никак не могу найти несколько фотографий. Интересуют снимки кокпита и руля Макларена MP4-11 1996 года. Он словно заколдован - нет таких снимков нигде..

Наверное все надеются. Просто чем больше появляется информации, тем действительно грустнее становится.. Так или иначе нужно подождать релиза и только потом делать выводы и заключения.

Maxtron Что за мод, можно ссылку? Мне из рф модов нравится один единственный - Ф1 1979, из за Феррари 312Т4.. Но все косяки РФ в наличии. А трассы в нем во всех модах убогие..

Я пока в РФ да ГТР2 гонял не замечал, или не хотел замечать. Стали появляться симуляторы с графикой другого уровня, стал замечать все чаще и чаще. И теперь на их фоне РФ совсем корявым стал казаться.. К видео то как раз нет претензий - на ютубе оно в Full HD есть. Я скачал, и посмотрел на телевизоре 1080 - только сильнее косяки заметны.

На любых модах у движка Р-фактор есть особенность - транспорт и картинка двигается дискретно. Особенно заметно в поворотах. Кажется, будто машина едет по невидимой ломаной траектории, с меняющейся интерполяцией... Раньше я думал комп не тянет, фпс был 25-30.. Теперь на современной конфигурации при ФПС 80 и выше на максимальных настройках такая же фигня. Да и вообще общая угловатость и какая то "рваность" присуща движку РФ. На видео РФ2 это тоже чувствуется.

Зашевелились :) Конкуренты подпирают, надо напомнить о себе.. Вот они мы, не спеклися еще, делаем ... Монако симпатично сделали. Но плавности движению машин не хватает. Они словно бы скачут, дергаются, как в первом РФ. Даже дергания камер в ролике не скрывают этого. Это больше всего настораживает в отношении РФ2. Если физика будет оставаться на тех же алгоритмах, что и первый РФ, то все усилия даром пройдут... Кто иноземную речь понимает - интуристы чего нибудь про дату релиза сказали?

Скажите, модель шин Вильямса как работает, есть какой нибудь материал по этому? Зависит ли износ от манеры пилотирования, или просто от количества кругов? Можно ли "оквадратить" резину (у меня не получается), и получить вибрацию, испортить комплект и т.п. Бывают ли в ИР проколы, медленные проколы. Можно ли менять выбирать тип резины (мягкий, жесткий), если да, то где? В сравнении с обычной моделью резины (на вильямсе) новая резина для других машин принципиально чем отличается (это я к тому, чего все ждут от новой модели для Вильямса в будущем)? Eще вопрос по управлению. Не стал я перенастраивать руль на 1080, что бы уменьшить радиус поворота руля. Поездив немного, понял, что дело не в этом. Можно ездить и с 500ми. Проблема (у меня) в том, что даже при таком большом угле поворота баранки, машина очень остро реагирует на эволюции рулем на малых углах. Хотелось бы процентов на 30 глубже поворачивать руль, то и на 50.. Как не странно, что бы получить ожидаемый эффект, мне нужно наоборот увеличить максимальный угол поворота, но тогда крутить руль без перехватов будет уже нереально. Короче нужно менять линейность. Черт с ним с совпадением угла руля на экране и в руках (в перспективе вообще его выключать надо) Вопрос - можно ли это сделать в симе, или нужно в драйверах настраивать? Или может среди настроек болида (ну мало ли) есть такая опция? Где на сайте или в симе можно посмотреть результаты других пользователей на конкретной трассе? Типа мировые рекорды, обычные (земные) результаты, что бы знать к чему стремится... Можно ли онлайн в качестве зрителя поприсутствовать в гонке?

Весь вечер не могу войти в свой аккаунт на iracing.com Все время пишет что Это у всех так? Было пару часов поездить, и опять облом... Такое часто бывает?

Многое зависит не только от самого ФПС (то есть прорисовки картинки), а от обсчета объектов в целом. В некоторых играх 18ФПС вполне приемлемо позволяют играть, в других 40 - некомфортно. Это потому, что количество кадров в секунду, это лишь отрисовка изображения. Она может быть высокой, хоть 100ФПС, но при этом процессор не справляется с логикой, и все происходит дергано, дискретно. Или сам движок. В Р-факторе, хоть 120фпс, а при повороте картинка дергается.. И наоборот, проц тянет, а видеокарта ним не успевает - получается плавная, мягкая жизнь в 3Д пространстве, но при низком ФПС. 25-30 кадров само по себе достаточно для нормального восприятия. В кино же нас не напрягает.. Хотя 50-60 фпс заметно лучше. 80 и выше уже не заметны для глаза.

При низкой производительности системы количество кадров в секунду падает. Чем ниже это значение, тем менее плавной будет картинка. Во-первых это неприятно глазу - все дергается. Во-вторых чем меньше кадров мы видим, тем меньше информации получаем. Между кадрами происходят события, которые мы не можем увидеть. Соответственно падает и точность управления. В такой ситуации стоит все настройки графики поставить на минимум, но обеспечить ФПС повыше. Что до ввода с руля.. наверное зависит от игры. Где то тормозит вся система - то есть когда комп не справляется, он не справляется со всем, в том числе с обработкой данных от руля. В других страдает только графика - то есть логика считается нормально, просто видеокарта не успевает отрисовывать кадры и пропускает их, получается слайд-шоу. И в том и в другом случаях ездить очень неприятно и о высоких результатах говорить не придется..

Даже с усилителем руль не должен вести себя так, словно бы он там внутри заканчивается валом, и ни с чем не связан. А именно так вел у меня себя руль Вильямса - как будто из розетки выдернули, лишь иногда какой то стук появлялся при вращении. Вот это было ощущение неисправности, из за чего я и стал вопросы задавать. А на скорости хоть и появлялась загрузка, но казалось, что машина пластмассовая или картонная, легкая короче. Теперь (с дампером) у руля есть вес и у машины тоже. При этом он намного легче, Чем на Лотусе, что объясняется наличием усилителя, тяжелеет только с ростом скорости. Написал тут, так как это касается именно Вильямса. Тестирую разные значения дампера, позже напишу что получается в соответствующей ветке.

Спасибо Андрей! Я выставлял 0, как в инструкции написано... Теперь появился вес у машины, можно тренироваться.

Сделал. А что это дает? Объясните лучше про фитбек. Машина нравится все больше и больше, а фитбек все меньше и меньше :)) Сделал профиль в логитек профайле, как описано в статье. Обратная связь меняется, на стоячей машине пропадает вообще. Удаляю профиль (то есть ИР пользует глобальные настройки) - ФФ на стоячей машине появляется, но на Вильямсе он легкий, словно нету почти... На Лотусе тяжелый, приятный.. а тут пустышка. Увеличение силы ФФ в симуляторе поднимает общую нагрузку на скорости, уменьшает информативность, но не делает руль тяжелым как на Лотусе, на стоячей машине вообще никакой разницы. У всех так, особенность машины? Попробовал Мазду МХ5 и HPD-ARX - тоже пустой, а на Лотусе нормально... За что отвечает ползунок Damper в симуляторе (по умолчанию стоит 0) так и надо?

Не так. Не затруднит, если объясните как это сделать . Я не вижу связи.. Могу поинтересоваться зачем? Я второй день в ИР, нигде не участвовал - что нужно в моем профиле? PS Довольно странная манера общаться...

Я тоже базу покупаю, как только будет доступна, а по баранкам вопрос. Хочется Ф1 нормальную, с индикаторами. Круглую, МОМО тоже поставлю настоящую, да и все.. Если бы они ступицы и электронику отдельно предложили - вот это было бы классно!

Понял. Приноровился вроде бы к Вильямсу. О результате пока речи нет, но просто могу ехать без ошибок в быстром темпе. Однако фитбек не дает мне покоя.. Что то не так... Когда машина стоит, руль пустой, вообще пустой. Разве так должно быть? Как у вас?

Копию не делают из карбона - это основная причина дороговизны настоящих гоночных рулей. На "копии" руля 150th от Трестмастера зачем то изменили форму, тип отделки (вместо под карбон, под металл). Нет кнопок ДРС и КЕРС а ведь на нем будут в моды 2011-2012 ездить. Для чего это сделано? Нафига нужна бутафория посередине? Сложно поставить реальные переключатели? Не верю. Для посмотреть вправо и влево можно сделать потайные кнопки на обратной стороне руля. А все остальное, что есть на настоящем руле - должно быть. Иначе это не копия. VVZ Для него только быстросъемная ступица будет стоить район 300$ :)

Не удобно так. Про шоу кары ответил в личку, много оффтопа получается.. Какие теги у спойлера в форуме? Что бы длинный кусок текста спрятан был, и открывался только по клику.

Вот тут не соглашусь с Томасом. Они даже название выбрали от слова "фанат". И покупают их рули только настоящие фанаты сим рейсинга. А для фаната такие мелочи как соответствие реалу определяющие. Сделать похоже и непохоже стоит одинаково. Отсюда непонятны шаги что Фанатеков, что Трестмастеров по изменению внешности лицензионных рулей. Я бы хотел, что бы руль (тем более за такие деньги) был точной копией настоящего. В противном случае у меня появляется желание пойти купить МОМО, как "вон в той" настоящей машине и поставить его. Вторая мысль. Народ уже много лет курочит рули, прикручивает МОМы, стругает штурвалы, втыкает в них индикаторы... Но лишь единицы делают реальные функциональные вещи. Нконец то кто-то - Фанатек на радость юзерам берет то, что давно лежало на поверхности - сменные рули, то есть то, что нужно рейсерам! Но делает это как то невнятно, не до конца. Если база действительно не оставляет вопросов, то две показанные баранки не впечатляют. Тем не менее, есть им оправдание, и очень надеюсь, что оно верное. Им требовалось предоставить к базе доступные баранки. Если ставить настоящие МОМО, то стоимость простой круглой баранки уже будет дороже 150евро + элетроника + ступица.. не бюджетно. По этому взяли готовый контроллер от Форзы, нашли самый дешевый вариант руля (если вообще не сами делают)... и получилось то, что получилось. Но за этим они обязаны дать что то настоящее. Пусть дорого. Ведь объявлен ценник в 350евро за баранку? Вот это должна быть вещь! Что до трех индикаторов.. Скорее всего они ограничены уже имеющимся протоколом для хбокса, который был создан под руль Вильямс Ф1 в свое время. А менять его - это не только к разработчикам игр, но и к разработчикам консоли нужно ийти..

Может именно это и не рычаг КПП, а ручник какой нибудь.. Но ничего странного в этом нет. Шоу кары - это обычно прототипы, первые образцы машин, с которых снимают ценные детали, например двигатель. Что бы сделать машину ходовой, могут поставить мотор от какой нибудь формулы форд, с механикой... На потеху зрителям короче. У меня есть фотка кокпита Бенеттона 1998 года с механикой. ................... Тут насколько я понимаю особенность ИР. Обычно в симуляторах руль имеет фиксированный угол поворота, что обеспечивает максимальный угол поворота колес. Ставь в дровах 400, и при повороте руля на 400гр, в игре руль повернется полностью. Ставь 270 и при повороте руля на 270 в игре все равно руль повернется на полный угол. А в ИР у разных машин разные углы поворота руля. По этому выставляешь полные 900 (для логитеков Г25/27 если) и в настройках руль крутится линейно. Если у машины заложено 400, то крутить надо на 400. Если 900, то на 900. Просто у Вильямса 500гр, и меняя угол в драйверах затронешь все другие машины.

Электроника внутри, что бы сделать свой сменный руль придется покупать такой на разбор. Совсем недешевое удовольствие получится. Функционал полностью повторяет руль Ф1 и Форзу, только у Форзы меньше кнопок из за консольности. Вероятно эта унификация объясняет странный выбор количества индикаторов 3 шт. Ни туда ни сюда... Что мешало сделать 4, что бы можно было отрыв и время круга выводить как в Ф1? Руль не является копией BMW M3 GT2, а сделан по мотивам... Thrustmaster заразны? Поскольку с началом продаж будут предложены только два руля - этот и его интерпретация на тему Ф1, то брать очевидно нужно этот. Функционально они идентичны, но этот более универсален, позволит ездить с большими углами поворота руля. А Ф1 брать следующую версию, 2012 года. Если сделают его нормально, то будет стоить явно не 150евро - будет время подкопить деньжат. P.S. Вместе с рулем ребята нечаянно продемонстрировали шифтер. Без слез смотреть не получается, на то, как он болтается на креплении... Выдернул пару кадров из видео, и для сравнения настоящий руль M3 GT2.

Точно, вспомнил. Так и есть. Они в январе, на тестах экспериментировали с КРЕСом, но в гонках он так и не появился. Галетник на руле с надписью КЕРС меня с толку сбил. Разработчики по какой то причине нарисовали руль именно экспериментальный... Может машину по шоу возили, потом в музей поставили, и ее для фотосета дали... Судя по классическому рычагу КПП справа, снимок с шоу-кара.